Мировые автоновости

Архивы за Февраль, 2023

Порше к 2008 году обновит собственную модель 911, которая произведена на рынок 4 месяца назад. Как и любое восстановление Порше, оно, возможно, будет максимальным. По предварительной информации, модернизированный авто обретет расширенную решетку радиатора и свежие задние габариты.

На свежих модификациях 911 будут ставиться свежие коробки переключения передач и моторы с непосредственным впрыском, что, по словам консультантов компании, даст экономию горючего до 10-15%. Предполагается, что модернизированный Порше 911 будет стремительней текущих 911. Производительность мотора должна быть повышена на 5-25 л.с.

F3: Бригада Carlin Моторспорт наняла Победителя для представлений в Английской Ф3…

Альберто Валейро подписал договор с командой Carlin Моторспорт, по которому в 2018 году он будет сохранять тона команды в английской Ф3. В прошлом году Альберто был замечен в Европе с титулом победителя американской Ф3 в кармане и в компании команды Cesario, с которой он его, фактически, и выиграл год назад. Cesario появилась в английской Ф3 с одной автомашиной, однако первый год для нее и ее одного пилота — Валейро — прошел в настоящих мучениях. И все же, невзирая на неведение автотрасс и неизвестную технику, бразилец смог завершить год на вполне приличном одиннадцатом месте в зачете и сразу начал находить себе конкурентную команду. В межсезонье он даже провел исследования в парочке команд GP2, однако, в конечном итоге, принял решение все-таки остаться в Англии и побороться за титул. Добро, сам Тревор Карлин был готов принять с ним договор.

После подписания договора и гонщик, и бригада сразу же начали хвалить друг дружку – и нужно сообщить, почти во всем заслужено, – грозя всем конкурентам покорить титул с первой ж попытки. Что также не считается настолько уж мистическим – Carlin, очевидно, одна из быстрейших команд в английской «трешке», а Валейро – вероятно, быстрейший ее гонщик по сравнению с 3-мя иными…

Джеффри Йангблад и его коллеги из американского  института Пардью спроектировали покрытие для стекла, которое предупреждает возникновение на нём капелек тумана и смога, и устраняет жирные и постные пятна.

Регулярно аккуратные ветровые стёкла авто либо горнолыжные очки могут выйти на рынке благодаря работе этих учёных. Они сделали двухслойное покрытие, которое привлекает воду мощнее, чем масло, тогда как со стандартным стеклом дело обстоит напрямую обратным стилем.

В новом напылении нижний пласт имеет полиэтиленгликоль (он привлекает воду), а высокий — из молекул, похожих по свойствам с прекрасно популярным тефлоном. Они пропускают к исподнему пласту воду, однако останавливают масло. В итоге угодившая на такое окно жидкость (от ливня либо тумана, например) не планирует в малые капли, которые рассеивают свет, а разливается ровным узким слоем, не мешающим наблюдающему. Масло же, наоборот, не разливается как по стандартному стеклу, а планирует в малые капли, которые без проблем удаляются той же жидкостью.

Такое окно покупает дееспособность к самоочистке. Если стандартное окно, на котором есть масло либо жир, отвергает воду, то окно со свежим покрытием ведёт себя по-другому. Молекулы жидкости продираются через пласт масла, вглубь, практически вырывая от стекла молекулы загрязнителя и вытесняя их. Таким образом следы пальцев на очках со свежим покрытием могут быть удалены элементарным споласкиванием жидкостью, без потребности протирки тряпкой либо салфеткой. Впрочем, до платного распространения нового напыления пройдёт ещё несколько месяцев, считают творцы подготовки. Но несмотря на это, рассказывают они, это покрытие действует как со стандартным стеклом, так и с пластиковыми линзами.

В незначительном городке на северо-востоке от швейцарской столицы Берн случилось удивительное ДТП: встретились трактор и самолет. Но в итоге трагедии трактор только немного пострадал, тогда как военная автомашина вышла с автодороги и опрокинулась.

Чтобы ликвидировать результаты трагедии, понадобилось на 2 дня закрыть проезжую часть. На протяжении всего этого времени действующие не без усилий устанавливали громаду назад на гусеницы и вывозили с «поля поединка».

Значительно легче дело обстояло с трактором. Дав сведения милиции, автолюбитель «чемпиона танков» сумел легко продлить собственный маршрут.

В новых тестах среди домашних автомобилей класса седан, которые провела организация Consumer Reports, высший балл обрел обновленный Ниссан Альтима. Совместная оценка авто – «Прекрасно». Альтима опередил по всем данным Фольксваген Пассат, Хонда Аккорд и Тойота Камри.

Киа Оптима с 6-цилиндровым мотором обрела оценку «Прекрасно», подобно расценили 4-цилиндровые Аккорд и Камри. Saturn Aura XR и не менее доступная модификация Aura XE также приобрели «Прекрасно». Понтиак G6 и Крайслер Себринг заработали от Consumer Reports «Прекрасно».

В перечень рекомендованных авто попал пока лишь Понтиак G6. Информация о долговечности Альтима, Оптима, Aura и Себринг пока недоработана.

По интернациональным стереотипам экономической отчетности (International Financial Reporting Standards), для автопроизводителя Шкода прошлый 2006 год стал самым лучшим по продажам авто за всю историю. Прибыль компании повысилась на 8,7% – до 9,4 миллионов долларов США.

Такой результат в компании разъясняют расширением ряда (в 2006 г. на рынок вышел Румстер) и повышением изготовления. В 2016 г размер реализаций авто вырос на 11,7% сравнивая с 2005 г. Во всем мире было реализовано 549 667 авто Октавия, Фабия, Суперб и Румстер. Заключительный был назван «Авто года» в нескольких странах Европы (Эстонии, Финляндии, Болгарии) и «Домашним авто года» (Швеция, Бельгия). Руководство Шкода полагает, что 2016 год будет «годом Фабия».

Самой распространенной модификацией в 2006 г. стала Шкода Октавия 270 274 (рост реализаций – 15,8%). Реализации Фабия составили 243 982 авто, что на 3,1% больше, чем в 2005 году.

На совещании президиума Госсовета РФ, состоявшемся позавчера в Волгограде, вице-президент РФ В. Путин заметил, что не считает нужным изменять критерии работы в РФ зарубежных производителей автомобилей. Сравнительно автокомпонентов, вице-президент заметил, что «после исхода на размеры более 75 млн авто ежегодно завоз комплексов из-за этапа вообще является невыгодным». ПРАЙМ-ТАСС приводит буквально комментарий вице-президента:

«Сегодня проводятся крайне серьезные переговоры с изготовителями комплексов и оснащения с тем, чтобы они помещали изготовление в России. И более того, правительство при помощи финансовых программ (в области изготовления авто) на переговорах специально «выговаривает» потребность повышения размеров изготовления в РФ тех либо других комплектующих». Главные мировые производители автомобилей или находятся в РФ, или сообщили о собственных проектах формировать тут изготовления — Дженерал Моторс, Форд, Фольксваген, Тойота, Ниссан, Рено. Продолжаются переговоры с PSA (Пежо Ситроен), Сузуки и Мицубиси. Определенные сообщили об образовании производств комплексов в РФ.

Обладателем первого образца приспособленного для муниципальных улиц супер-кара Mosler MT 900 стал известный кинорежиссер Джордж Лукас. Специально для разработчика «Астральных войн» североамериканский изготовитель спорт-каров сделал версию без спортивного заднего спойлера, покрашенную в конкретный темный оттенок. Среднемоторный 2-местный «вейдермобиль» оборудован 6,0-литровым мотором LS6 изготовления Дженерал Моторс (такой же устанавливают на Шевроле Корветт Z06) производительностью 435 л.с. 990-килограммовое купе с сделанным из алюминия кузовом он разгоняет до 100 км/ч за 3,1 сек, а предельная скорость урезана на планке в 320 км/ч. Для спорт-каров Mosler MT 900 оснащен довольно богато: в сборку входит климат-контроль, электрические стеклоподъемники, главный замок, аудиосистема.

Размещенная во Флориде организация Mosler Automotive делает разные версии Mosler MT 900 для автогонок класса Гранд Touring. Пока машины Mosler омологированы для автодорог совместного использования лишь в США.

В 2006 году наиболее реализуемыми машинами в Германии стали автомашины, выпускаемые автопроизводителем Фольксваген. Такую информацию передало Бюро автотранспортных средств и автолюбителей Германии (Federal Bureau of Motor Vehicles and Drivers). Часть Фольксваген на германском рынке составила 19,9% либо 689 000 авто.

Самой распространенной модификацией считается Гольф – 28,9% от числа всех реализованных авто класса С. В мини-сегменте первую позицию занял Фольксваген Fox (19,6%), в классе микролитражных авто – Поло (16,3%). В классе среднеразмерных авто побеждал Пассат (22,1%).

Фольксваген Eos продемонстрировал прекрасный итог по продажам – он появился на рынке лишь в июне 2006 года, а в начале декабря было продано 1211 автомашин. Так что новинка выиграла в секторе кабриолетов. А свежий Тоуран занял 1-ое место среди кроссоверов.