Мини Клабмен. Дугой Мини. Первый опыт на Украине.

Мини Клабмен. Дугой Мини. Первый опыт на Украине.Данный день в обязательном порядке помнится каждому. И не только лишь потому, что это заключительный день зимы либо особенный 366 день в году. А просто потому, что как раз 29 марта 2008 года будет раскрыта новая глава в истории Мини в Киеве. Организация «АВТ Бавария», формальный импортер Мини на Украине, организует на самом деле потрясающую тусовку, посвященную 2-м невообразимым мероприятиям: премьере другого Мини — Мини Клабмен и демонстрации нового номера издания MINIInternational Киев. Любое из этих мероприятий исключительно со своей точки зрения, а лишь соединив их совместно выйдет на самом деле жаркий день!

MINIInternational #26 Киев

Отыскать себя

Где бы вы ни были и в какой бы точке мира вы не были, на Мини вы всегда обнаружите приятелей! И тут не имеет значения, какой вы национальности, какого тона у вас кожа, на каком языке вы беседуете – есть большая безграничная любовь к жизни, драйв и экстаз, которые соединяют обладателей Мини в мире.

Каждые 3 месяца во всем мире выходит свежий номер издания MINIInternational, сообщающий о мегаполисах, где жизнь бурлит, и люди радуются любой секундой не смотря ни на что на стандарты. MINIInternational съедает данный мир и сообщает его пользователям. MINIInternational — это журнал для тех, кто интересуется заключительными тенденциями в дизайне, архитектуре, моде, музыке и художестве.

И вот, 26-й номер издания MINIInternational посвящается Киеву – нашему близкому городу, который мы с вами можем раскрыть абсолютно с иной стороны. Город глазами Мини смотрится оригинально и маняще. Потому не упустите вероятность – Ваш номер MINIInternational Киев с 29 марта 2008 года ожидает Вас в залах Мини.

Номера MINIInternational

2007

#25 — Гамбург
#24 – Мельбурн
#23 – Лисабон

2006

#22 – Ванкувер
#21 – Париж
#20 – Гонконг
#19 – Константинополь

2005

#18 – Буэнос-Айрес
#17 – Токио
#16 – Бейрут
#15 – Цюрих

 

2004

#14 – Мехико
#13 – Берлин
#12 – Окланд
#11 – Шанхай

2003

#10 – Милан
#9 – Монреаль
#8 – Касабланка
#7 – Рейкьявик

2002

#6 – Бруклин
#5 – Марсель
#4 – Токио
#3 – Кейптаун

 

2001

#2 – Барселона
#1 — Антверпен

 

Мини Клабмен на Украине

Заметив его, любой желает присесть за руль. Благодаря собственному удивительному внешнему виду Мини Клабмен нельзя причислить ни к одной из работающих групп авто. Считаясь стопроцентным Мини, он притягивает общее внимание странным оформлением задней части и свежими пропорциями. А за ведущими сидениями стартует совершенно другой Мини, спасший но ценности марки и нервный характер. Соединение типического чувства от езды в Мини и большого удобства пассажиров заднего сидения, возможности эластичного применения места зала и удивительной концепции дверей делает Мини Клабмен совершенно эксклюзивным авто.

Очевидно – реальный Мини, а с множеством нововведений. Эксклюзивный характер Мини Клабмен виден с первого взгляда. Его черта крыши, минуя через 3 стойки, равномерно заканчивается в красивой задней части кузова, в которой размещены 2 распашные двери. Обрамления задних дверей контрастирует с тоном кузова, специально отмечая их оригинальность. Помимо этого, Мини Клабмен считается 5-местным авто. Пассажирам на заднем сидение будет на самом деле удобно, благодаря повышенному на 80 миллиметров сравнивая с Мини месту для ног. Высадку на заднее сидение упрощает специальная дверь Clubdoor, раскрывающаяся против назначения перемещения и размещенная с левой стороны. Многоплановый Мини Клабмен необыкновенно разъясняет теорию классических универсалов, владея не только лишь свойственной для марки спортивностью, но также и выделенной функциональностью. Помимо этого, он считается передовым отпрыском знаменитых традиционных модификаций 60-х годов Morey Мини Traveller, Austin Мини Кантримен и Мини Клабмен Эстейт, которые стали предками результата компакт-каров.

Почитателями марки Мини в большинстве случаев делаются люди, оценивающие все необычное, и в том числе в машинах. Считаясь одним во всем мире представителем автомобилей премиум класса, следующее поколение Мини соединяет внутри себя неописуемо красивый внешний вид, шквальную динамику, высший уровень качества и безопасности, широкие возможности персонализации и примерную бережливость. Мини Клабмен только дополняет свежие позитивные нюансы к огромному количеству плюсов этих авто. Сравнивая с Мини его кузов длиннее на 24 см, а колесная основа – на 8 сантиметров, что ощутимо улучшает уют пассажиров заднего сидения.

На рынке Украины Мини Клабмен представлен в 2-ух вариантах:

Мини Купер Клабмен: 4-цилиндровый бензинный двигатель с технологией перемены фаз газораспределения на основе технологии VALVETRONIC

  • Рабочий размер: 1598 см3
  • производительность: 120 л.с. при 6 000 об/мин
  • максимальная тяга: 160 Нм при 4 250 об/мин
  • разбег от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунд
  • предельная скорость: 201 км/ч,
  • средний топливный расход по циклу ЕС: 5,5 л/100 км.,
  • Стоимость стандартной комплектации на Украине — от 25 150 euro.

Мини Купер С Клабмен: 4-цилиндровый бензинный двигатель с турбированным нагнетателем Twin-Scroll («улитка») и прямым впрыском горючего.

  • Рабочий размер: 1598 см3
  • производительность: 175 л.с. при 5 500 об/мин
  • максимальная тяга: 240 Нм при 1600–5 000 об/мин (260 Нм при активации функции Overboost)
  • разбег от 0 до 100 км/ч за 7.6 сек
  • предельная скорость: 224 км/ч
  • средний топливный расход по циклу ЕС: 6,3 л/100 км
  • Стоимость стандартной комплектации на Украине — от 30 350 euro.

В ЕС готовят целую технологию по взиманию штрафов за нарушения ПДД

В Евросоюзе будет сделана целая справочная технология по взиманию штрафов с нарушителей ПДД (ПДД). По информации германской издания Welt, в скором времени аналогичный законодательный проект будет вынесен на рассмотрение Европейского конгресса. К примеру, с граждан Германии до сегодняшнего дня нельзя взять денежный штраф за несоблюдение, абсолютное в другом государстве ЕС. Одним исключением до сегодняшнего дня считается Австрия, с которой работает особенное соглашение. Законодательный проект, например, учитывает, что штрафные квитанции правонарушители ПДД будут приобретать на языке страны регулярного проживания.

Один Мазерати Cinqueporte для аравийского шейха

Один Мазерати Cinqueporte для аравийского шейха

По предзаказу одного из аравийских шейхов, тюнинговые компании StudioM и StudioTorino спроектировали и продемонстрировали в масштабе 1:4 модель, представленную Мазерати Cinqueporte. Основой для нее стал хэтчбек Мазерати Кватропорте. Авто почти весь покрашен в белый оттенок, кроме темных средних стоек, побочных зеркал и рамок окошек.

Ведущая часть Мазерати Cinqueporte обрела свежий обвес с большими воздухозаборниками. Задняя часть авто целиком изменена, преобразовавшись из хетчбека в универсал. Это сделало возможным расположить в зале особый ряд раскладных кресел. Мотор и машинная часть Мазерати Cinqueporte остались без перемен и отвечают стоковой версии Кватропорте. Аравийскому заказчику авто будет стоить сумму около 350 000 euro.

«Заряженный» Ауди TTS стоит от 33 380 фунтов

«Заряженный» Ауди TTS стоит от 33 380 фунтов

В Англии стартуют реализации купе и роадстера Ауди TTS. Стоимость купе стартует от 33 380 фунтов, стоимость роадстера будет дешевле на 2 000 фунтов. Обе модификации оборудуются турбованными 2,0 литровыми силовыми агрегатами с непосредственным впрыском, производительностью 272 л.с.

В стандартной версии модификации Ауди TTS оснащены 6-ти скоростной мкпп, доплатив 1 400 фунтов можно сменить ее на секвентальную S-Tronic. Для аналогии, стандартное купе Ауди ТТ с 2,0 литровым турбированным двигателем стоит от 25 000 фунтов, модификация с 3,2 л двигателем – от 30 000 фунтов.

Свежий флагман Акура RL продемонстрировали в Чикаго

Свежий флагман Акура RL продемонстрировали в Чикаго

На автомобильном салоне в Чикаго Акура опубликовала собственный свежий флагман – спорт-седан RL. Для предка основной неприятностью была «мягкая» наружность, что и было исправлено. Акура RL 2009 года обрела не менее спортивный внешний вид и увеличенную радиаторную решетку. Дизайн преимущественно обрел свежие, улучшенные и дорогостоящие элементы. Со слов агента Хонда Бешена Колливера (Dick Colliver), свежий фирменный внешний вид распределится в будущем на модификации TL и TSX.

Внутри новой Акура RL стоит 3,7 литровый мотор V6, с обновленной технологией клапанов VTEC, что сделало возможным поднять производительность до 300 л.с.. Помимо этого, модернизированная полноприводная система Супер Handling-All Wheel Drive сделала возможным уменьшить время отзыва для любого колеса. В реализации Акура RL будет летом 2014 г.

Супер Aguri возвращается на исследования

Супер Aguri возвращается на исследованияБригада Супер Aguri проглядела несколько испытательных конференция из-за денежных затруднений. А работа над новой автомашиной продолжается, и теперь на следующей неделе подшефные Агури Сузуки будут на автотрассе. В любом случае, на это рассчитывает Tacuma Сато.

Tacuma Сато: “Данная зима формируется для команды сложно из-за дефекта финансирования. На следующей неделе мы покажемся в Хересе. Потом рассчитаны еще 2 трехдневные сессии в Барселоне. В конечном итоге у нас будет всего 9 испытательных суток.

Исследования мы начнем с промежуточной автомашиной, только к испытаниям в Барселоне будет модернизированная модификация автомашины. Целиком новая автомашина должна появиться на автогонке в Мельбурне”.

Особые критерии приобретения Лексус GS 300 и RX 350

Особые критерии приобретения Лексус GS 300 и RX 350C 4 марта 2008 года в зале официального представителя Lexus Сити Плаза работают особые критерии покупки модификаций Лексус GS 300 и RX 350.

Официальный представитель Лексус на Украине сделал необыкновенное осеннее предложение. Особые критерии приобретения RX350 и GS300 в зале Lexus Сити Плаза.

Компоненты акции умышленно не сообщаются, а за информацией заинтересовавшихся можно направляться к менеджерам Lexus Сити Плаза по телефонному номеру: + (044) 499 40 09 либо пройти на зал официального представителя Lexus на Печерске по адресу: ул. Мечникова, 2А, бизнес-центр «Парус».

Французские таксисты блокируют города

Французские таксисты блокируют города

Неработающие французские таксисты блокировали перемещение автотранспорта в самых крупных городах страны, в том числе Риме, где на площади Республики решили не менее 1 000 авто такси. Многокилометровые пробки сформировались в Марселе, Лионе, Тулузе и прочих городах.

По словам неработающих, они играют против проектов правительства сделать выход на рынок услуг транспортировок свободным, и этим самым неоднократно повысить число такси в стране. Такое решение повысит число такси лишь в столице с 16 000 до 50 000-60 000.

Безденежная конфигурация оплаты за автомобильную парковку в полном размере заработает 1 мая

Безденежная конфигурация оплаты за автомобильную парковку в полном размере заработает 1 маяС 1 мая вся сеть киевских мест для стоянки будет подключена к системе безденежной оплаты за услуги авто парковки, рассказала зам. главы КГГА Ирена Кильчицкая.

«С стартом осени на всех парковочных площадках, принадлежащие общественному предприятию «Киевтранспарксервис», будет введена безденежная плата за услуги авто парковки. Автолюбители будут иметь выбор — расплачиваться методом абонементных талонов либо при помощи мобильной связи. Так что в функции парковщиков будет входить только контроль за присутствием прецедента уплаты — ни единого безосновательного завышения расчета не будет», — сообщила Ирена Кильчицкая.

Она увидела, что новая конфигурация безденежной оплаты раз в месяц будет давать в расчет Киева более 10 млрд.гривен. и отметила, что сегодня к безденежному механизму оплаты не примкнули только Голосеевский, Дарницкий и Днепровский участки.

Исузу заканчивает реализации в Америке!

Исузу заканчивает реализации в Америке!После нескольких митинг надежного регресса реализаций Исузу сдалось. Организация объвила о том, что реализации suv и пикап будут остановлены в Южной Америке в 2018 году. Исузу объявило понижение реализаций, закрытие копанией Дженерал Моторс платформ на которых выполняется Ascender и вседорожникы i-series, и отсутствие обмен как причины собственного схода с рынка. Такой ход позволит сосредоточиться Исузу на реализации собственных не менее удачных комерческих авто в Южной Америке.

Такой ход не изумил специалистов рынка. Реализации пассажирских авто Исузу добились 7,000 штук за весь прошлый год. Реализации Исузу — это далеко не единственное, что снизилось в 2018 году. Серия SUV Исузу, которая ранее состоята из похожих Трупер и Родео, с того времени снизилось до одной модификации — Ascender, сконструированный на основе Шевроле Трейлблейзер. Кратко выживших Аксиом, показанный пудлике в 2002, не сумел оформить заслуживающей конкуренции.

Текущие влдельцы продукции Исузу могут не тревожиться — в соответствии с тем, что абсолютное большинство участков изготовления Дженерал Моторс. Также Исузу сообщило, что продолжит сервис собственных авто и доставлять компоненты в Соединенных Штатах. Это прекрасно для тех людей, которые получили собственные Ascender и i-350 из-за большой обещания компании в 7 лет либо 75,000 миль (примерно 120,000 км.) пробега.