Мировые автоновости

Архивы за Август, 2019

После того, как стоимость нефти на всемирных биржах прошла барьер в $100 за литр, российские инвесторы сообщили о вероятном подорожании нефтепродуктов на 20-25% в начале марта. Удержать ритмы увеличения тарифов, по их мнению, можно только совместными действиями рынка и правительства.

Специалисты менее пессимистичны, они полагают, что подорожание неминуемо, но стоимость нефтепродуктов повысится на 20-30% лишь по результатам года. В отделе связи с общественностью Лукойла главной причиной подорожания называют рост всемирных расценок на нефть. По словам генерального директора «Галич-петроль» Богдана Радько, если Кабмин незамедлительно не приступит к консультациям с нефтяниками и не сделает стабилизационный ресурс нефтепродуктов, стоимость топлива и дизтоплива в 1-й декаде мая может подняться на 20-25%. Сегодня стоимость на газ Аи-95 составляет 5,2 гривен/л, Аи-92 – 4,9 гривен, Аи-76 – 4,7 гривен.

Вице-президент Интернациональной федерации автомобильного спорта (ФИА) Макс Мосли доказал увеличение стоимости суперлицензий – разрешений, выдаваемых пилотам для участия в Гран-при «Формулы-1». Суперлицензия требует проведения ряда необходимых условий, которые отсеивают мало квалифицированных гонщиков, и перечисления некоторой суммы в кассу ФИА. Годом ранее она составляла 1725 euro плюс 456 euro за любое очко, заслуженное в прошлом году. Сегодня же необходимо привнести 10 000 euro и 2000 за любое наградное очко.

Так что, Льюису Хэмилтону надо будет оплатить за суперлицензию на 2008 год 228 000 euro (против 1725, которые он оплатил как начинающий в 2016 г), а чемпиону Кими Райкконену – 230 миллионов (если б цены остались бывшими, совокупность составила бы 51 885 euro на сезон-2008). Чем удачнее гонщик, тем выше его траты, но также и для незначительных приватных команд совокупность выходит очень существенной, в особенности с учетом вероятной ротации пилотов.

Макс Мосли разъясняет рост платы за лицензию повышением расходов на безопасность в «Формуле-1».

Организация АвтоКапитал, Ведущее посольство Даймлер АГ на Украине, входящая в конструкцию компании УкрАВТО, рассказывает, что с 01.03.2008 года в формальной торговой сети  Мерседес-Бенц работают уникальное предложение на внедорожные машины Мерседес-Бенц М- и GL-Класса.  

Новая политика цен для рынка Украины появилась на свет в итоге переговоров с основным кабинетом Даймлер АГ в Штутгарте. В АвтоКапитал не умалчивают, что задачей считается борьба с «серым» рынком.

«После теста обстановки на рынке, — объясняет зам. гендиректора по продажам Мерседес-Бенц Михаил Процак, — мы сделали вывод, что нужно нивелировать разрыв в стоимости между формальными и «серыми» автомобилями, появившийся из-за повышения курса euro по отношению к доллару США. Это позволит нам вернуть клиента с «серого» рынка в формальную торговую сеть. До данного этапа картина смотрелась так, что покупатель был установлен перед избранием: приобрести авто, приготовленный для работы в условиях Украины, прошедший все операции предпродажной подготовки и с залогом либо оплатить меньше, а не получить всех плюсов, которые несет внутри себя Мерседес-Бенц, приобретенный в формальной торговой сети. В настоящее время решение в пользу формальной торговой сети вполне может быть принято клиентом без затруднений. Денежная помощь Даймлер АГ сделала возможным нам решить данную достаточно трудную задачу».

Новая стоимость на удобный кроссовер Мерседес-Бенц M-Класса стартует от 51 000 euro, на многоместный кроссовер класса люкс Мерседес-Бенц GL-Класса – от 65 000 euro.

Организация АвтоКапитал напоминает обладателям Мерседес-Бенц и возможным клиентам, что сервисные обещания идет лишь на машины, купленные в формальной торговой сети.

Отказ в сервисном обслуживании авто Мерседес-Бенц, которые были сделаны для прочих рынков и завезены на Украину, вызван как полезными различиями участков и двигателей, неадаптированных к региональным критериям работы, так и неимением у данных автомашин подобающей предпродажной подготовки.

Гарантия – это одно из плюсов, которое приобретает заказчик Мерседес-Бенц, покупая авто в формальной сети.

Более подробно на http://www.Мерседес-Бенц.ua

«КамАЗ» в субботу рассчитывает принять соглашение об образовании общего предприятия с изготовителем аграрной техники Case New Holland (CNH).

СП создается для изготовления аграрной и строительной техники в Набережных Челнах.

Как рассказывает агентство Reuters ссылаясь на собственные источники, в обозримые 1-2 года СП рассчитывает выходить на размер изготовления 1 тысяча штук ежегодно, прежде всего это будет техника. Помимо этого, «КамАЗ» и CNH хотят также принять соглашение об образовании сбытового СП, которое будет заниматься движением техники CNH на рынок России.

CNH, главным обладателем которой считается итальянский Фиат, считается 2-м во всем мире изготовителем сельхозтехники. Организация производит комбайны и тракторы под марками Case IH, New Holland и Steyr, и строй технику Case, New Holland и Kobelco.

Самый крупный на Украине авто компания — организация «Укравто» оценивает вероятность возведения нового автозавода в Запорожской области производительностью 300 млн. авто ежегодно, рассказывает «КоммерсантЪ-Украина».

О проектах возведения нового автозавода газете было обнародовано из послания главы руководства ЗАО «Запорожский автомобильный завод» (ЗАЗ) Анатолия Евдокименко, нацеленного 3 января 2007 года на имя Е. Червоненко, занимавшего на то время обязанность главы Запорожской районный госадминистрации (ОГА).

В корреспонденции находится просьба отметить ЗАЗу земельный участок площадью 400 га для возведения нового предприятия производственной производительностью 300 млн. авто ежегодно (производственные производительности ЗАЗ занимают 75 га). Сам Анатолий Евдокименко рассказал, что это довольно большой финансовый проект. Но, согласно его заявлению, рассуждать о подробностях пока нельзя, так как есть еще ряд незаконченных вопросов – вначале необходимо отметить землю и поменять ее целевое предназначение с аграрного на индустриальное.

Со слов источника издания в Запорожской ОГА, участником возведения нового автозавода рассчитывает стать компаньон ЗАЗа, компания Дженерал Моторс. Официально в General Motors данную информацию не аннотируют. Но анонимный источник в компании доказал, что в настоящее время компания оценивает 2 вида возведения нового автозавода на территории СНГ. Он может выйти или в Запорожье, или в отечественном Нижнем Новгороде.

И.о. главы Запорожской ОГА Валерий Черкаска заявляет, что будет содействовать выделению отдела для ЗАЗа за границами города. Со слов анонимного источника в Запорожской ОГА, речь в данном случае идет о территориях сельхозинститута НАН Украины. Раньше против таких инициатив играл вице-президент факультета Алексей Зубец, так как эти земли считаются одними из самых тучных в сфере.

В кабинете «УкрАвто» никогда в жизни и не прятали, что рассчитывают возвести еще один автозавод. И более того, были даже анонсированы многообещающие проекты, а в настоящее время о чем-нибудь рассуждать заблаговременно, так как пока на раунде земельного вопроса.

Renault-Nissan рассчитывает выпустить экономную автомашину для Индии через два года, которая будет соперником самому доступному авто во всем мире — Тата Нано. Про это на Глобальном финансовом портале в Давосе назвал вице-президент обоих организаций, поступающих в союз, Карлос Гон. Стоимость показанной в начале января Тата Нано (2,5 тыс долларов США) вчетверо меньше стоимости самой дешевой модификации «французского» Логан. В этой связи, Рено, Ниссан и Bajaj Авто Ltd. (второй по размеру индусский изготовитель байков) в 2016 г выполнили исследование возможности общего производства в Индии авто за 3 тыс долларов США. Но Карлос Гон не рассказал никаких компонентов об этих проектах организаций.

Сейчас союз Renault-Nissan ищет методы повышения размера реализаций в развивающихся государствах, чтобы выдержать перед стагнацией на домашних рынках. Ниссан также испытывает проблемы в связи с падением курса доллара США США по отношению к японской иене, которые негативно сказываются на прибыли компании в Южной Америке.

«АвтоВАЗ» может выбрать любую платформу Рено для изготовления авто в Тольятти. А производить одинаковые модификации в РФ «АвтоВАЗ» и Рено не будут.

Невзирая на то, что со слов главы Рено Карлоса Гона французский автоконцерн и «Тройка диалог» с «Ростехнологиями» подпишут заключительное соглашение о реализации блокпакета активов «АвтоВАЗа» на протяжении 2-ух месяцев, переговоры по технологическому партнерству между «АвтоВАЗом» и Рено еще продолжаются.

Рено рекомендовала «АвтоВАЗу» на выбор все собственные программы, сообщил позавчера президент Рено Жерар Детурбэ. В том числе «новинку» — вседорожник Логан. Что найдет «АвтоВАЗ» — решать ему, заметил он. Единственное требование — «АвтоВАЗ» и «Автофрамос» (столичный автозавод Рено) не должны производить одинаковые машины, заметил Детурбэ. По аналогичному принципу создается и союз Рено и Ниссан. Другими словами хэтчбек Логан «АвтоВАЗ» производить не сумеет, пояснил другой представитель Рено. А «АвтоВАЗ», если попытается, сумеет получить платформу Логан и спроектировать на ней свежую модель, заметил Детурбэ.

С 18 мая 2008 года очень многие Московские маршрутки увеличили стоимость на проезд на 25 коп.. Например, до 1,75 грн подешевел проезд в маршрутке № 411 (ул. Симиренко – «Дворец спорта»);  № 421 (ул. Симиренко –  «Петровка»);  №  429 (ул. Тулузы –  Крыжеватик). 1, 50 грн сейчас стоит проехать в  маршрутках № 213 (Петровка –  аэродром «Жуляны»); № 477 (Столичная площадь –  ст. м. «Шулявская»); № 223 (ул. Туполева –  Северный вокзал); №427 (ДБК-3 — Дворец Спорта).

Граждане столицы были досадно удивлены подобным новшеством, давая за проезд обычную сумму. Как пояснили в общественной работе транспортировок, ГУ автотранспорта подписало контракта с определенными перевозчиками, в которых позволило им увеличить тарифы. Впрочем, касается это длинных маршрутов, предельная стоимость на проезд остается 1,75 грн. Напоминаем, что рассчитанные на 18 мая 2008 года переговоры между силами и перевозчиками, на которых планировали достичь большего увеличения, не прошли.

 «Мы открылись, а к нам никто не вышел. Оно и ясно –  власть в городке меняется», – сообщил экспедитор, Анатолий Бацан. Рассказывают, будут защищать собственные права при любой власти, и пока свежих забастовок не обещают. Депутаты могут предложить маршрутчикам выбрать «плавающий» либо прочный тариф. По прочному тарифу будет хорошо установлена стоимость, зависимо от километража: 1,50 и 1,75 грн. По «отпущенному» экспедитор сам может ставить тариф, который вполне может быть 1,20 и 1,65 (минимум –  1,75) грн.

Глава Государственной автоинспекции Сергей Коломоец сообщил о том, что в скором времени четверть собственного состава спецподразделения Департамента ГАИ МВД Украины будет заниматься отработкой Киева и Киевской области.

Со слов Коломойца, работники спецподразделения не так давно завершили разрабатывать районы и в скором времени ожидается «15 экипажей Кобры отправить и оставить в Киев и Киевскую область для отработок, а особенно в сфере, так как как раз в этих участках замечено интерес числа нарушений».

Основной гаишник сообщил, что иные 15 экипажей собственного спецподразделения будут нацелены в районы для продолжения отработок.

Он также сообщил, что по инициативе главы МВД Юрия Луценко, департамент собирается набирать и переводить работников спецподразделения на договорную базу, в котором отдельным пунктом договора вписывать содержание у работника менее 50 гривен доступными при себе.

Со слов главы департамента, это нужно для того, чтобы в случае пребывания при сотруднике большей суммы можно было вести по данному прецеденту дисциплинарное следствие и прекращать попытки принятия либо вымогания либо дачи взяток милиционерами.

В то же время, по данным на 1 марта суды оставили без водительских удостоверений 23 тыс человек. 57 миллионов автолюбителей уплатят денежный штраф за несоблюдение ПДД.

Также обнаружено нарушения ПДД 612504, из них 116056 — нарушения, которые, обычно, делаются основаниями ДТП.

Помимо этого, найдено 26340 прецедентов вождения автотранспортных средств в пьяном виде, 86713 прецедентов образования запасной ситуации на улицах и автодорогах, 22801 — выкинуто распоряжений о лишении нарушителей ПДД прав вождения.

Позавчера свежий вице-президент International Advanced Mobility Forum Макс Мосли (Max Mosley) столкнулся в Монако с Принсом Альбертом что бы рассмотреть формирование смешанных технологий и Формулу 1.

Мосли сообщил, что смешанные технологии не только лишь будут приняты в Ф1, но также и будут разрекламированы. Он представил 2009, 2011 и 2013 года как главные точки отсчета, в которых Ф1 равномерно зайдет в мир экологии и энергосбережения. По проектам, в 2009 году машины Ф1 должны будут иметь на собственном борту технологии, рецеркулирующие тормозную энергию, а к 2013 — энергию, приобретенную от выпускных газов болидов.

Как это все будет выходить мы с вами сможем заметить в скором времени, в связи с тем что на подготовки и введение этих технологий требуется много времени и команды сейчас начнут подготовку к грядущим нововведениям. А InfoCar.ua, к тому же,  напоминает, что свежий сезон Формулы 1 начнется в эти выходные в Австралии.