bf17dd58

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Запущен микросайт Ауди Q5!

Запущен микросайт Ауди Q5!Формальный первый опыт нового Ауди Q5 пройдет 19 мая 2014 г. А пока, запустили в работу микросайт, предназначенный этому авто и на котором любой может зарегистрироваться, что бы приобретать заключительные вести про это SUV.

Ауди Q5 подключится к серии SUV Ауди, которая включает модель Q7. Фирменная полноприводная система Кватро, поставленная на Q5, распределяет руководящий момент в соотношения 40/60 на переднюю и заднюю оси как следствие. На машины будут ставиться 2.0-литровый бензинный с непосредственным в прыском мотор и 3.2-литровый бензинный V6. 4.2-литровый V8 вероятнее всего будет ставиться на версию S-line. Также на выбор будут предложены 6-ступенчатая МКП и ?-ступенчатый робот DSG.

Тойота не сделает план

Тойота не сделает планПрезидент Тойота Ураниси Токуити в первый раз сообщил, что его организация может в 2008 году не осуществить поставленный план изготовления авто. По выводам Тойота, в 2008 году число реализованных авто в Соединенных Штатах, Европе и в самой Японии будет понижаться. И Тойота не сумеет реализовать рассчитанные 9,85 млрд. автомашин, не смотря на бурно развивающиеся рынки КНР и РФ, сообщает Drom.ru. Причина подобных пессимистичных сценариев прячется в солидном укреплении курса иены по отношению к доллару США, и в подъеме расценок на сырье. В результате этого японские машины будут в Соединенных Штатах, основном всемирном рынке сбыта, оказываться все дешевле и дешевле.

Тимошенко запретила перекрывать перемещение для собственного кортежа

Тимошенко запретила перекрывать перемещение для собственного кортежаПремьер Украины Юлия Тимошенко запретила перекрывать движение на догоре в процессе проезда государственного кортежа.

«90% собственной жизни я выезжаю без кортежей. Я их просто недолюбливаю. И впервые, когда я была премьером, и 2-й, у меня регулярно были споры с Федеральным регулированием защиты, что я мало высококачественно пользуюсь все модификации защиты.

Потому я против, чтобы перекрывалось перемещение, поскольку даже в те 10%, когда мне нужно двигаться в компании, я запретила перекрывать перемещение», — заявила Тимошенко вчера на конференции в Офисе министров.

В то же самое время премьер заявила, что в мире первые лица страны имеют службу охраны. «Украина не является исключением. А формировать беспорядок на автодорогах, перекрывать перемещение, чтобы люди по 2 дня ждали, пока процессия проедет, — это просто «общественно-политическое безобразие», — полагает президент.

Напоминаем, что председатель Высшей Рады Арсений Яценюк отказался от 2 млрд грн, выделенных в плане сметы затрат конгресса на 2008 год, с помощью которых полагалась покупка авто для главы параламента.

Процессия Рамзана Кадырова – 56 авто. ВИДЕО

В сети-интернет вышел весьма любопытный видеоклип. В нем у нас есть возможность посмотреть на процессия главы республики Чечни Рамзана Кадырова, который в последние годы сильно беспокоится о безопасности движения. И в видеоролике хорошо видно как процессия г-на Кадырова едет по автодорогам совместного использования с весьма повышенной скоростью (по определенным анализам, порядка 150-170 км/ч). А намного больший энтузиазм вызывают машины, которые были в кортеже лидера Чечни. Выяснилось, что Рамзана Кадырова сопровождают 56 (!) авто. При этом, это весьма сложные автомашины. Если вы взгляните видеоролик, то осмыслите, что по автотрассе движутся следующие модификации:

— БМВ 5-серии
— БМВ 5-серии
— Порше Кайен
— Порше Кайен
— Порше Кайен
— Мерседес-Бенц S-класса
— Мерседес-Бенц S-класса
— Порше Кайен
— Порше Кайен
— Порше Кайен
— Порше Кайен
— Порше Кайен
— Потом необходимо около 7 Тойота Ленд Крузер, вновь Порше Кайен и снова Тойота Ленд Крузер. Дальше еще большое количество прочих авто разных модификаций.

Посмотреть видео

Порше ДжиТи3 RSR изменили

Порше ДжиТи3 RSR изменилиСпорткар компании Порше, ДжиТи3 RSR стал наиболее производительным и оперативным спорткаром, сконструированным на основе 911. Благодаря его 3.8-литровому мотору, производительность ДжиТи3 RSR составил все такие же 465 л.с. (342кВ) при 8,000 об/мин.и предельным крулящим фактором в 430 Hm при 7.250 об/мин.

Изменеия же коснулись нового обвеса, особых спойлеров и диффузоров и аэродинемических частей, повышающих прижимную силу авто.

Это всегда заманчиво, когда один из наиболее удачных изготовителей спорткаров ставит секвентальную КП на собственный гоночный болид. Устрашающе также звучит и тот факт, что, как думает Порше, время мкпп в гоночной промышленности подходит к концу. И доказывает эти слова тем, что при разгоне до 100 км/час, 911 Турбо Tiptronic разгоняется стремительней чем его пример с мкпп.

Стоимость же ДжиТи3 RSR составляет 349,800 плюс налоги.

Как накалывают клиентов в автомобильных салонах

Как накалывают клиентов в автомобильных салонахНерадивость определенных дилеров стала обширно знаменитым прецедентом: они реализуют «онлайн» комплектации, завлекают несуществующими расценками и не рассказывают настоящую стоимость авторемонта. Дезориентация покупателя – это предлог передать на официального дилера в трибунал.

Mногие дилеры в процессе длящейся акции распродажи реализуют не что другое, как «онлайн машины» — машины, которых действительно нет. «Цель одна – залучить клиента в автомобильный салон, — говорит представитель одного из дилеров. — Когда тот наступает, ему рассказывают, что скидочные машины завершились, но в то же время есть отличные примеры — и демонстрируют ему машины по новой стоимости, стоящие рядом. Если торговец — мастер, клиент почти никогда в жизни не уйдет без покупки».

Дезориентация автопотребителя у нас, оказалось, дело стандартное. Один из наиболее старых телефонных «разводов» заказчиков – это надуманный демпинг. По телефонному номеру консультант рассказывает стоимость, заранее ниже, чем она есть действительно, когда заказчик прибывает, ему разъясняют, что он чего-то недопонял либо совершил ошибку и говорят настоящую стоимость на авто. Или клиент названивает, и ему рассказывают, что автомашина «есть в наличии, приезжайте». Клиент прибывает, в зале же делают квадратные глаза и рассказывают: «Не вполне может быть, кто вам такое заявил? Всё лишь под заказ». В итоге, клиент заказывает автомашину как раз в данном зале — ну все равно прибыл. Впрочем, мог купить, к примеру, в зале ближе к жилищу, либо, обзвонив всех официальных дилеров, выбрать того, где очереди меньше.

«По откликам членов нашего клуба, я могу с безотносительной полной уверенностью сообщить, что такие действия по обману клиентов свежих авто совершают определенные весьма большие торговые центры. — сообщает начальник автоклуба Мазда Александр Медведев. — Им это привычно как раз потому, что пристрастились работать дерзко, держать рынок, обогощаться каждыми методами. Эти компании не могут и не намерены сражаться за заказчика — их ключевая цель — ухватить все до заключительной копейки, как рассказывалось ранее, «обезжирить заказчика». За все эти года руководство этих организаций не меняется, оно лишь обучилось учить собственных работников усмехаться».

Как сообщил начальник Тойота Клуб РФ Андрей Калибабин, cейчас у официальных дилеров новая практика «ценовой игры» с клиентами, сопряженная с большими очередями на автомашины. Если возникает отказная автомашина — на нее сразу же ставится дополнительное оснащение на сумму от 7 до 15% стоимости автомашины. Позвонившему по телефонному номеру рассказывают: «Да, заезжайте есть такая автомашина в наличии». Могут даже представить обычную стоимость автомашины (без специального оснащения). Но, приехав, клиент замечает, что возможно автомашина стоит дешевле, а автомашин без доп.оснащения в наличии нет, и снять его, само собой разумеется, невозможно.

Весьма распространена у салонов манипуляция на тематику снятия авто с обещания с условием покупки дооборудования не у официального представителя. В Toyota Клуб РФ сообщили про мобильный «развод», весьма важный в осеннее-весенний момент. Заказчик названивает в зал и вопрошает, какие колесные диски он может приобрести. Ему рассказывают, что он может приобрести колесные диски лишь у официального представителя, по-другому его «снимут с обещания на подвеску». Заказчик верит, прибывает и переплачивает за колесные диски и резину максимум 30% от стоимости на подобные же колесные диски с резиной, а в супермаркете через проезжую часть от официального дилера. Действительно, такие утверждения сравнительно «снятия с гарантии» противоречат не только лишь Закону об обороне прав покупателей, но также и аннотации по работы авто. Автовладелец может применять и приобретать колесные диски и резину любых изготовителей у любых продавцов, сохраняя при этом типоразмеры, предложенные изготовителем авто. В случае же неисполнения типоразмера, автомашина ни при каких обстоятельствах не может быть снята с обещания. Единственное, что сделает официальный дилер в этом случае — отказать в сервисном ремонте точной поломки подвески, если аргументированно обоснует, что неисправность обусловлена как раз установкой дисков, или покрышки с нештатным типоразмером.

«Основываясь на собственном эксперименте, могу с уверенностью сказать, что такой подход к привлечению заказчиков скорее всего инициатива автономных консультантов по продажам авто, — начальник назначения «Независимость Jaguar» Александр Кошелев. — Не полагаю, что это вполне может быть политикой какой-то компании. Бесспорно, если консультанты по продажам применяют методику «дезинформирования», клиент будет разочарован. Это в итоге негативно отразится на восприятии брэнда авто. Для избежания отрицательных случаев наша организация ввела необходимую запись и выслушивание дискуссий с заказчиками, что помогает нам быстро контролировать работу консультантов отделения реализаций и обслуживания». Как посоветовал А. Кошелев, чтобы сражаться с бесчестными менеджерами, необходимо, прежде всего, всегда детализировать фамилию и имя менеджера и ездить как раз к нему, сначала взяв обещания «придержать автомобиль» несколько часов. Во-вторых, сделать звонки во много салонов. Если в одном из них стоимость сомнительно невысокая – призадуматься.

В Европе, к примеру, либо Америке за оказание недостовреной информации засуживают. У нас осудить менеджера за дезинформацию покупателя, пока, почти невозможно. «В целом, это стандартный образ бизнеса наших бизнесменов, работающие по принципу «Не обманешь-не реализуешь». Что же касается «вирутального» подлога, по телефонному номеру – сражаться с данным методом сложно, — объясняет руководитель юридического отделения «Сообщества обороны прав покупателей» Олег Холодов. — Наша судейская технология такая костяная нерасторопная, что с огромным сомнением относится к такой вещи как Интернет: предлагать какие-то цифровые подтверждения, включай on-line источники бесполезно. Они с огромным изумлением откликаются даже на предложение выслушать аудиозапись — это вызывает страшный ответ! Лишь хлопчатобумажная фиксация, пока, может служить подтверждением дезинформации заказчика».

Одним методом влиять на нерадивого автопродавца, со слов П.Морозова, остается все же фиксация общения на аудиозапись. Взяв данную запись, совместно со очевидцами необходимо приехать в автомобильный салон и там предложить данную запись тому человеку, с которым вы разговаривали. «Если они будут противиться и рассуждать, что вы что-нибудь недопоняли, можно направляться в трибунал и добиваться финансовой компенсации за духовный урон и траты на тур».

Форд будет создавать легковой вагон Коннект в Румынии

Форд будет создавать легковой вагон Коннект в Румынии Европейское отделение компании Форд Motor будет создавать модель легкового фургона Транзит Коннект на автозаводе румынской компании Automobile Craiova.

Со слов главы Форд Europe Джона Флеминга, в 2010 году на румынском заводе будет запущено изготовление второй модификации. Это будет компакт-кар, а не Фиеста, — заявил Флеминг.

«АвтоВАЗ» пустил свежее оснащение для комплектации модификации Калина

АвтоВАЗ пустил свежее оснащение для комплектации модификации Калина В связи с подъемом производства авто Лада Калина механосборочное изготовление автоконцерна »АвтоВАЗ» ввело свежее оснащение. Как передает отдел связи с общественностью «АвтоВАЗа», на отделе наблюдения участков автошасси введены в работу 2 особых стенда для проверки суппортов ведущего тормоза и регулятора давления задних тормозов. Свежее оснащение дает возможность проверять компоненты с повышенной правильностью. На комплектацию авто пускаются исключительно те участки, прошедшие контроль.

2 стенда для тестов участков системы тормозов — не единственное оснащение, которое вышло в механосборочном изготовлении автоконцерна в масштабах повышения производства модификации Калина. В начале января запустили особый стенд для проверки управляющих устройств авто данного рода. Тут расценивается качество комплектации участка.

Сейчас изготовление авто Лада Калина проводится в предназначенном ритме — 425 авто в замену. В 2008 году «АвтоВАЗ» рассчитывает произвести около 124 миллионов авто данного рода, что на 33% превзойдет масштабы изготовления 2007 года.

Макларен стоит потрудиться над аэродинамикой

Макларен стоит потрудиться над аэродинамикойМакларен задавал ритм на прошлых тестах в Хересе, но там не было основных конкурентов из Феррари. По словам специалистом, как раз Феррари будет основной силой на старте года, потому тест-пилот Макларен Педро де ла Роса полагает, что его команде нужно потрудиться над аэродинамикой.

Педро де ла Роса: “Долговечность автомашины нас организует, а нужно добавить в скорости, поработав над аэродинамикой. Изначально, у нашей автомашины нет слабых мест, а нужно достичь минимума в любой области, чтобы очутиться спереди конкурентов”.

Спереди у команды 7 испытательных суток — 6 на испанских автодромах и 1 на аэродроме острова Менорка.

В столице введено удивительное нововведение – так именуемое зональное барражирование ГАИ

В столице введено удивительное нововведение – так именуемое зональное барражирование ГАИЕго сущность состоит в том, что весь Киев поделен на некоторые участки  патрулирования, за которыми зафиксированы сотрудники ГАИ. При этом задействованы все без исключения «гаишники» – начиная от нормальных гаишников и заканчивая начальниками отделов Регулирования московского ГАИ. Модель, по которой они создают собственное барражирование, смотрится так: в первую очередь, они ездят на заделанные улицы в утренние и вечерние «часы пик». В случае появления осложнений к обычному поступает информация об автодорожной ситуации и при необходимости незамедлительно принимаются меры по ее усовершенствованию. Помимо этого, генералы проводят предупредительную работу с автолюбителями и пешеходами. При этом с заключительными как на автодороге, так и в заведениях, кабинетах и т.п., относящихся к заделанной территории.

Со слов руководителя ДГАИ МВД Украины Сергея Коломийца, работники Государственной автоинспекции будут кем-то вроде участкового инспектора, которого все понимают на его территории. А расценивать их работу будут по порядку на преданном отделе автодороги и обосновываясь на выборочном опросе публичного мнениия. Предполагается, что зональное барражирование будет не менее действенным, чем стандартное и позволит стремительней отвечать на  изменение автодорожной обстановки и оперативнее воздействовать на нее.  По сведениям ДГАИ, со времени внедрения такой формы работы в столице обозначилась линия к понижению аварийности где-то на  25,2%, а регулярный контроль за автодорожной обстановкой содействует понижению заторов в перемещении автотранспорта.