Мировые автоновости

Архивы за Апрель, 2022

В эти дни горестно нужно автолюбителям загородных маршруток в Киеве – Киевская гоавтоинспекция ведет рейды. И первые итоги очень неутешительны: любая 5-я маршрутка небезопасна для жизни.

Основной несоблюдением маршруток считаются так называемые «лысые» покрышки и отсутствие ручных тормозов. С таких авто снимают номера и штрафуют на 34 гривен. Но автолюбители собственной вины не признают и, в большинстве собственном, говорят, что неисправности случайны.

В общем с начала года Московские автоинспекторы исследовали 6 тыс. авто муниципального и пригородного маршрутов. тысяча из них были поврежденными.

Также, оформлено существенное число нарушений ПДД, в числе которых 19 случаев – пилотирование в нетрезвом пребывании.

Азиатский банк перестройки и формирования (ЕБРР) акцентирует Украине федеральный займ на сумму 200 млрд euro с следующим оказанием средств «Укравтодору».

В рамках проекта будет финансироваться монтаж 427-километрового отдела дороги М06, которая объединяет Киев с государствами Евросоюза — Венгрией, Словакией и Польшей. Этот участок автодороги считается заключительным звеном автотранспортной трассы.

Займ основывается на 2-ух удачных предшествующих планах — починках первого и 2-го отделов дороги М06, совместная совокупность финансирования ЕБРР которых составила 175 млрд euro.

Размер реализаций легковых машин в Европе, включая свежих членов ЕС, с февраля по декабрь 2006 г. вырос на 0,8% сравнивая с подобным временем 2005 г. – до 14 млрд 289 млн. 992 автомашин. При этом, как докладывается в докладе Азиатской организации производителей автомобилей (ACEA), за декабрь 2006 г. размер реализаций повысился на 3,9% сравнивая с подобным временем 2005 г. – до 1 млрд 221 млн. 393 авто.

За декабрь 2006 г. в Европе, включая свежих членов ЕС, было реализовано следующее число авто.

Рост реализаций:

Вышли первые фото Порше 911 ДжиТи2 ряда 2008 года, который должен быть представлен весной на автомобильном салоне во Франкфурте. Свежий 911 ДжиТи2 сделан на основе собственного предка Порше 911 Турбо, лишь в различии от него 911 ДжиТи2 имеет привод лишь на задние колеса. Но несмотря на это он легче Турбо на 90 г. Внутри у 911 ДжиТи2 разместится мотор производительностью около 500 л.с.

На автомобильном салоне в Женеве организация Тойота продемонстрировала концепт 5-местного домашнего авто со пустой крышей Гибрид X.

Новая Гибрид X обрела умный детекторы на передние фары, которые регулируют свет фар, и особые детекторы в зале, которые регулируют освещение и автоматом охлаждают воздух. Также задние сиденья крутятся к выходу, что комфортно для высадки и посадке пассажиров. Задние пассажирские двери открываются при нажатии клавиши. А внутри у Гибрид X разместился мотор Гибрид Synergy Drive.

Объемы Гибрид X: общая протяженность – 450 сантиметров, колесная основа – 280 сантиметров, высота – 145 сантиметров, длина – 185 сантиметров

Размер реализаций авто зарубежных брендов повысился в РФ в 2006 году на 65% до 1008826 автомашин. Про это пишется в известии Совета производителей автомобилей организации европейского бизнеса в РФ.
Самой распространенной зарубежной моделью на рынке России в 2016 г стал Форд — 115985 автомашин, 2-ое место заняла Шевроле (включая реализации авто СП «GM -АвтоВАЗ») — 111458 автомашин, на 3-ем месте — Хендай — 100685 автомашин.
Самым распространенным авто на рынке России в 2006 году был Форд Фокус, на 2-ом месте оказался Рено Логан, а на 3-ем — Мицубиси Лансер.

Не стандартное дитя родилось в итоге содружества знаменитой тюнинговой компании TechArt и швейцарской мебельной компании, специализирующейся на стульях, диванах и сидениях, de Sede. Общими действиями компаньоны сделали 600-сильный авто TechArt Магнум, базой для которого стал знаменитый Порше Кайен Турбо. Автомашина ценой 250 000 euro предлагает все возможные в авто критерии удобства, мультмедийные услуги и показывает очень внушительные технологические характеристики.

Усилиями мебельщиков дизайн начального Кайен получил в высочайшей стадии шикарную отделку. Фирменной естественной кожей de Sede накрыли не только лишь сидения, но также и внешние плоскости зала, в том чисте дверей, приборную доску, потолок. Сами сидения необыкновенны для авто такого класса: они обеспечены технологией, равномерно, бесступенчато изменяющей твердость подушек и спинок. Более комфортно и в задней части автомашины – сидения тут поэтапные, отгороженные друг от дружки центральной панелью, обитой тонкой кожей. К услугам пассажиров — кафе-бар с подсвеченным отделом для 2-ух бокалов Rosenthal с выгравированным знаком TechArt-Magnum. Также имеется шарнирный стол из древесной породы дорогих пород и морозильник для напитков.

В подголовники ведущих кресел интегрированы 2 дисплея LCD-Touchscreen. Провести время в пути задним пасажирам помогут DVD-чейнджер на 6 дисков, цифровой ТВ либо игровая приставка, беспроводные наушники. Само собой, мебельщики побеспокоились о шикарных ковриках для зала и багажника, а TechArt – о урбанистических, сделанных из алюминия, искусственных объектах и спортивном рулевом колесе. Тем не менее, ключевая тревога, появившаяся на «технарей» — мотор и ходовая часть автомашины, и определенные детали кузова.

В версии Магнум турбованный V8 развивает производительность 600 л.с. и не менее чем внушительный максимальная тяга в 865 Hm. Благодаря подобному двигателю, авто достигает 100-километровой скорости всего через 4,5 сек ускорения. Предельная скорость – 292 км/ч.

Чтобы расположить в колесных арках 22-дюймовые колеса с шинми длиной 295 миллиметров, плоскости увеличили на 8 см. Кузов обрел также свежую переднюю юбку с огромными воздухозаборниками и измененными особыми фарами, заднюю юбку с диффузором и по 2 округлые крайние насадки системы выхлопа слева и справа. Пневмоподвеска Кайен также претерпела солидную модернизацию – благодаря особому модулю TechArt кузов снижается в «шоссейном» режиме езды на величину до 60 миллиметров, а во «внедорожном», наоборот, клиренс растет на 70 миллиметров.

Как передают компаньоны, в настоящее время они работают над платформой переделки дизайна традиционной модификации Порше 911.

На Нью-Йоркском автомобильном салоне пройдет премьера спортивной версии роадстера Хонда С2000, принявшей приставку к наименованию CR (от club racer). Про это назвало сегодня североамериканское отделение Хонда Motor Co., Inc. Пока, технологической информации по новинке организация не дала, но известно, что спортивная модификация С2000 обретет спортивный тюнинг, новый уровень комплектации; вероятно, 2,2-литровый VTEC будет заменен не менее производительным движком. Свежие детали о Хонда С200 CR будут установлены к 4 мая – изобретению автомобильного салона в Нью-Йорке.

Белый оттенок вышел на 3-е место по репутации во всем мире среди авто цветов после звонкого и темного. Такие итоги изучения, произведенного изготовителем автоэмалей BASF Coatings. При этом в обозримые годы известность светлого будет лишь расти. «Необходимо ждать возникновения свежих цветов светлого – со слюдяным результатом, с золотым и звонким отливом, и обилия полутонов», – пишется в изучении.

20 лет тому назад белые автомашины составляли 20% европейского автомобильного парка. В настоящее время их число в Германии не превосходит 2-3%. При этом в Северной Европе картина иная – к примеру, в Италии каждый второй реализуемый авто светлого тона. Вообще, выделяют в BASF, чем севернее страна, особенно ясные автомашины предпочитают ее граждане.

Изготовители автокрасок полагают, что предпочтение того либо другого тона авто сопряжено с мировыми всемирными тенденциями. Так, последний победитель – белый металлик – соединяется с хай-теком, электроникой, прогрессом. По мере того, как население земли разочаровывается во всемогуществе техники, на ведущий план начинает играть белый – оттенок «эстетического пуританства», по традиции ассоциирующийся с аккуратностью и завещанными ценностями.

Азиатская комиссия приготовила свежие инициативы, которые способны добавить «мигрени» азиатским автопроизводителям. 26 февраля участники Еврокомиссии рассмотрят предложение, по которому производители автомобилей будут должны уменьшить выбросы СО2 на 25% к 2012 году – с 162 г/км до 120 г/км.

Представители Азиатской организации авто производителей (European Automotive Manufacturers Association) сообщили, что будут играть против нового законодательного проекта, в связи с тем что исполнение условий будет крайне накладным для организаций.

По подсчетам, это повысит стоимость одного авто примерно на 6200 долларов США. Следовательно, концернам надо будет транспортировать изготовление за границы Европы.

В то же время в Еврокомиссии считают, что производителям автомобилей будет довольно 5-и лет, чтобы приноровиться к свежим условиям.