Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В РФ кончается изготовление топлива по эталону «Евро-2»

В РФ кончается изготовление топлива по эталону Евро-2Автомобильный газ и топливо, аналогичные стереотипам «Евро-2», будут производиться в послание на территории РФ до 31 января 2008 г. Как уточнил вчера корреспондентам зам. министра индустрии и энергетики Андрей Дементьев, это учтено планом технологического распорядка «О условиях к автомобильному и летному топливу, дизельному и судовому горючему, горючему для быстрых моторов и топочному мазуту», который будет сегодня осмотрен на совещании правительства.

Документ ставит, что автомобильный газ и топливо стереотипа «Евро-3» будет производиться до 31 января 2009 г., «Евро-4» – до 31 января 2013 г. Ограничения, касающиеся изготовления и производства в послание топлива и горючего стереотипа «Евро-5», не ставятся.

Со слов А. Дементьева, распорядок представляет унификацию условий к горючему с условиями «по выхлопам», и унификацию с азиатскими общепризнанными мерками в этой области.

Заместитель министра рассказал, что рекомендуемый распорядок имеет несколько изъятий. Например, до 2011 г. будет допустим выпуск топлива с не менее невысоким октановым количеством, чем это учтено распорядком на аналогичные годы. Но по всем другим условиям производимый газ должен отвечать поставленным стереотипам. Также исключение выполнено для гособоронзаказа: правительство сумеет заказывать на заводах газ, не соответствующий условиям распорядка. А. Дементьев разъяснил, что такая потребность может появиться при снабжении бензином боевой техники.

Помимо этого, резервы, сделанные Росрезервом до входа распорядка в силу, сумеют реализовываться на рынке еще на протяжении 5-и лет.

Хонда Аккорд Type-R больше не будет!

Хонда Аккорд Type-R больше не будет!С дебютом новой Хонда Аккорд в Женеве через месяц, клиенты будут незначительно сорваны тем, что японский изготовитель не собирается больше производить версию Type-R собственного нового авто. Хонда полагает, что брэнд Type-R не нужен грядущей модификации, в связи с тем что организация рассчитывает войти в конкуренцию на рынке Европы с такими игроками, как БМВ и Ауди. Хонда имеет проекты по производству версий с улучшенной подвеской и динамическим обвесом, а комплектуя их обычными силовыми агрегатами, как делает Ауди с собственными модификациями S-line.

«Легкий займ Skoda»: от 9,99% без тайных комиссий!

«Легкий займ Skoda»: от 9,99% без тайных комиссий!Сегодня приобритение авто в долг стало открытым и подходящим методом принятия нового авто без существенных первых расходов и продолжительного скопления необходимой суммы. Тысячи банков и автомобильных салонов могут предложить море многообразных кредитных программ с невозможно невысокими иногда прибыльными ставками. Как правильно выбрать ту, которая подойдет как раз Вам? Как получить займ и не разочароваться в первый же год выплат?

Для этого довольно понимать все нюансы кредитных программ и лицезреть даже то, что укрыто под десятками чисел — комиссии, дополнительной платы и оплаты особых услуг. Организация Прага Авто», считаясь лидером на рынке кредитования Шкода на Украине, ведет ориентировочный прогноз банковских услуг и отсеивания на 1-м раунде выбора программ те, в которых находятся любого семейства скрытые  дополнительной платы. В итоге покупатели могут быть на 100% убеждены, что переданный в зале рассчет не будет различаться от тех сумм, которые им доведется платить раз в месяц, когда они получат авто в долг.

Пластиковая платформа «Легкий займ Шкода».

Новая пластиковая платформа от «Прага Авто» — «Легкий займ Skoda» имеет наиболее интересные и оптимальные банковские предложения в области кредитования на данный момент: от 9,99% сезонных в долларах США США и от 12,5% сезонных в российских гривнах, а период кредитования достигает 8 лет. Разумеется, Вы могли лицезреть и не менее невысокие прибыльные ставки, а сокрытые дополнительной платы и комиссии…. Вы убеждены, что их нет в программах с маленькими ставками?

Подробные критерии платформы «Легкий займ Skoda», и консультация по выбору банка и ориентировочный расчет займа, это Можно получить, не выходя из собственного дома, по телефонному номеру горячей линии «Skoda в кредит»: (044) 207-7-207, время действия: повседневности с 10.00 до 19.00.

Портал консультаций и рекомендаций «Честный кредит».

В связи с тем что в последние годы наша горячая линия перегружена огромным потоком звонков с просьбой проконсультировать по покупке в долг не только лишь авто марки Шкода, но также и прочих знаменитых марок и других продукции всенародного употребления, в компании было решено о выполнении любой четверг консультаций по кредитованию для заказчиков в формате портала с экспертами отделов кредитования и созванных банковских специалистов. На подобном портале Вы можете задать все вопросы по поводу кредитования, особенных требований банков, кредитных определений и квалифицированному раскладу к выбору кредитной платформы со познанием всех нюансов расчета по займу.

Мы дожидаемся Вас любой четверг в 19.00 в автомобильном салоне «Прага Авто» на Петровке в Киеве (Столичный пр-т, 8). Активное участие бесплатное.Необходима предварительная  запись по телефонному номеру (044) 207-7-207!

Автомобильные салоны компании «Прага Авто»:

Петровка: г.Киев, Столичный пр-т, 8, тел./телефакс: (044) 461-81-31, 461-81-30
Чоколовка: г.Киев, Чоколовский б-р, 11, тел./телефакс: (044) 245-89-70, 245-89-74

Сертифицированные СТО компании «Прага Авто»:

Заболонь: г.Киев, ул.Озерная, 1, тел./телефакс: (044) 467-89-41, 467-80-60
Устаревшая Дарница: г.Киев, ул.Гродненская, 32А, тел./телефакс: (044)  296-55-50
Борисполь: г.Борисполь, ул.Каховская,1, тел./телефакс: (04495) 6-63-88 

«Легкий займ Skoda»: от 9,99% без тайных комиссий!
Прага Авто

PSA будет производить модификации бизнес-класса

PSA будет производить модификации бизнес-классаТогда как другие производители автомобилей разрабатывают смешанные и дизельные версии авто, созданных для общества, французский автоконцерн PSA Пежо Ситроен серьезно обеспокоен изготовлением «зеленых» авто бизнес-класса. По словам PSA, шикарные машины, оборудованные производительными бензинными силовыми агрегатами, причиняют большой урон окружающей окружающей среде и должны быть изменены на не менее «миролюбивые».

Собственные подготовки автоконцерн проводит в партнерстве с правительством Франции, выделившим на левое дело порядка 150 млн долларов США. Но первоначально предполагалось, что дотации составят целых 776 млн долларов США, а Азиатская комиссия не подтвердила подобных расходов. PSA Пежо Ситроен рассчитывает вывести «аккуратные» машины бизнес-класса на рынок в 2011 году.

Лишь эксклюзивные машины для рынка Украины

Лишь эксклюзивные машины для рынка УкраиныАвторынок Украины развивается скорыми ритмами, при этом реализации авто премиум классе не проигрывают по % повышения. Организация «АВТ Бавария», формальный импортер БМВ на Украине, в начале июля 2006 года обрела статус формального импортера Альпина. Встретив решения представлять брэнд Альпина на Украине, организация «АВТ Бавария» обещала доставлять машины в единственном образце в эксклюзивной комплектации. Мы удержали обязательство – установив на Украину 12 великолепных авто, которым нет аналогов во всем мире, и которые не повторяются по комплектации на Украине. И более того, мы продемонстрировали образец иным рынкам, какими могут быть машины Альпина, что для них нет ограничений по оснащению и уровню эксклюзивности. И сейчас очередной авто, сделанный в эксклюзивной манере окрашивания в 2 тона, пришел на Украину, чтобы радовать собственного обладателя.

На Украине с февраля 2008 года принимаются заявки на свежие купе и автомобиль с откидным верхом B3 Би-Турбо. На изготовление в начале апреля заказаны машины БМВ Альпина B3 Би-Турбо с полноприводной системой xDrive.

Альпина во всем мире

Организация Альпина показала небывалый в собственной истории уровень реализаций. За 12 лет 2007 года заказчикам Альпина были отданы 1 485 авто, что на 84% больше итога прошлого года. Существенный вклад в данный итог был внесен с помощью общего проекта Альпина и БМВ Group в Южной Америки, в масштабах которого на североамериканский рынок была выведена модель БМВ Альпина B7. На протяжении года в Соединенных Штатах через торговую сеть БМВ Group были проданы 746 этих авто. Невзирая на сложные региональные критерии сертификации и движения продукта, этот проект служит продолжением имеющегося удачного опыта работы Альпина на рынке США.

Самыми важными рынками для Альпина как и раньше остаются Германия, Япония и Англия. При этом все большую значимость покупают рынки стран Западной Европы. Украинский рынок занимает 2-ое место по продажам в Западной Европе после РФ.

Модельный ряд Альпина и вложения в будущее

В 2007 году Альпина продемонстрировала общественности собственную заключительную подготовку, авто B3 BiTurbo (360 л.с., 500 Hm), рекомендуемый в 3-х кузовах — купе, автомобиль с откидным верхом и хэтчбек. В начале марта 2008 года на автомобильном салоне в Женеве будет также показана вэдовая модификация B3 BiTurbo Купе Allrad. Все версии B3 BiTurbo будут предлагаться и на рынке Украины и в том числе. Начало реализаций – зима 2008 года.

Модификации B5 и B6 были улучшены и приобрели индекс С. Производительность мотора выросла до 530 л.с., руководящий момент – до 725 Hm.

Все машины Альпина по традиции различаются невысоким топливным расходом при отличных высокоскоростных данных. По данным экологичности все модификации производителя автомобилей существенно опережают многих собственных «одноклассников».

Организация Альпина и в дальнейшем будет преднамеренно трудиться над созданием высокоэффективных авто luxury-класса, внедряя при этом свежие технические решения с учетом развивающихся условий к экологичности авто. В связи с этим предприятие инвестирует порядка 15 млн Euro в сооружение нового инженерно-технического центра. Благодаря новым экспериментальным стендам Альпина сумеет заниматься образованием свежих моторов не только лишь для своих потребностей, но также и для всех отрядов собственного стратегически важного компаньона, БМВ Group (БМВ, БМВ Motorrad, Мини, Rolls Royce).

Лишь эксклюзивные машины для рынка Украины
АВТ Бавария

Дизайн-дом Fiovaranti продемонстрирует в Женеве концепт Hidra

Дизайн-дом Fiovaranti продемонстрирует в Женеве концепт Hidra Итальянский дизайнерский дом Fiovaranti представит на автомобильном салоне в Женеве концепт под наименованием Hidra, рассказывает Motor Authority. Это теория 5-дверного купе, показом которой дизайнерский дом планирует обозначить свое 20-летие. Разработчики именует концепт «спортивным мульти-функциональным автомобилем», а для обработки стекол концепта дизайнеры использовали новаторские патентованные технологии.

Организация Fiovaranti была основана 20 лет тому назад итальянцем Леонардо Фиоваранти, до данного действовавшим в роли дизайнера в компании Pininfarina. Главным компаньоном и клиентом дома Fiovaranti считается организация Феррари.

В Петербурге стартовала комплектация Опель Астра

В Петербурге стартовала комплектация Опель Астра

В Санкт-Петербурге начата крупноузловая комплектация авто Опель Астра. До середины года ожидается выпустить около 25 000 подобных авто. Это выполнено для ублажения спроса на данную модель, разъяснили в отечественном консульстве автоконцерна Дженерал Моторс.

Рост реализаций на рынке России модификаций Опель Астра в 2016 г составил 232% (66 239 авто). Напоминаем, что на данных же мощностях создают внедорожники Шевроле Каптива и Опель Антара.

Bionic Car от Мерседес-Бенц поставят в Нью-Йоркском музее

Bionic Car от Мерседес-Бенц поставят в Нью-Йоркском музееБионический авто Мерседес-Бенц будет экспонироваться в Нью-Йоркском музее сегодняшнего художества в масштабах демонстрации «Внешний вид и эластичное мышление». Напоминаем, что концепт Bionic Car в первый раз был показан в 2005 году на DaimlerChrysler Innovation Symposium в Вашингтоне. Мысль образования авто инженерам сказала знойная рыба кузов. Но в музее бионический авто поставят не из-за его ослепительного внешнего вида, а благодаря эксклюзивному дизельному мотору, который употребляет на 30% меньше горючего, чем стандартный двигатель.

Уровень выброса углекислого газа в окружающую среду у Bionic Car весьма мал, а показатель фронтального противодействия равен всего 0,19. Демонстрация раскроется 24 марта и продолжится до 12 июня 2008 года.

Первые фото нового Мицубиси Prototype С!

Первые фото нового Мицубиси Prototype С!Германское издание Autobild продемонстрировало дебютирующий в Женеве Мицубиси Prototype С. Литера «С» обозначает Спортбэк и это показывает на вид кузова в котором будет изготавливаться авто. Спортбэк прежде всего назначен для Рынка Европы, где седаны занимают абсолютное большинство реализаций. На фото можно лицезреть «передок» от Лансер Ralliart, который изменен с помощью незначительно прочих полос и классическими фарами головного освещения и противотуманками. Основным соперником нового авто будет свежий Субару WRX, который вовсю реализуется официальными дилерами. Корма авто рисует свежим спойлером на крыше и свежими фарами заднего света. 2 патрубка системы выхлопа проходят через диффузор, поставленный на заднем обвесе. По всей видимости, Prototype С будет иметь такие же технологические характеристики, что и Лансер Ralliart. 2.0-литровая турбованная «тетрада» имеет производительность в 236 л.с. и максимальная тяга в 343 Hm, которые передаются на полноприводную систему через парное соединение.

Неработающие действующие Мишлен приняли заложников

Неработающие действующие Мишлен приняли заложниковСтачка рабочих французской производства шинного автоконцерна Мишлен учащается. Агентство Bloomberg рассказывает, что вчера неработающие приняли в заложники двоих топ-менеджеров производства в г. Туль — главного директора по социальной работе и главу службы штата. Раньше было сообщено, что действующие, недовольные действиями управления, преграждают производственные здания и жгут шины.

Союз сотрудников шинной индустрии протестует против принятого в середине минувшего года решения перекрыть автозавод в Туле, оставив незанятыми 826 работников. При этом Мишлен готов предложить свежую работу менее чем половине из сокращенных. Сам автоконцерн, считающийся 2-м во всем мире по масштабу выпускаемой продукции, мотивируент собственное решение тем, что из-за больших получек и налогов изготовление во Франции на 50% затратнее, чем по всем заводам примерно.