Архивы рубрики ‘Моторшоу’

30% английских автолюбителей не имеет денежных средств на монтаж автомашины

30% английских автолюбителей не имеет денежных средств на монтаж автомашиныНе менее 23 млн водителей Англии по разным основаниям не чинят собственные машины, требующие ремонтных работ. К подобным выводам пришло английское страховое агентство eSure, проведя выборочный опрос собственных заказчиков. 30% опрошенных сказала, что на монтаж автомашины у них не хватает денежных средств; четверть созналась, что даже возникни у них нужные средства, они с большей радостью истратят их на одежду либо развлечения.

Помимо этого, выборочный опрос обнаружил тягостную иллюстрацию водительской безграмотности: четверть владельцев автомобилей (49%) просто-напросто не осознает, что значат предостерегающие знаки на приборной доски авто, и не совершает никаких действий, заметив их. Глава страховщика Михаил Пикард настойчиво посоветовал автолюбителям возить с собой руководство клиента и не уставать смотреть в него при виде странной пиктограммы.

Свежий Сеат Ибица

Свежий Сеат ИбицаСегодня InfoCar.ua обрел несколько моделей того, как должен смотреться свежий Сеат Ибица, за семь дней до собственного дебюта в Женеве. На данных фотографиях у нас есть возможность лицезреть скрин-шоты из платформы по проектированию нового авто и выражение модификации (Modello) IB (Ибица), тогда, как год (Ano) намечен 2009, а, после не менее скрупулезного теста, хорошо видно, что они датированные апрелем 2007 года.

Наши дизайнеры разработали изображение, предельно придвинутое к тому, как должен смотреться свежий Сеат ибица. Как хорошо это получилось — можно оставить собственное соображение в объяснениях.

Что касается настоящего авто, то мы сможем его заметить лишь на грядущем авто-шоу в Женеве и когда данная информация будет, она сразу будет и на страницах Infocar.ua.

СанЙонг продемонстрировала соперника для БМВ и Мерседес

СанЙонг продемонстрировала соперника для БМВ и Мерседес Организация СанЙонг официально продемонстрировала хэтчбек бизнес-класса Chairman W, который, по представлениям компании составит на южнокорейском рынке конкуренцию хетчбекам немецких организаций Bayerische Motoren Werke AG (БМВ) и Мерседес-Бенц Cars.

Стоимость СанЙонг Chairman W с 3,6-литровым и 5-литровым бензинными силовыми агрегатами в Северной Корее составит от $63 млн. до $107 млн. зависимо от комплектации. Организация рассчитывает реализовывать 13 млн. автомобилей класса седан год в Северной Корее, а на вывоз отправить 10 млн. авто. Со слов главы СанЙонг Чой Хинь Така вначале модель Chairman W будет реализовываться в КНР и РФ, а позднее на азиатском и североамериканском рынках.

В Соединенных Штатах Ниссан Murano обрел высочайшую оценку в краш-тестах

В Соединенных Штатах Ниссан Murano обрел высочайшую оценку в краш-тестах В североамериканском факультете автодорожной безопасности (IIHS) прошли краш-тесты среднеразмерных кроссоверов. Рассматривали модель 2009 года Ниссан Murano, и модификации 2008 года Джип Liberty, 4-дверный Джип Вранглер и Киа Соренто. Как докладывается на веб-сайте IIHS, высочайшую оценку по инертной безопасности обрел лишь Ниссан Murano. Другие 3 модификации обнаружили слабую дееспособность предохранить автолюбителя и пассажиров, а в дисциплине «удар сбоку» продемонстрировали худшие итоги за весь период выполнения краш-тестов, написано в известии.

Первые формальные фотографии нового Фольксваген Сирокко!

Первые формальные фотографии нового Фольксваген Сирокко!Фотографии, которые обрел InfoCar.ua, по всей видимости считаются первыми формальными фото Фольксваген Сирокко, который появится в Женеве через пару дней, как мы сообщали раньше. Авто продолжает полосу внешнего вида, продемонстрированную в 2006 году на концепте Фольксваген Iroc, только незначительно изменив переднюю часть авто.

Что мы знаем про это авто на сегодняшний день? Со времени старта мини-сайта всего вчера, обнародованы еще определенные детали, которые мы знаем:

1. 4-цилиндровый турбованный мотор 2.0 TFSI изготовления Фольксваген Group
2. 1.4-литровый TSI производительностью 122 л.с./91 кВ и несколько дизельных моторов
3. 7-ступенчатая КП DSG
4. Спортивные сиденья (в образе Ауди С/RS)

Бентли гарантирует уменьшить импульс СО2 у собственных модификаций

Бентли гарантирует уменьшить импульс СО2 у собственных модификаций Глава компании Бентли Франц-йозеф Пэфген сообщил на автомобильном салоне в Женеве, что к 2012 году число СО2 в выхлопе авто марки не превзойдет 120 г/км. На данный момент средний уровень выброса СО2 машинами Бентли равен 400 г/км.

Со слов Пэфгена, прежде всего в компании увлекутся образованием не менее легких моторов и трансмиссий, что позволит сделать машины дешевле на 15%. Помимо этого, свежий двигатель Бентли будет производить в выпускную трубу на 40% меньше СО2 с помощью биотоплива следующего поколения, на котором он будет работать. Глава Бентли сообщил, что основной стратегией компании для достижения эталонов ЕС считается установка нужного выброса СО2 без издержек производительности при применении биотоплива 2-го поколения. Про последнее Пэфген заявил, что это биотопливо, для изготовления которого не применяются пищевые продукты и с помощью которого импульс СО2 можно уменьшить на 90%.

Тойота: модель iQ экологичней чем Приус

Тойота: модель iQ экологичней чем Приус Компания Тойота продемонстрировала на автомобильном салоне в Женеве модель миникара iQ. Со слов представителей автоконцерна, показанный авто выкидывает в атмосферу меньше 100 граммов СО2 на км, что меньше даже чем у «экологического флагмана» марки бензо-элекрического гибрида Приус «выхлопывающий 104 г/км СО2.

Тойота рассчитывает реализовывать в Европе 80 млн. ежегодно авто iQ по стоимости в ?13 млн. Moдель Тойота iQ имеет всего 2,985 метра и считается самым малым авто среди модификаций марки.

Власти Нью-Йорка повелевают лимузинам «пожелтеть»

Власти Нью-Йорка повелевают лимузинам пожелтеть Власти города New-York (США) планируют велеть 10-тысячному парку приватных лимузинов города, и парку золотых такси стать смешанными к 2013 году в целях понижения нездоровых выбросов, сообщает Bloomberg. Данные критерии в скором времени будут частю необходимых условий в городской комиссии по такси и лимузинам.

Оплачивание «озеленения» будет изготавливаться с помощью компании Green Car Funding Corp., сделанной с участием Deutsche Банк Americas, Merrill Lynch & Co. и Lehman Brothers Holdings Inc.

Авто Чорновила эвакуировали напрямую у него перед носом

Авто Чорновила эвакуировали напрямую у него перед носомВ четверг нардеп Тарас Чорновил стал жертвой эвакуаторщиков. Его индивидуальный авто Шкода Суперб с номерами ВР эвакуировали напрямую у него перед носом, с улицы Садовой в 2-ух метрах от Высшей Рады, рассказывает «УНИАН» ссылаясь «Сегодня». Тут парламентарии, ездящие потрудиться в конгресс, кидают собственные дорогующие машины. «Я всегда оставляю там автомашину, и никаких неприятностей ранее не было. Как сообщили мне затем, моя автомашина стала жертвой некоторого милиционерского начальника, который ехал по Садовой к Кабмину, и дал указ вывозить стоявшее авто», — заявил нам парламентарий.

Когда Чорновил узнал о том, что его авто увезли на штрафплощадку, отправился вызволять четырехколесного приятеля. «Я принял решение оплатить 410 гривен., а сейчас имею все бумаги, и буду судиться с КГГА и ГАИ за то, что они нелегально берут машины», — говорит нардеп. Чорновил снова пересмотрел российские законы и ПДД, и нашел, что легальных причин для работы эвакуаторов нет. «Власти даже предостерегающие знаки об эвакуаторах не в состоянии выполнять и ставить, их вообще не учтено в ПДД!», — говорит он. Газета предприняла попытку получить комментарий от эвакуаторных занятий, а там не обнаружили время пояснить картину.

Инфинити EX37. Только не называйте меня внедорожником

Инфинити EX37. Только не называйте меня внедорожником

Чтобы как-то выделиться среди массы внедорожников, Инфинити пошла на рекламный ход никоим образом не сопряженный с реальностью. Свежую модель EX37 было принято решение вместить в «новый» независимый сектор – купе-кроссоверов. Как подтверждение данного утверждения, японский производитель автомобилей показывает на длинную колесную основу, длинные свесы, короткий капот и купеобразную полосу кузова. 1 раз такой трюк повлиял, когда Мерседес продемонстрировал весьма дорогой хэтчбек CLS, определив его «четырехдверным купе». А «купиться» снова…

Что точно предлагает шикарный японский брэнд? Инфинити EX37 будет в Европе «младшим братом» следующего поколения FX, а с достаточно незначительный разницей в стоимости. Реализующиеся в настоящее время в Америке стандартные модификации, различаются по цене всего на 3 200 долларов США. Для собственного класса, Инфинити EX37 стал одним из наиболее легких. Трудные металлические компоненты изменены не менее легкими элементами повсюду, где только вероятно. К примеру, подвеска и капот выполнены из алюминия, а задняя дверь вообще из полимеров. Кузов Инфинити EX37 покрашен дополнительной «самозаживляющейся» краской, способной собственноручно прибирать тонкие царапинки. Это далеко не сохранит от отколов, а по заверениям компании-производителя, маленьких царапин является в 5 раз меньше, чем при применении стандартной расцветки.

Инфинити EX37 стал владельцем вэдовой системы ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering Систем for All Electronic Torque Split), которая применяется на модификации G37. Ее сущность состоит в применении серьезной системы расположения тяги. Регулярно приноравливаясь к автодорожным критериям, она может перераспределять тягу от 50% для ведущих колес, до 100% к задним. В обычной версии внедорожника находятся и классические системы: АБС, EBD, BA и модный умный либо серьезный адаптивный круиз-контроль, контролирующий отдаление до препятствия впереди и автоматом замедляющий если пригодиться.

Внутри Инфинити EX37 установлен 3,7 литровый мотор рода VQ, производительностью 310 л.с. и 350 Hm тяги. В сочетании с ним действует новая 7-скоростная автоматическая коробка с вероятностью ручного переключения передач. К слову, мотор может заводиться сам в случае наличия у обладателя устройства Инфинити I-Key, которое также гостеприимно раскрывает дверцу авто. В обычное оснащение внедорожника входит аудиосистема с CD-чейнджером на 6 дисков и 7 динамиками, беспроводной внешний вид Блютуз, включающий смартфон к системам авто, адаптивный круиз-контроль, электрорегулируемое сидение автолюбителя, затемняющееся салонное заднее зеркало, ведущие и задние детекторы парковочного радара, детекторы света и ливня, 18-дюймовые диски колес, 6 подушек безопасности и встроенные противотуманки.

К числу специального оснащения Инфинити EX37 относятся: кожаный зал, обогрев кресел, электрический привод пассажирского сидение и мультимедийный пакет, который включает спутниковую навигацию, камеру заднего вида, аудиосистему Bose. Для начинающих, пока слабо чувствующих размеры Инфинити EX37, особенно необходимой опцией будет Around View Monitor. Поставленные миникамеры впереди, по краям и позади, целиком контролируют ситуацию вокруг авто, и помогают автолюбителю внимательно и неопасно припарковать автомашину.