Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Шевроле – автомобильный компаньон тв трансляции «Евровидение 2008» на Украине

Шевроле – автомобильный компаньон тв трансляции «Евровидение 2008» на УкраинеУкрАвтоЗАЗ-Сервіс — офіційний дистриб’ютор автомобілів відомих світових брэндів — Шевроле, Опель та Кадиллак – в Україні та входить до базе підприємств Корпорації «УкрАВТО», повідомляє, що Шевроле 100є Автомобільним компаньоном телевізійної трансляції пісенного состязанию «Євробачення 2008». Партнерська ублажение була нещодавно укладена у Києві.

«Ми з счастливістю підтримуємо Ані Лорак на пісенному конкурсі «Євробачення 2008», рассуждать защитник Гендиректора УкрАвтоЗАЗ-Сервіс з менеджменту Мария ЛЕПІСКА, — «Ми впевнені, що серед шанувальників творчості Ані Лорак багато притворщиків всесвітньовідомого автомобільного брэнду Chevrolet». ТОВ «УкрАвтоЗАЗ-Сервіс» (входить до базе підприємств Корпорації «УкрАВТО») є офіційним дистриб’ютором Шевроле в Україні з 2003 року. За цей час понад 130 000 автомобілів знаменитого брэнду Шевроле знайшли своїх власників в Україні. Так, Шевроле став одним із лідерів автомобільного ринку України, можна сказати, «народним» автомобільним брэндом. Перемога в «Євробаченні» — це теж завжди саме народне визнання.

«І хоча, згідно з требованиями Євробачення, прихильники з України не зможуть підтримати Кароліну своїси голосами під час самого состязанию «Євробачення 2008», Шевроле в якості Автомобільного компаньона телевізійної трансляції состязанию в Україні, подобным чином висловить Кароліні підтримку сотень тисяч її притворщиків та надихне на перемогу», — рассуждать пані Проваліска.

Сприяння сфері культури, зокрема, підтримка пісенних конкурсів, є одним із напрямків маркетингової военачальникії Шевроле у Європі. Так, декілька днів тому завершився пісенний Інтернет конкурс серед музикантів, який організував Шевроле у Європі, щоб допомогти групам та виконавцям донести свій дар до глядацьких мас. Площадкою для цього відкритого состязанию став музичний сайт musicnation.com . Протягом декількох тижнів творчі колективи та виконавці могли завантажити на сайт свої пісні. Пісня переможця буде записана на диск «Chevrolet Legends DVD: Volume 2», який розійдеться накладом в мінімум півмільйона копій.

Форд вторично отзывает 4,6 млрд пожароопасных авто

Форд вторично отзывает 4,6 млрд пожароопасных автоСевероамериканский авто компания Форд Motor отзывает 4,6 млрд авто. Раньше эти автомашины откликались для ремонтных работ систем круиз-контроля, но, оказалось, данные системы снова нуждаются в ремонте.

В Государственную администрацию безопасности движения США поступило около 60 претензий на возгорание моторов в машинах Форд, сопряженное с круиз-контролем.

Это 2-й ответ авто этого бренда за прошедшие 2 дня. 27 марта Форд рассказал об отклике 470 млн. авто Мустанг, произведенных во время 2005-2008 годов., для настройки подушек безопасности.

В Женеве случится азиатская премьера Hammer с V8 двигателем

В Женеве случится азиатская премьера Hammer с V8 двигателем На автомобильном салоне в Женеве случится азиатская премьера авто Hummer H3 с 5,3-литровым V8 мотором, выдающем 432 Hm тяги и 305 л.с. производительности. Как докладывается в пресс-релизе General Motors, со свежим V8 кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 8,2 сек. При этом уровень употребления горючего у Hummer H3 составляет всего менее 14,5 л на 100 км.

Оглашены финалисты глобального состязания «Авто года 2008»

В масштабах автомобильного салона в Нью-Йорке 20 мая будут подведены результаты глобального состязания «Автомобиль года 2008», в котором будет назван самый лучший «гражданский» авто во всем мире, самый лучший во всем мире среди спорт-каров, самый лучший среди экологически чистых авто, и самый лучший автомобильный внешний вид. Решение должны взять 49 авто корреспондентов и специалистов из 24 стран мира.

В настоящий момент обнародованы по 3 финалиста в любой категории.

За звание «лучшего во всем мире легкового автомобиля» состязаются Форд Мондео, Мазда2 и Мерседес-Бенц С-класса. «Лучший спорткар» будет выбираться из Ауди R8, Ауди С5 Купе, и БМВ М3. В номинации «лучший экологически чистый автомобиль» в конец вышли дизельный БМВ 118d с технологией Efficient Dynamics, дизельный SmartForTwo cdi и дизельный Фольксваген Пассат 1.9 TDI.

Финалистами в борьбе за самый лучший в 2008 году автомобильный внешний вид играют модификации Ауди R8, Мазда2 и Вольво C30.

Выиграй Toyota на день!

Выиграй Toyota на день!1 марта 2008 года, в первый раз в Украине, Первый Официальный представитель Toyota Центр Киев «Автосамит» начинает рекордный проект «Выиграй Toyota на день»! Все почитатели Брэнда Toyota, все посетители автомобильного салона Toyota Центр Киев «Автосамит» сумеют участвовать в этом завораживающем и интересном действе!

На старт: старт проекта 1 марта 2008 года, проект продлится до 1 апреля 2008 года! 

Внимание: ежедневно в автоцентре Toyota Центр Киев «Автосамит» пройдет прикол эксклюзивной возможности стать владельцем «Тойоты на день»!

Участники со стороны Toyota Цент Киев «Автосамит» — в проекте берут активное участие 3 распространенные модификации Тойота —Тойота Аурис, Тойота Corollaи Toyota Камри.

Выиграй Toyota на день!Любой гость зала Toyota Цент Киев «Автосамит» в течение месяца сумеет заполнить анкету участника и получить вероятность участвовать в ежедневном розыгрыше успешного дня совместно с автомобилем Toyota от Тойота Центр Киев «Автосамит»!

Каждому желающему предоставляется вероятность получить автомашину собственной грезы на целый день с профессиональным продавцом-консультантом, который познакомит Вас со всеми полномочиями одной из трех наиболее распространенных модификаций Toyota, и позволит Вам в полной мере насладиться уютом и отличными рабочими свойствами этих автомашин.

Ежедневно Ваш выигрыш будет ездить на встречу к Вам в 9.00 утра с общим контейнером, и Вы можете наслаждаться совместно с автомашиной Вашей грезы на протяжении всего дня!

Марш: Подарите праздник себе и Вашим ближайшим!

Первый официальный представитель Toyota Центр Киев «Автосамит» всегда счастлив лицезреть Вас на Харьковском шоссе, 179.

Рено приобрела блокпакет «АвтоВАЗа»

Французская Рено подписала контракт о покупке закрепляющего пакета активов ЗАО «АвтоВАЗ».

Как было сообщено раньше, 8 января 2007 года организацией Рено был подписан многосторонний документ о взаимопонимании по покупке закрепляющего пакета активов ЗАО «АвтоВАЗ» между госкорпорацией «Ростехнологии», Рено и организацией Troika Capital Partners.

ЗАО «АвтоВАЗ» и Рено хотят поменяться технологиями и изобретение, в особенности в сфере инжиниринга, изготовления и менеджмента в целях усовершенствования привлекательности, конкурентоспособности и качества продукции «АвтоВАЗа». Компаньоны также обменятся консультантами в разных сферах квалифицированной работы в целях увеличения связи между фирмами и форсирования процесса преображения «АВТОВАЗа» в производителя автомобилей всемирного значения с производственными мощностями не менее 1 млрд авто ежегодно. В масштабах этого партнерства рассчитано партнерство в сфере изготовления моторов и платформ, которыми будут оборудоваться машины Лада и Рено.

На сегодняшний день Рено имеет монтировочный автозавод в городе Москва – ЗАО «Автофрамос». В настоящее время производственные производительности автозавода составляет 80 млн автомашин Рено Логан ежегодно. Но с 2009 году производительности «Автофрамоса» будут повышены до 160 млн автомашин ежегодно.

Кабмин позволил переоборудованным маршруткам работать до 2012 года

Кабмин позволил переоборудованным маршруткам работать до 2012 годаКабмин упразднил запрет на обновление микроавтобусов до 2012 года. Недавняя презентация под Кабмином состоялась не напрасно. Еще в начале июня 2007 года МВД и Министерство транспорта общим указом ужесточили условия к безопасности автоперевозок. 26 октября поддерживал их и Кабмин. В новой редакции Требований предоставления услуг пассажирским автотранспортом запрещалось применение на пассажирских маршрутах микроавтобусов, переоборудованных из грузовых. Впрочем, свежие требования входили в силу только с начала 2008 года. В январе, в процессе спецоперации ГАИ, маршруточников за несоблюдение требований начали наказывать. Автоперевозчикам весьма не приглянулось, что правительство запрещает транспортировать собственных жителей, пакуя их в измененные для пассажирских транспортировок грузовики. И их реакция не принудила себя ожидать. Девать-то грузовые «переделы» некуда – ни в Европу, ни даже в соседнюю Россию их и недалеко не впустят. 20 марта под стенками Кабмина решили 2 десятка блиставших краской микроавтобусов «Mersedes», «Форд» и «Фольксваген».

Маршруточники заявляли, что это и есть те «переделы», которые так необдуманно запретило правительство. И министров, которые, вероятно, вовек не колесили в реальных муниципальных и загородных маршрутках, презентация удивила. В итоге единодушно был отличен запрет на обновление микроавтобусов до 2012 года. При этом депутаты все-таки смекнули, что избиратели – это далеко не только лишь маршруточники, но также и их пассажиры. Вероятно, потому из озвученной на веб-сайте Кабмина повестки дня как раз данный пункт был конфискован. И профильный министр Иосиф Винский весьма нехотя аннотировал корреспондентам решение собственных коллег.

– Вы про это… Это картина по расположению о пассажирских транспортировках, которое мы продлили до 2012 года. Ну, другими словами, вероятность возить людей переоборудованными автобусами… выскажемся так, на систематических транспортировках, – прочитал корреспондентам сущность вопроса министр.

Машины отечественных правителей от Анатолия II до Путина

Машины отечественных правителей от Анатолия II до ПутинаВ 1906 году дворянином В.Орловым был основан Авто гараж его Высочайшего величества. Для этих задач за границей было выбрано с десяток автомашин и выбраны профессиональные водители. Сначала Соколов лично нянчил короля, а позднее поручил персону правителя французу А.Кегрессу. Тот начал покупать свежие авто, брать автолюбителей, и к 1913 году в королевском авто гараже было 60 автомашин 17-ти брендов, в том числе машины российских предприятий «Руссо-Балт» и «Лесснер». Излюбленным авто Анатолия II был французский «Делонэ-Белльвилль».

После Февральской революции авто гараж стал обслуживать Временное правительство, а после Октябрьской — большевиков. В конце 20-х годов все монаршие автомашины были выписаны. Пока, большевики никогда в жизни не отличались бережливым отношением к «имперскому наследию» и эксклюзивные монаршие диковинные автомашины приказали долго жить.

В 1921 году великодержавный авто гараж стал носить имя Кремлевского авто гаража особенного предназначения либо просто-напросто ГОНа. Управляющим этого заведения был назначен индивидуальный водитель Ленина С. Гиль. А первой автомашиной стал «ленинский бронивичек» — французский «Тюрка Мери». С появлением Сталина к власти в авто гараже также возникли «свои» люди. Индивидуальный водитель Сталина П.Удалов управлял им до гибели собственного известного пассажира.

Вот как припоминает выезды сталинского кортежа свидетель: «Насколько мог осуждать (проживал около Дзержинской площади, где они колесили по двадцать раз на дню), был металлический стереотип. Спереди темный «паккард» с зелеными стеклами. В нем двигался Сталин. Находился безусловно рядом с водителем. Отчего такая позиция, к слову, противоречащая суждениям безопасности? Могу лишь предполагать, что по старой маленькой культурности и спесивости верхов сидеть позади смотрелось уничижительно. А здесь — как на командирском мостике. Прямо за «паккардом» битком насаженный сторожами длинный североамериканский же лимузин «линкольн». А, наверное, не менее тревожащим было подведение кортежа, а не его проезд. В уличный гул издали вторгались сильные, оглушительные нотки — вперебой клаксонили обе автомашины. Нужно было известить уличных регулировщиков, чтобы переключили ярко-красный свет светофоров на зеленый, и разогнать пешеходов, массами переходивших улицу где попало — на аграрный манер. Тогда регулировщики телефонной, особенно радиосвязи не имели, светофоры переключали вручную. Но несмотря на это на главных улицах стояли они через каждые 200 километров.

В первые военнослужащие годы пара «паккард» — «линкольн» осталась прежней. Другой не видел. А что изменилось — так это маршруты. До битвы колесили по одним и аналогичным улицам, в одни часы. А в военнослужащие годы стали двигаться ежедневно различными маршрутами, чтобы остерегаться от покушений германских диверсантов.

после битвы кортежи преобразились — из Германии доставили гору военнослужащих трофеев. Да каких — большие, блещущие «хорьхи», «даймлеры». И правительство начало двигаться на них. Не понимаю, на всех ли достало, а Буденный, к примеру, валял на «мерседесе» Гиммлера, большой коробкообразной машине».

Синхронно с подъемом молодой русской республики вырастали и аппетиты управляющей макушки. Знаменитый водитель Брежнев был владельцем десятка Роллс-ройсов, Линкольнов и Мерседесов, с которыми сопряжено много баек.

Вот одна из них. 10-му отделу ГАИ, который обеспечивал сопровождение, объявили, что Леонид Ильич поедет в Завидово. Ленинградку всю почистили, пригнали инспекторов ДПС. И вдруг на шоссе ездит «Фольксваген Жук». Инспектор ДПС вначале глазам не поверил, а затем начал жезлом размахивать: мол, вали отсюда, пока един. А «Жук» не подчиняется. Позади милиционерские автомашины показались. В заключительный момент глядит инспектор ДПС на «Жук» — а в автомобиле Брежнев сидит.

А иная история также подобная на истину. Брежнев, безрассудно боготворивший водить дорогостоящие автомашины, как-нибудь в Завидове ухитрился забраться в «ЗИЛ» и в одиночку, без защиты, метнулся в Столицу. Из резиденции рассыпались условия всем по маршруту сопровождать неистово мчащийся «ЗИЛ». Да неужели нагонит его гаишный «жигуленок» — домчался генсек до Города Москва в одиночку, а затем насмехался над службой охраны — это мне вас кстати защищать, а не вам меня. Брежнев вообще обожал скорую езду, когда процессия летит со скоростью 150-180 км/ч, инспекторам ДПС было необходимо чистить маршрут перед ним км на двадцать. Но и скорость не выручила Брежнева от покушения — в 1969 году старший лейтенант Ильин подсторожил процессия на приезде в Кремль и убил из 2-ух пистолетов автомашину. Генсек даже ужаснуться не смог, а работник ГОНа умер.

После разрушения СССР власть полностью устранилась от российского авто, перейдя на роскошные иностранные автомашины. Так вице-президент всея Руси Ельцин колесил на бронированном «шестисотом». Это, к слову, был первый такой «мерседес» — до 1995 года автоконцерн не занимался удлинением собственных авто, это делали тюнинговые компании. Автомашину разделяли напополам, в половину вваривали врезку. Ельцинский же вагон был основан на автозаводах «Мерседес-Бенц» длинным и бронированным, в нем были воплощены все старые технологические достижения — так как автомашина назначалась канцлеру ГДР Г.Раскалываю. То ли товарищ Гельмут представил его другу Борису, то ли отразились отличные связи ГОНа с автоконцерном, а первый в истории автоконцерна вагон оказался в кремлевском авто гараже.

О легковерной попытке Б.Немцова трансплантировать госслужащих на «волги» можно и не припоминать, впрочем нижегородские автомашины в Кремлевском авто гараже особенного предназначения находятся. Впрочем, основательно измененные в Финляндии — у них самодействующая КП, фордовский двигатель, уютный зал. И, разумеется, депутаты высочайшего качества на них не выезжают, ГАЗ-3102 даже как автомашины сопровождения почти не применяются — служба охраны предпочитает «геленденвагены».

Как ни странно, еще недавно автомашины автозавода им. Лихачева (ЗИЛы 114, 115 и 117) были 2-й по численности моделью ГОНа после мерседесов. А деградация автозавода лишила кремлевский авто гараж возможности наполнять парк российскими авто. И для чего терять родственные руб., когда есть посторонняя цена. Особенно, что расчетом распоряжаются правительство и Государственная дума, а они о себе не позабудут. Если нужно, на законодательном уровне оформят собственные льготы.

На сегодняшний день Кремлевский парк содержит менее 150 авто. В их числе “Мерседесы”, ЗИЛы, “Фольксвагены”, “Вольво”, автомашины прочих брендов. ГОН различается отчетливой и гармоничной работой. Тут регулярно проводится большая предупредительная работа и не только лишь с машинами: автолюбители периодически упражняются в вождении и перестрелке.

Авто гараж для быстрых выездов всегда приоткрыт. Когда в операторскую ГОНа поступает бригада: “Процессия — на отъезд!”, лимузин главы в компании 3-х автомашин нарушася с места. Начальник службы безопасности сидит рядом с автолюбителем. После любой поездки президентский авто вручную моют, потом необходимо необходимый технический осмотр. Автомашины, стоящие в авто гараже, проверяют каждый день, а дважды в неделю проверяют. После серьезной проверки авто должен попробовать кто-то из управления ГОНа, и лишь после данного за руль присаживается автолюбитель. Еженедельно все автомашины шлифуют и каждый день вручную моют. Так сложилось, что данную работу тут верят лишь девушкам.

В настоящее время Отечественный вице-президент ездит на “Мерседесе”, сделанном по особому предзаказу. При этом, подав заявку на лимузин, нужно ожидать год, а может быть больше, в связи с тем что заявки на бронированные автомашины неконвейерной комплектации поступают на компанию из всех стран мира. Лимузинов в авто гараже любого главы страны безусловно может быть по меньшей мере 2, чтобы было куда перейти в срочном случае.

Вице-президент ездит на лимузинах не всегда. Для поездок по стране в большинстве случаев применяется автобус. Как правило президентский процессия содержит 5 авто. 1 основной — “вагон”, который проходит в круге 2-ух авто эмиграционный защиты, авто связи еще вполне может быть 1 запасной. Авто главы могут сопровождать кроссоверы, к примеру “Мерседесы Е-420″.

Кремлевский авто гараж особенного предназначения обслуживает не только лишь главы, премьера и его замов, но также и управляющих силовых министерств, Конституционального и арбитражного судов, обоих палат конгресса, а помимо этого около тысячи иностранных делегаций ежегодно.

General Motors будет создавать в Узбекистане Шевроле Лачетти

General Motors будет создавать в Узбекистане Шевроле Лачетти

Автоконцерн Дженерал Моторс и узбекская организация UzAvtoSanoat, в присутствии Главы Узбекистана Ислама Каримова, подписали в Корее ряд свежих договоров о будущем расширении партнерства. По документу, на протяжении 2008 года в Узбекистане стартует комплектация модификации Шевроле Лачетти, комплектующие для которой будут поставляться корейским заводом General Motors Деу.

Это будет 4-я «узбекская» модель Шевроле, после Каптива, Epica и Tacuma. Полученные машины Шевроле Лачетти будут реализовываться как на региональном рынке, так и поставляться на рынки СНГ. General Motors Деу также снабдит компаньонов и Средней Азии технологиями и технической помощью, что позволит встроить UzAvtoSanoat в сеть интернет General Motors.

MonoTracer – покрытый байк за 52 000 euro

MonoTracer – покрытый байк за 52 000 euro

Швейцарская организация Peraves представит на Женевском автомобильном салоне завершающую версию собственного авто MonoTracer, напоминающего покрытый байк. Его оснастили 96 кВт 4-цилиндровым мотором с максимальной тягой 117 Hm при 6 000 об/мин.

До 100 км/ч Peraves MonoTracer разгоняется за 4,8 сек, а его предельная скорость составляет 250 км/ч. При среднем трате горючего 3,6 л на 100 км, он акцентирует в окружающую среду СО2 на уровне около 85 г/км. Основной отличительной чертой Peraves MonoTracer считается вероятность его отличия к земле до 52 C, по краям его страхуют от падения незначительные особые колеса. В компании рассчитывают создавать до 100 штук MonoTracer ежегодно, и реализовывать их по стоимости от 52 000 euro за образец.