Мировые автоновости

Архивы за Июнь, 2023

В Женеве прошел первый опыт концепта Додж Demon. Основой для которого стала Мазда MX-5. Впрочем Demon несколько короче, но в то же время выше чем MX-5. Впрочем в DaimlerChrysler передают, что у Demon собственная платформа. Представители DaimlerChrysler также рассказали, что Demon обрел 2,4-литровый мотор DCX с 4-мя цилиндрами и производительностью 172 л.с., кроме того они добавили, что Demon обретет 1,8- и 2-литровые моторы, и Калибр SRT-4 производительностью 300 л.с.

Российские производители автомобилей собираются принимать участие в состязании по реализации Деу Automobile Romania. Такую информацию озвучил Вице-президент Украины В. Ющенко на общей конференции с Главой Румынии Траяном Бесеску.
Напоминаем, что вокруг реализации румынского актива разжигается истинное сражение. О собственном желании приобрести румынский автозавод Деу сообщили Форд, General Motors, Чери, Рено.

Румынский актив видят в собственной конструкции и прочие изготовители. В то же самое время в 2006 году автозавод Деу Automobile Romania рассчитывал выполнить 24 млн. авто, а его общая предназначенная производительность составляет 100 млн. автомашин.
Российским изготовителям это предприятие любопытно еще поэтому, что оно поставляет двигатели к Деу Ланос. Как и в истории с чешским FSO, российский клиент — основной кормилец румынского предприятия и имеет хорошие возможности на победу. Производительность моторного изготовления — 380 млн.

На формальном веб-сайте Детройтского автомобильного салона – 2007 возникла первая формальная фото целиком модернизированного хетчбека Шевроле Малибу 2008 года. Новинку различает необыкновенная двухщелевая радиаторная решетка, которая, по версии представителей компании, будет «свежим лицом Шевроле». Также, свежий Малибу различается от предка и пропорциями. Капот стал длиннее, выросла колесная основа, что добавило авто не менее активный и «цельный» тип. Размещенные раньше фото 2-цветного зала нового Малибу показали не менее дорогостоящие отделочные материалы дизайна; это говорит о том, что Malibu-2008 будет обозначаться выше прошлого поколения.

Комплектация нового хетчбека будет изготовляться в штате Канзас, на автозаводе в г. Фэйрфакс, обновление которого под свежую модель попросило инвестиций Шевроле размером 208 млрд долларов США. Первые стоковые машины будут к половине 2007 года.

Объездная автодорога у Аугустова будет частью интернациональной скоростной автомагистрали Via Baltica, которая объединит 3 варяжских страны и Польшу. За окольный маршрут говорят и сами граждане Аугустова, через который каждый день проезжает около 10 000 автомашин, и правительство Польши. Однако против этого активно играют региональные «зеленые», которые приобрели помощь в ЕС.

Соперники объезда по существующему пока плану — на юг от Аугустова, где живет 40 000 человек, настаивают, что автодорога отметит вред присутствующему заповеднику. Для большей доходчивости Брюссель грозил Варшаве остановить сооружение автотрассы через трибунал и огромными штрафами, если она не отступится от подобного вида.

После того, как в Польше была депутатская делегация Литвы, правительство Польши и граждане Аугустова приобрели второго союзника. По возвращении в Вильнюс литовские формальные лица сообщили, что будет подготовлено общее объявление 2-ух стран с условием не замедлять подкладку окольный автодороги. Так как, по версии литовских политических деятелей, «экология – это далеко не только лишь огороды, цветы и зелени, но также и состояние жизни человека».

Надо сказать, перед тем, как блокировать на прошедшей неделе на 6 часов интернациональную магистраль Via Baltica, региональные власти через справочные агентства приступили к соседям, отмечая, что горожане Аугустов, что возле границы с Литвой, не имеют ничего против автолюбителей из располагающихся рядом стран, из-за этого о грядущей акции оповещают заранее. А так как не исключено, что аналогичная акция может повториться, то предполагающим проехать через данный район Польши не излишне, пожалуй, было бы где-то вписать телефонные аппараты, по которым можно было выяснить об обстановке в Подляском воеводстве: 004885-677-21-23 либо 004885- 677-24-83.

Нарайн Картикейян время от времени напоминает СМИ, что он также желает быть военным пилотом Ф1.

Первый индусский гонщик Ф1, Нарайн Картикейян, сейчас периодически выполняющий прямые обязанности тест-пилота команды Уиллиямс, снова заявил о себе, заявив опять, что также желает быть военным пилотом. На эти идеи его в этот раз наткнуло, не по-другому, как наступающее возвращение на исходное поле Алекса Вурца, не гонявшегося аж с конца 2000 года. «Нужно уметь лицезреть собственные возможности и ожидать собственного хода», — заявил Нарайн в собственном последнем интервью. — «Рынок здесь крайне небольшой, но в то же время народу – очень много. Первые места в моем перечне приоритетов, по-прежнему, занимают Формула-1 и бригада Уиллиямс, а в А1GP я принимаю участие, преимущественно, для того, чтобы оставить собственные навыки».

Когда-то, задолго до подписания договора с командой Фрэнка Уильямса, Нарайн заявлял, что он согласится на роль тест-пилота лишь если соблюдать условие будущего служебного повышения, заделанного в пунктах контракта. Не вдаваясь в пространные рассуждения, будто бы, он обещал попадание денежных средств от компании ТАТА, собственного индивидуального спонсора, только если соблюдать условие его прохода в статус военного пилота через несколько лет.

Так это либо нет, сообщить трудно, и судьба индуса в настоящее время прямо находится в зависимости от итогов команды – если все пойдет успешно, то Фрэнк Уильямс снова может сам выбирать себе гонщиков, а не принимать в команду препорученных спонсорами рента-драйверов. В случае если Уиллиямс ждет еще один безгласный год, то денежные средства, которые готов доставить Картикейян, следовательно и он лично, пригодятся ей как воздух…

Автомобильные фотографы смогли снять неподалеку от испытательного полигона Дженерал Моторс значительно закамуфлированный авто, который, по словам The Car Connection, считается 2-м поколением Понтиак Vibe. Под защитными полотнищами нельзя замечать какие-нибудь компоненты внешнего вида новинки, но источники, родные к General Motors, говорят, что авто будет представлен аудитории на Нью-Йоркском автомобильном салоне в начале апреля.

Пока неясно, оставит ли третье поколение Понтиак Vibe собственное «наследственное» имя. Вполне вероятно, что авто будет переименован в соответствии со свежей технологией буквенно-цифровых помет Понтиак.

Фольксваген продемонстрировал в Чикаго свежий GTI Cup ряда 2008 года. Свежий GTI Cup базируется на GTI с 2.0L FSI с турбованным 4-цилиндровым мотором производительностью 200 л.с. и агрегированным коробкой переключения передач DSG. Помимо этого, в новом GTI Cup существенно усовершенствованы системы безопасности

Итальянская организация Фиат обнародовала первые формальные фото основного соперника Мини Купер и Ниссан Микра – мини-кара Фиат 500. Ожидалось, что на рынок авто поступит лишь в сентябре, но потом дату вынесли на не менее начальный период – 4 августа. И отныне, в отличии от агента 50-х годов., свежий Фиат 500 позиционируется как модель бизнес-класса.

Расценки на новинку колеблются в регионе 10 000 euro, другими словами больше, чем на 5-дверную Панда. В проектах – реализовать до конца года 58 млн. единиц Фиат 500, а позднее повысить сезонный размер реализаций до 120 000. Авто будут создавать на автозаводе в Польше, вместе с 2-м поколением Форд Ка+.

3-дверная новинка рассчитана на 4 пассажиров. Фиат 500 оборудуют 2-цилиндровым двигателем масштабом 0,9 л. Производительность двигателя достигает 110 л.с. Предполагается, что не менее ранняя спортивная модификация Абарт обретет 1,4-литровый мотор производительностью 150 «коней».

Министерство индустрии и энергетики (Минпромэнерго) РФ продемонстрировало результаты индустриальной политики в авто индустрии РФ в 2006 г. По сведениям министерства, если в 2005 г. 54% авто в РФ покупалось в секторе до 10 млн. долл., а 18% – в секторе до 20 млн. долл., то в 2006 г. динамика покупок поменялась. Сегодня 46% машин приобретается в секторе до 10 млн. долл. и 23% автомашин – в секторе до 20 млн. долл. Как указывается в элементах министерства, увеличение спроса на не менее дорогостоящие автомашины показывает на рост благополучия жителей России.

Также, подчеркивается в отчете Минпромэнерго, в прошлом году одним из значительных назначений работы стала адаптация программ технологических распорядков. И в том числе: особый технологический распорядок «О безопасности транспортных средств» (спроектирован и сейчас проходит взаимодействие с государственными органами аккуратной власти); особый технологический распорядок «О условиях к полезной безопасности транспортных средств» (располагается на стадии подготовки в Минпромэнерго РФ, проведены первые социальные слушания); особый технологический распорядок «О условиях к бензинам, топливу и прочим горюче-смазочным элементам» (сейчас идут объединительные операции по замечаниям причастных ведомств).

В соответствии с техрегламентом «О условиях к выбросам авто техникой, производимой в послание на территории РФ, нездоровых (загрязняющих) препаратов» и сделанными поощрениями вида авто российскими производителями автомобилей в 2006 г. закончен выпуск для внешнего рынка авто, не соответствующих природным условиям «Евро-2». Также закончен импорт в России ввезенных авто с уровнем токсичности ниже «Евро-2».