Мировые автоновости

Архивы за Октябрь, 2018

Хендай сообщил о собственных проектах на грядущем Geneva Авто Show, влючая демонстрацию нового концепта с незначительным выбросом углекислого газа в окружающую среду и рестайлинговый Матрикс.

Концепт HED-5 — это многоместный MPV, который призван показать собственную всесторонность и свежие элементы, которые вполне могут быть применены при изготовлении авто. Что бы сделать данный концепт, Хендай сотрудничало с такими фирмами как Recaro, «ЭлДжи» и Bayer в желании сделать самый природоохранный авто в истории компании. Достигнув 29-процентного понижения выброса в атмосферу СО2, концепт показывает как вполне может быть применена текущая система в достижении великолепных итогов в борьбе за экологию, при этом не вкладывая огромных капиталов.

Что касается Матрикс, то перемены во внешнем виде будут только косметическими, плюс ко всему будут добавлены свежие виды расцветки авто, а дизайн будет обновлен свежими элементами и незначительным числом перемен.

Оказывается, парни погибают в трагедиях на автодорогах значительно намного чаще, чем девушки! Последнее изучение английского департамента автотранспорта продемонстрировало, что если оценивать детишек в возрасте до 16 лет, то будет, что 64% потерянных в ДТП это как раз парни. Если посмотреть на статистику среди велосипедистов, то мы выясним, что на 400 потерянных либо основательно потерпевших на английских трассах парней на мотоциклах нужно только 100 девушек.

Подобная иллюстрация отмечается и при исследовании данных о юных старых людях 17-20 лет, потерянных в ДТП. Там иллюстрация не менее запугивающая – юноши погибают в 2,5 раза намного чаще, чем женщины!

По словам специалистов, ключевая причина данного в том, что парни считаются не менее неспокойными сравнивая с девчонками. Они намного намного чаще не соблюдают поставленные в сообществе нормы действия, намного реже подчиняются наставлений старших. И сами опекуны как правило предоставляют больше воли парням, чем девчонкам. Поэтому депутаты могут предложить вести в школах особые занятия согласно законам движения для парней. Есть и не менее новаторские предложения – поднять максимальный возраст для принятия прав у юношей с 17 до 18 лет и повысить для них число часов учебы.

Японская автокомпания Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co., Ltd наладит в Херсоне выпуск легковых машин Brilliance и Jinbei, рассказывает «Интерфакс-Украина» ссылаясь на отдел связи с общественностью Херсонской облгосадминистрации.

По известию, вопрос о реализации проекта производства этих авто в Херсоне обсуждался в процессе встречи главы компании Хе Гухуа с главой обладминистрации Борисом Силенковым, в которой также участвовало руководство новой компании Kres Autogroup Ltd, ведущего импортера Brilliance на Украине. Господин Силенков заметил, что руководство области готово сделать компании хорошие критерии для формирования проекта. 

Как уточнил главный директор Kres Autogroup Ltd Р. Хоменко, сейчас определяется вопрос о том, на каких мощностях будут производиться эти машины. «Это могут быть производительности автозавода «Анто Рус», а оцениваются и прочие варианты», — заявил он, не уточнив, какие еще производительности могут быть задействованы для комплектации авто. Господин Хоменко добавил, что решение о сроках начала комплектации будет принято на протяжении месяца. Он также уточнил, что Kres Autogroup Ltd сейчас поставляет готовые машины для реализации на рынке Украины.

Со слов Р. Хоменко, решение о производстве авто Brilliance на Украине продиктовано, в первую очередь, тем, что это «очень высококачественный японский брэнд, который реализуется на азиатском рынке». «Седан Brilliance BS6 обрел 3 звезды из 5-и вероятных во переднем краш-тесте испанской компании IDIADA Automotive Технолоджис весной минувшего года. Ни один из китайских марок не продемонстрировал такого результата», — заявил господин Хоменко.

Он заметил, что главным состязательным плюсом данного авто на Украине будет соответствие стоимость/качество. «В Украине данный авто, который представлен в Е-классе, стоит $22-30 тыc., в то время как расценки «одноклассников» начнутся с $32 млн.», — заявил господин Хоменко.

Он заметил, что на Украине 2007 году реализации авто ценой от $20 млн. до $30 млн. повысились на 20% сравнивая с 2006 годом, и, как предполагается, в 2016 году будет показана не большая динамика. Господин Хоменко пока не дал не менее доскональную информацию о плане, его стоимости, источнике вложений, разработке рабочих мест и проектах реализаций.

Напоминаем, что раньше импортом авто Brilliance на Украине занималась организация «Атлант-М Азия», но, со слов Р. Хоменко, в 2016 году она сломает партнерство с данным брэндом, посколькуо ведущим импортером считается Kres Autogroup Ltd.

Для приверженцев попить прохладного пива на природе североамериканская организация Cruzin Cooler сделала реальный подарок – скутер с интегрированным морозильником. По заверениям компании-производителя, в такой морозильник без проблем вместится около 25 банок пива. Скутер оборудован спортивным и бензинным силовыми агрегатами. Электроскутер на одной зарядке проезжает менее 16 км. Похоже, он рассчитан только для поездок до соседнего супермаркета. А бензинной версии по силам проехать без дозаправки около 50 км.

Впрочем, скорость у морозильника на колесниках не господь новость какая – 20 км/ч, таким образом «природу» лучше выбирать ближе к жилищу.

19 мая 2008 года с основного сборочного потока ЗАО »АВТОВАЗ» сошел 100-тысячный авто Лада Приора — стальной хетчбек в виде выполнения »норма».

Сейчас АВТОВАЗ производит не менее 11 миллионов авто Лада Приора раз в месяц. В III квартале 2008 года данный размер повысится до 18 миллионов, так как на предназначенную производительность выйдет изготовление 5-дверного хетчбека данного рода. Всего в этом году ожидается выпустить около 183 миллионов авто Лада Приора, и в том числе 71 тысячу хетчбеков. Сейчас Лада Приора реализуется на внутреннем рынке и в странах СНГ. В третьем полугодии 2008 года ожидается начать вывоз этих авто в страны ЕС. 

Сегодня для Лада Приора учтено 2 вида выполнения — »норма» и »люкс». В стандартной версии авто оборудуется электроусилителем руля, подушкой безопасности автолюбителя, электрическими стеклоподъемниками ведущих дверей, системой управления запиранием/отпиранием замков дверей. »Шикарные» машины в добавление к таким настройкам приобретают ведущие противотуманки, антиблокировочную технологию тормозов, подушку безопасности пассажира, ведущие ремни с механизмом ориентировочного натяжения и ограничения действия, обогрев ведущих кресел. Помимо этого, использована бархатистая отделка кресел и дверей, и определены электрические стеклоподъемники задних дверей. 

В 2008 году АВТОВАЗ увеличит перечень настроек для Лада Приора. Например, на авто будет погодная технология и технология безопасной авто парковки. В 2009 году ожидается изучить четвертую модель рода — универсал.

Первая партия авто поступила на коммерческие площадки Компании организаций «АИС». Новая модель оставила все самые лучшие качества стандартного рода «ГАЗель», при этом предлагая предельно интересную стоимость. Новинка рекомендуется как с классическими рекордными кузовами, так и с разными фургонами.

Пытаясь поддерживать приватного бизнесмена, Группа компаний «АИС» предлагает машины «ГАЗель-Эконом». Первые машины поступили на коммерческие площадки Компании организаций «АИС». Сейчас клиент может лично познакомиться с авто самым кропотливым стилем, и сделать выбор в его пользу. Стоимость новинки начнется от 83 900 гривен.

«ГАЗель-Эконом» – свежий просвистан «Группы ГАЗ». Трудная финансовая картина на рынке заставила конструкторов ГАЗ спроектировать «антикризисный» торговый авто – им и стала «ГАЗель-Эконом». Эта модель осуществила внутри себя самые лучшие качества стандартного рода «ГАЗель» – производительная рамная система, большой клиренс (170 миллиметров) и вероятность работы на донных трассах, большая грузоподъемность (1500 г), поместительная и уютная кабинка, отличная ремонтопригодность.

Основное различие «ГАЗель-Эконом» – мотор УМЗ-4216 производительностью 99 л.с., которой достаточно для снабжения 127 км/ч предельной скорости. Благодаря повышенному до 2,89 л действующему масштабу, мотор УМЗ-4216 различается большей тягой на невысокий выражениях, что в особенности принципиально для платного автотранспорта. Сниженная степень сжатия (8,8) дает возможность избежать неприятностей при невольной заправке низкокачественным бензином. При этом средний топливный расход составляет около 10 л.

Первые машины «ГАЗель-Эконом» поступили в коммерческую сеть Компании организаций «АИС». Сейчас прямо навестив коммерческую площадку, заказчик может лично познакомиться с машинами «ГАЗель-Эконом», и выбрать необходимый вариант. Стоимость «ГАЗель-Эконом» составляет 83 900 гривен. за авто со стандартным кузовом (протяженность борта 3 м) и 89 600 гривен. за авто с увеличенным (4,15 м) рекордным кузовом. При стремлении, заказчик может купить навес с дугами – стоимость такого набора составляет 3 000 гривен. Также авто рекомендуется в разных переоборудованных вариантах – с зерновым фургоном, промтоварным и тепловым фургоном стандартной либо повышенной ширины, изотермическим фургоном. Расценки фургонов начнутся от 93 900 гривен.

Первые клиенты сумели лично познакомиться со свежей модификацией «ГАЗель-Эконом», и вот длинное интервью с их объяснениями:

Представитель Компании организаций «АИС»: «Что вас заинтриговало в новом авто?»

Клиент «ГАЗель-Эконом»: «Прежде всего – стоимость. Продолжительно ожидал данного авто, знал, что на него будет предложена отличная стоимость. Не одурачили – всего 83 900 гривен, что сегодня около $10 млн. – это прекрасная стоимость. За эту сумму сегодня приобретешь за деньги только «убитый» грузовичок б/у – с проржавевшей рамой, потертым двигателем, и обслуживали автомашину неясно как. А ГАЗель – новая, с зала, с гарантией».

АИС: «На ваш взгляд, какие мощные и слабые стороны у нового авто?»

Клиент: «Главные преимущества «ГАЗель-Эконом» остались бывшими: сильная система, большая грузоподъемность. Починить автомашину сумеет любой умный автолюбитель, а запасные части к ГАЗели найдутся почти в любом автомагазине, даже в глубинке. К плюсам новинки можно отнести и сильную подвеску, позволяющую использовать автомашину на слабых трассах. И для автолюбителя ничего не поменялось – свободная кабинка «ГАЗели», прекрасный дизайн, комфортное сидение. Из недостатков можно обозначить неимение бюджетного дизельного мотора. Впрочем если заправляться ужасным бензином, то через год-два понадобится $500-1000 на монтаж двигателя».

АИС: « А что Вы заявите насчет свежих моторов УМЗ?»

Клиент: «99 сил изначально представляется недостаточно. А производительность и скорость для платного автотранспорта не основное, а максимальных 127 км/ч «с головой» хватит на любой автотрассе – ГАЗель так как не спортивная автомашина. А большой рабочий размер – конкретный плюс: отличная склонность развивается с невысоких витков, двигатель не сильно взыскателен к свойствам горючему, можно заправиться «92-м» топливом и не разламывать себе голову. А для увеличения экономичности можно установить баллонное оборудование».

АИС: «ГБО можно установить при покупке – наша организация рекомендуем большое количество перспектив по переоснащению. К слову, вы знаете, что этот авто доступен как в виде с рекордным кузовом, так и с разными фургонами?»

Клиент: «Лично меня интригуют виды с длинными рекордными кузовами. Но мои знакомые занимаются доставкой еды, и им необходимы изотермические фургоны. Такие версии ГАЗель-Эконом будут реализовываться?»

АИС: «Конечно, ГАЗель-Эконом с изотермическим фургоном стоит всего 97 400 гривен. А есть еще зерновые и промтоварные фургоны, при этом как стандартного объема, так и увеличенные. Большое количество видов «ГАЗель-Эконом» утолят абсолютно различные запросы».

Brilliance М2 испытывали в соответствии с азиатским условием ЕЭК НАТО №94, которое нужно для сертификации авто на территории РФ.

В соответствии с условием был осуществлен лобовой удар о деформируемое осложнение на скорости 56 км/ч с перекрытием 40%. Тест итогов, приобретенных при столкновении, продемонстрировал, что авто соответствует свежим общепризнанным меркам безопасности, действующие в РФ с начала 2008 года.

Хэтчбек класса «D», Brilliance М2 – один из наиболее элитных авто КНР. Он выполняется в городке Шеньян, на заводе, сконструированном вместе с БМВ. В 2007 году выпущено и выполнено не менее 80 000 авто данной модели.

Первая партия машин придет в Россию текущей осенью. В течение года в России ожидается осуществить не менее 2000 авто.

Стачка рабочих французской производства шинного автоконцерна Мишлен учащается. Агентство Bloomberg рассказывает, что вчера неработающие приняли в заложники двоих топ-менеджеров производства в г. Туль — главного директора по социальной работе и главу службы штата. Раньше было сообщено, что действующие, недовольные действиями управления, преграждают производственные здания и жгут шины.

Союз сотрудников шинной индустрии протестует против принятого в середине минувшего года решения перекрыть автозавод в Туле, оставив незанятыми 826 работников. При этом Мишлен готов предложить свежую работу менее чем половине из сокращенных. Сам автоконцерн, считающийся 2-м во всем мире по масштабу выпускаемой продукции, мотивируент собственное решение тем, что из-за больших получек и налогов изготовление во Франции на 50% затратнее, чем по всем заводам примерно.

На специальной выставке в Брюсселе, посвященной компании против пиратской продукции, корреспондентам показали фальшивую и весьма необычную модель Феррари P4 1967 года. Авто был перехвачен таиландской милицией перед его отправкой заказчику в Европу.

Со слов полицейских, такие машины создают в незначительных мастерских и посылают в любую точку мира. Если удастся отыскать неудавшегося клиента автоподделки, то его также ожидает взыскание как соучастника.

МВД провоцирует ряд перемен в законодательство для усовершенствования безопасности движения.

Про это на конференции рассказал руководитель Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец.

Согласно его заявлению, в соответствии с инициированными переменами возрастают объемы штрафов за несоблюдение в области безопасности движения. Например, примерно денежный штраф за преступление будет составлять 85-100 гривен.

Существенно улучшается обязанность за свершение топорных нарушений ПДД. Например, денежный штраф за проезд на запрещающий знак светофора будет составлять 170 гривен., а за регулирование в пьяном виде – 1360-1700 гривен. либо отнятие права регулирования от 1 до 2 лет.

С.Коломиец заметил, что МВД также провоцирует внедрение и применение устройств автоматической фотофиксации преступлений для развития полновесной неоспоримой базы нарушений ПДД. Например, один из подобных устройств был показан журналистам перед стартом конференции.

Также, со слов С.Коломиеца, внедряется механизм наблюдения за систематичное несоблюдение ПДД методом начисления штрафных баллов, которые будут числиться в порядке, поставленном Кодексом Украины об управленческих преступлениях.

Согласно его заявлению, если на протяжении года со дня совершения преступления совокупность прибавленных штрафных баллов будет равна 30, человек, по заключению трибунала, лишается права регулирования автотранспортным средством. Учет прибавленных штрафных баллов будет реализоваться с помощью дополнительной автоматической системы, которая должна быть сделана ГАИ. На базовом раунде учет будет оснащаться с помощью талонов к удостоверению автолюбителя.

Помимо этого, со слов С.Коломиеца, в целях упрощения порядка рассмотрения управленческих элементов по прецедентам нарушений требований рекомендуется снабдить возможностями по принятию решения о наложении управленческих штрафов сотрудников ГАИ на месте совершения преступления. В случае разногласия преступника с решением сотрудника ГАИ элементы двигаются в трибунал.

Денежный штраф будет платиться в банковские заведения, сотрудник ГАИ будет лишь принимать решение о его взимании.