Мировые автоновости

Стильные образы — это способ выразить свою индивидуальность, самовыражение и уверенность в себе. На сайте https://modof.club можно найти стильные образы и новые тенденции в мире моды.

Ламборгини вместе с Versace сделали особый выпуск 10-ти Мурселаго LP640. один из 10 авто был реализован на аукционе, который велся в честь мертвого Джанни Версаче, в Беверли Хиллз и принес фонду войны со СПИДом Элтона Джона $500 000.

Особый выпуск был выполнен на основе роадстера LP640. Перемены коснулись преимущественно внешнего вида авто, которые сделали дизайнеры из Versace. Они перекрасили его в темный оттенок и ощутимо потрудились с салоном.

Картинки для детей — это отличная возможность развить их воображение и творческие способности, открыть новые горизонты и увлекательно провести время. Тут https://lubok.club можно найти интересные картинки для детей.

Самый короткий во всем мире двойной (сдвоенный) автотоннель «Чжуннаньшань» сконструирован в периферии Шэньси (Северо-восточный КНР). Как рассказывает китайское справочное агентство «Синьхуа», его ввод в работу прошел 20 февраля. 18-километровый туннель прорван через хребет Циньлин, что позволит перейти данную натуральную преграду на пути в Северный КНР за 15 секунд.

Как уточнил основной инженер проекта Чжао Цюлинь, сооружение этого трудного в техническом отношении субъекта было начато в начале марта 2002 года и попросило около 3,2 млн юаней инвестиций.

По версии министра путей сведения КНР Ли Шэнлиня, сооружение тоннеля стало одним из самых крупных происшествий в практике автодорожного возведения в КНР.

На сегодняшний день самым длинным наземным одинарным тоннелем во всем мире считается японский Ж/Д туннель на полуострове Хонсю протяженностью 26,5 км.

Картинки которые можно установить на рабочий стол ПК или ноутбука, а так же картинки для телефона или планшета на сайте https://fon.litrelax.ru/ можно скачать абсолютно бесплатно.

На автомобильном салоне в Монреале Quebec продемонстрировала свежий байк T-Rex. Первый собственный T-Rex Quebec произвела на рынок в 1996 году. Тогда производительность его мотора 1200cc составила 152-л.с. Свежий T-Rex оставил кузов из углеродистого сплава 1200cc, однако получил свежий мотор 1400cc от Kawasaki производительностью 200 л.с., способный разогнать байк до 100 км/ч на 1-й передаче за 3,7 с.

Чтобы применять мотор Kawasaki компании Quebec нужно приобретать целые байки, вынимать от туда мотор, а сохранившееся реализовывать на запасные части.

Публикуем различные изображений знаков, табличек, карт, схем, образцов документов которые можно бесплатно скачать здесь https://docs.ogorod-s.store/. Рекомендуем всем!
Распространенный рамный кроссовер южнокорейской марки СанЙонг Рекстон II в начале декабря встал перед клиентами в новом обличье.
Данная модель по праву может зваться одной из наиболее распространенных из всего ряда СанЙонг. Будучи показанной на рынке Украины с 2003 г., модель Рекстон обнаружила собственного клиента. А за 11 лет 2006 г. выполнено 172 авто.
В настоящее время модель состоялась редизайн. При этом поменялась немного наружность, огромным стал дорожный просвет: 206 миллиметров – обратный мост, 247 миллиметров – ведущий мост (против 200 миллиметров – обратный мост, 220 миллиметров – ведущий мост). СанЙонг Рекстон II обрел и свежий дизайн зала (изменены выкройка общество, ручка, отделка зала).

СанЙонг Рекстон II может похвастать внешним видом от лучшей азиатских студий (Italdesign). И более того, южнокорейская организация обрела лицензию на применение коробки, оснащения и моторов компании Мерседес-Бенц, так что высококачественно усовершенствовав собственную продукцию.

Рекстон II оснащается передовым турбированным дизелем с технологией впрыска common rail (2,7 XDi R5, 165 л.с.). На кроссоверы инсталлируются 2 вида КП: 5-ступенчатая машинная и 5-диапазонный «автомат» T-Tronic с перспективой ручного включения.

Полноприводной системы, утверждаемые на СанЙонг Рекстон II, спроектированы организацией Borg Warner – лидером в данной области. Для стандартных модификаций Рекстон II вполне может быть предложена передача с принудительно подключаемым ведущим мостом и снижающей передачей. Распоряжаться режимами трансмиссий можно при помощи электрического привода. Привод же на ведущие колеса подключается на скорости до 70 км/ч, а снижающая передача – на месте при поднятом сцеплении.

На версии Рекстон II RX 270 XDi вполне может быть предложена передача регулярного системы полного привода Тorque-on-demand (TOD), в которой вращающий момент между осями распределяет электронно-управляемая муфта, снижающая передача.

Свежий обновленный кроссовер СанЙонг Рекстон II в начале декабря стал на сборочный поток Кременчугского автосборочного автозавода. А в торгово-сервисной сети «АИС» он был замечен. И более того, все машины декабрьской комплектации и части январской зарезервированы заказчиками.

Стоимость нового обновленного СанЙонг Рекстон II будет изменяться от $ 32,5 млн. до $ 41 млн., зависимо от комплектации.

Fotomir.club — сайт показывает интересные интерьерные решения в фотографиях. Посмотреть фото с тумбами в интерьерах на fotomir.club можно без регистрации.

Не так давно поменявшая обладателей английская автокомпания Астон Мартин проводит подготовку новой передовой модификации – DBX. Про это в своем интервью Авто Экспресс сообщил глава Астон Мартин Ульрих Без. Новинка, сконструированная на алюминиево-композитном автошасси, будет оснащаться сверхмощным 700-сильным V12 масштабом 6,0 л, в подготовке которого будет участвовать один из свежих совладельцев компании – Prodrive. Предполагается, что максимальная скорость DBX будет составлять более 330 км/ч, а разбег до «тысячи» займет менее 3,7 сек. Наружность нового флагмана унаследует черты Астон Мартин Zagato 1986 года.

Авто будет заднеприводным, с 6-ступенчатой механической трансмиссией, чтобы снабдить автолюбителю предельное наслаждение от «не испорченного» автоматикой регулирования. DBX будет самым дорогостоящим Астон Мартин в истории компании – его приблизительная стоимость составит 350 000 фунтов ( 690 000 долларов США).

Идеи в дизайне домов и квартир можно посмотреть на сайте https://penek.top. Рекомендуем всем кто интересуется дизайном интерьера.

На автомобильном салоне в Женеве прошел первый опыт 7-местного Ситроен C-Crosser, который будет в пробных залов азиатских официальных дилеров компании летом 2014 г.

Свежий C-Crosser обрел под капот 2,2-литровый дизельный мотор HDi с турбо наддувом производительностью 156 л.с., который также может работать на биодизеле. C-Crosser будет предлагаться в 3-х версиях, это переднеприводный, вэдовый и с подключаемым задним мостом. В роли специального оснащения на C-Crosser вполне может быть установлена камера заднего вида.

Добро пожаловать на сайт «Креативный мир искусства»! Тут https://pohod.club/ вы найдете богатую коллекцию фотографий и изображений, представляющих разнообразные формы искусства, включая открытки, раскраски, иллюстрации, плакаты и трафареты.

Первый год новогодних праздников отметился возникновением на Украине лучшей версии представительского хетчбека от Шевроле – Шевроле Epica (CDX). Благодаря новейшей сборки данный авто, в котором так красиво совмещаются изысканность и роскошь, отныне даст Вам еще более удобства, респектабельности и рентабельно отметит Ваш статус.

Кроме обилия настроек, поступающих в комплектацию стандарт, Шевроле Epica в комплекте CDX предлагает Вам такие особые удобства как обогрев ведущих кресел и кожаный зал.

Шевроле Epica — это далеко не только лишь авто, выделяющий Ваш стиль, но также и крайне удобная модель. Ее багажник, по стереотипам VDA, рассчитан на 435 л и позволит Вам не думать о сложностях транспортировки огромного груза. В случае же перевозки габаритных и неловких вещей, например, коньки, заднее седалище можно без проблем добавить, повысив этим самым вместимость авто.

Впрочем для представительских автомобилей класса седан динамика и разбег считаются не самыми основными аспектами, Шевроле Epica (CDX) благодаря собственному 6-цилиндровому, рядковому, поперечноустановленному 2.5л-двигателю производительностью 158 л.с. и 5-ступенчатой автоматической КП даст Вам неописуемые чувства от оперативной езды в шикарном авто. При этом стойкость и убежденность на автодороге авто гарантирует ведущая подвеска вида McPherson, которая сопровождается действенным тормозным блоком с 4-мя дисковыми тормозами и 4-канальной технологией АБС с электронным распределителем тормозных мощностей. Обычный пакет безопасности также улучшает ячея безопасности пассажира (состоит из 40% — сверхпрочной стали), передние и побочные подушки безопасности.

Шевроле Epica доступна во всех регионах Украины в торговой сети ДК «УкрАвтоЗАЗ-Сервис». Стоимость на Epica с мкпп и 6-цилиндровым, рядковым мотором 2,0л стартует с 108720 гривен. ($21529), с АКП и мотором 2,5л от 129 449 гривен. ($25633).

Много артов и изображений для поднятия настроения найдете на сайте https://art.kartinkof.club/. Рекомендую всем.

Бригада Агури Сузуки удивлена размещенным пресс-релизом Spyker о решении договора с Гьедо ван дер Гардом…

Гьедо ван дер Гард оказался в центре если не бесславной, то достаточно неприятной истории. Впрочем изначально все смотрится вполне обычно – бригада Spyker назвала имена собственной тестовой команды, в которую зашел молодой голландец. Всего то. Но на 2-й взгляд… Даже спустя десяток часов после анонса, совершенного командой Колина Коллеса, сайт самого ван дер Гарда видел гостей карточкой пилота в униформе Супер Aguri, стоящего на фоне транспортера японской команды, а рядом рисовалась важная пометка: «После трудной работы… моя задача сбылась».

Разумеется, можно сообщить, что сайт пилота – не такой и значительный и значительный источник, чтобы на основании его нахождения делать далеко идущие выводы. Тогда давайте посетим на сайт команды Супер Aguri. Но также и на нем царствует такая же идиллия — Гьедо ван дер Гард числится в роли тестера и запасного пилота под номером «41», а формальный пресс-релиз от 31 февраля сообщает о том, как голландец весь день работал рядом с Такумой Сато, наматывая км, нужные для принятия Суперлицензии ФИА, а завершается пресс релиз словами: «Завтра Такуму Сато заменит Энтони Дэвидсон…» Колебание в том, что все свободно, закрадывается только тогда, когда по сноске на доклад о работе команды за 1-ое марта вновь открывается недавний пресс-релиз… И никакой формальной версии того, отчего голландец так и не вышел на работу и не составил компанию Дэвидсону, а затем магическим стилем выплыл в вести от Spyker Формула One Team.

Но первая реакция из стана японской команды следовала. Экономический правящий Супер Aguri Уэйн Хамфрис влиятельно сообщил корреспондентам источника autosport.com о том, что «вся его бригада удивлена известием Spyker Формула One Team, в связи с тем что Гьедо ван дер Гард сопряжен договором с Супер Aguri… Какими будут будущие шаги Агури Сузуки, пока не понятно, но специалисты предрасположены считать, что данная достаточно бесславная картина постоянно ухудшит имеющееся противоборство с Колином Коллесом, выступающим против применения командой Супер Aguri абонентных автошасси от Хонда…

Картинки для детей — это прекрасный инструмент для образования и развития детей. Тут https://klev.club можно посмотреть и скачать картинки для детей.

Мазда RX-8 Hydrogen RE, работающая на водороде, состоялась первые проверки на мороз на полуострове Хоккайдо (Япония). Как передает отдел связи с общественностью Мазда Motor Корпорэйшн, проверки совместились с проведением на Хоккайдо симпозиума экологов и транспортников, посвященного водородному бензину. Участники этого события сумеют сами поездить на Мазда RX-8 Hydrogen RE.

На проверки был выслан индустриальный вариант. На автомашине лишь установили зимнюю резину.

Фернандо Алонсо вторично сообщил, что в его осознании «Формула-1» не считается спортом. В первый раз с подобным сильным нареканием он выступил в 2016 г после Монцы, когда стюарды наказали его за неоднозначное блокирование на автотрассе Фелипе Массы. И сейчас работающий трехкратный чемпион в своем интервью журналу Фокус продолжил собственную критику: «Формула-1″ – это бизнес и шик. У нее нет никакого отношения к спорту в моем осознании».

Также, Алонсо отторг вчиненные ему высокие условия сохранять среди поклонников позитивный вид «Формулы-1». «Все гонщики одинаковы, чемпионский титул не делает мои слова не менее значимыми, – заявил он. – Если, например, Дэвид Култхард говорит о безопасности, к нему нужно вслушиваться не меньше, чем ко мне».