bf17dd58

Архивы рубрики ‘Дороги’

Slavuta является доступнее!

В торговой сети компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» продолжает действовать акция на получение одного из наиболее подходящих авто на Украине – Slavuta. По новой платформе отныне стоимость на машины 2006 года производства стартует от 24 551 грн. И более того, покупая версию Slavuta 110307-42, любой заказчик специально приобретает авто магнитолу JVC без каких-либо особых расходов.

Также благодаря компаньону компании УкрАвтоЗАЗ-Сервис – банку «Приватбанк» авто Slavuta отныне можно купить в долг на оптимальных условиях. Так, оформляя займ в банке «Приватбанк», Вы приобретаете вероятность получить его без справки о заработках. Совокупность месячных выплат при этом смотрится крайне интересной. После начального взноса габаритом 20% от цены авто Вам нужно будет раз в месяц платить всего 504 гривны в неделю!
Период закрытия займа при этом составляет 5 лет, а месячная прибыльная ставка по займу составляет лишь 0,75%*. Нужно отметить, что до конца действия акции остался всего 1 год!

* — за не менее подробной информацией обращайтесь к экспертам торговых заводов.

Субару на Токийском тюнинг-шоу

С 12 по 14 февраля в Токио состоялась самая крупная во всем мире демонстрация тюнинговых и кастомизированных авто. Drom.ru представляет телерепортаж с экспозиции Субару. 

Организация Субару на собственном, достаточно умеренном, стенде продемонстрировала следующие подготовки: Субару Форестер Sport, Субару Импреза WRC Monte Carlo Rally 2007, Субару Легаси Touring Wagon, Субару Легаси B4, Субару Аутбэк STI Концепт и прочие модификации.

Субару Форестер Sport разработан на основе комплектации Форестер Кросс Sport. Авто оборудован турбованным 2-литровым мотором марки EJ20, спортивной коробкой Sport Shift E-4AT. Предельная производительность двигателя составляет 220 л.с. (162 кВт), а максимальная тяга равен 31.5 кгм (309 Hm). Это все стандартные характеристики Форестер. Главным различием показанной модификации считаются лишь спортивная сетка, побочные бамперы и набор ковриков. На большее Субару не достало.

Самой существенной новинкой на стенде Субару можно представить раллийную Субару Импреза WRC, созданную для прохождения раунда WRC в Монте-Карло в 2007 году. Создатели, показывавшие авто, заявляли о том, что автомашина стала еще легче благодаря применению свежих элементов, мотор прошел тюнинг, при этом, не выйдя за рамки, предположенные требованиями состязаний.

Субару Легаси B4, показанный на выставке, оборудован ведущим бампером-спойлером, спортивной радиаторной решеткой, побочными обвесами, задним спойлером и т.д. Из на самом деле любопытных девайсов необходимо отметить динамический глушитель STI Genome и сделанную из алюминия распорку. Стоимость всего авто Субару рассматривает в $25 000.

Наиболее зарегистрированным с позиции тюнинга авто на стенде Субару можно представить Субару Легаси Аутбэк STI Концепт. Этот авто оборудован спортивными контролируемыми по вертикали стойками, особыми пониженными пружинами, набором тормозов Brembo, сделанными из алюминия ведущими и задними рычагами подвески, и разными риторическими девайсами от STI. Но, пока это лишь концепткар, из-за этого стоимость авто неведома.

Экстром – победитель среди чемпионов

ROC: Матиас Экстром выиграл Гонку Чемпионов. Кубок Наций захватила сборная Финляндии.

То, что Себастьян Бурдэ вышел в конец Автогонки Чемпионов, состоявшейся в прошлую субботу на стадионе «Стад дэ Франс», наверное, никого не изумило. А мероприятия, разворачивающиеся в конце… Раллийный «Михаэль Шумахер» в конце проиграл. Проиграл агенту немецкого кузовного первенства Матиасу Экстрому. Проиграл «в сухую», с результатом 2:0. И и более того, при этом британец оказался меньше (на 2 10-ые сек — 2’21”2717 против 2’21”4500) даже в той попытке, когда играл на собственном «родном» раллийном авто Ситроен. А о 2-ом заезде конца, проходивший на Рено Megan, вообще рассуждать не стоит — Лоэб проиграл Экстрому 6 сек (2’16”1273 против 2’22”4954).

Тем не менее, результат конца также, наверное, никого не впечатлил – ни единого из 50-и одной тыс посетителей, заполнившей трибуны Stade de France, основного стадиона Франции, 3-й год принимающего в собственной чаше Гонку Чемпионов. Ну, по крайней мере потому, что британец, пропустивший последние автогонки раллийного главенства из-за травмы руки, заслуженной в процессе катания на высоком мотоцикле, только что получил гоночную фигуру. Таким образом, если не думать незначительный тестовой сессии, Лоэб в первый раз сел за руль спорткара и вывел его на гоночную автотрассу. Стоило ли ждать, что Себастьян будет выкладываться на все сто?

Скорее всего, победитель направлял практически одной рукою. Однако и этого выяснилось довольно, чтобы на пути к концу осилить испанца «Нани» Рому, американцап Пастрана и, в конце концов, шотландца Колина МакРея. Что касается Экстрома, то на пути к собственной победе швед, за не усадьбой конкурента – в заключительный момент с автогонки снялся француз Скотт Спид, подчинившись совету медиков, порекомендовавшим после приобретенной на тестах Ф1 травмы удержаться от нагрузок, проглядел 1/8 конца, в четвертьфинале оставил за бортом свежеиспеченного победителя ДТМ Бернда Шнайдера, а в полуфинале — француза Себастьяна Бурдэ.

Помимо, фактически, заездов Автогонки Чемпионов, на «Стад дэ Франс» прошел и классический прикол Приза Наций, в котором померились силами 2 команды Франции (Себастьян Бурдэ, Себастьян Лоэб и Евгений Мюллер, Сефан Петерансель) , Шотландии (Дэвид Култхард, Колин МакРей), Германии (Бернд Шнайдер, Армин Шварц, Испании («Нани» Рома, Даниэль Сордо), Финляндии (Хейкки Ковалайнен, Маркус Гронхольм), Скандинавии (Швеции и Дании – Том Кристенсен, Матиас Экстром), Англии (Джеймс Томпсон, Энди Приоль), США (Тревис Пастрана). При этом в конце 1 француз сопротивлялся финнам — в одном из заездов он преодолел Маркуса Гронхольма, а Ковалайнену проиграл. В конечном итоге, с результатом 2:1 Кубок Наций выиграла сборная Финляндии…

Корейские производители автомобилей увеличивают расценки

Южнокорейские машины, поставляемые на внутренние рынки, будут дешевле, рассказывает корейское ИА Yonhap ссылаясь на бизнес-прессу страны. Так, СанЙонг Motor Co. назвала, что с февраля 2007 года кроссоверы Рекстон, Кайрон and Родиус подорожают в Европе на 400-700 euro, либо примерно на 1-2%. Хендай Motor Co., самый крупный из корейских авто производителей, не так давно сообщил о увеличении стоимости модификаций Click и Туссан на рынках Испании, Италии и Англии на 727 и 2470 euro как следствие. А в Соединенных Штатах подешевел хэтчбек Хендай Азера, не так существенно: всего на 328 долларов США.

Корейские специалисты полагают, что рост расценок на машины на внутренних рынках обусловлен усилением государственной денежных единиц – вона. На протяжении 2006 года корейский вон повысился по отношению к доллару США США на 10%.

Фольксваген сделал спецвыпуск New Битл

На текущей неделе в пробных залах азиатских официальных дилеров Фольксваген будут белые New Битл с шарнирным верхом. Зал нового New Битл сделан из черной кожи, темный оттенок находится лишь на полу, рулевом колесе, ковриках, торпеде и крыше. Кузов также полностью покрашен в белый оттенок. Также спецвыпуск New Битл обрел 17-дюймовые колеса от Oktopus. Стоимость на эти белые «Жуки» составит порядка $26 630. Всего произведено 3000 New Битл.

Авто специально для РФ

Ниссан и Тойота Motor совместно разработают для РФ дешевая машина. Ожидается, что его цена не превзойдет 5-7 миллионов долларов США. Размер мотора будет немного больше л.

«Народный автомобиль» сойдет со сборочного потока предприятий через 2-3 года.

Доступные машины изготовители будет ввозить и в иные страны с оперативно развивающейся экономикой: КНР, Индию и Боливию. Интересно, что внешний вид автомашин будет различаться зависимо от страны сбыта.

Мини Traveller снял камуфляж

В Сети-интернет вышли разведывательные фото макета универсала Мини Traveller, в этот раз – почти без защитного камуфляжа. Свежие фотографии дают возможность не только лишь замечать в деталях внешний вид грядущего авто, но также и показывают интересные компоненты его системы. Наверное, нельзя не отметить в новом Traveller – это косое размещение средних стоек, предопределенное неодинаковым числом дверей справа и слева. Так, с водительской стороны дверь лишь одна, а с пассажирской – 2, при этом задняя – так называемая «дверь для самоубийц», распахивающаяся в другую сторону. На ее месте со стороны автолюбителя только растянутое в ширину побочное окно.

Также, на свежих фотографиях прекрасно заметна увлекательная система распашных задних дверей, улучшающих погрузку груза. Универсал Мини Traveller официально появится на Женевском автомобильном салоне в начале марта.

На Украине был замечен «бюджетный» вэдовый авто за $19900

В сетях «серых» официальных дилеров по Украине вышло спецпредложение по Субару Импреза 1,5. За вэдовый авто официальные дилеры просят всего $19900, кроме того в неплохой комплектации. Такой же авто, однако с автоматической КП будет стоить $21500. Стоит отметить, что это дешевое предложение по вэдовому авто С-класса на рынке Украины, особенно принимая во внимание традиции брэнда Субару.

Субару Импреза с мотором 1,5 л (105 л.с.) первоначально формировалась, как «бюджетный» авто, однако владеющий всеми плюсами Субару: привод на все колеса, высококачественный зал. В отличие от 2,0-литровой версии Импреза 1,5 разгонится всего до 174 кмч, а «сотню» накопит за 13,4 с, а модификация с «роботом» и того больше – за 15,5 с. Вывод на рынок такого «тихохода» — достаточно опасное предприятие для спортивного стиля Субару, в особенности если в аналогичном кузове могут предложить и «современные» версии. Все-таки, она посчитает собственного клиента среди тех, кто еще (либо ) не гонится за скоростью, однако оценивает уют и привод на все колеса. Ну и дорожный просвет Импреза – 155 миллиметров, что достаточно для перемещения по занесенным автодорогам и штурма бровок.

Также, Импреза 1,5 – это вполне подходящий «билет» в мир Субару всего-то за $19900. При текущих расценках в автомобильных салонах, такая стоимость эквивалентна стоимости многих авто В-класса с 1,4 либо 1,6-литровыми силовыми агрегатами и похожими данными и, конечно же, без системы полного привода.

«Серые» официальные дилеры в настоящее время активно заполняют сложения доступными Импреза, которые на стоках могут предложить вообще по 10 млн. euro. С учетом всех таможенных платежей, стоимость в $19900 смотрится крайне привлекательно. В комплекте: АБС, ведущие и побочные подушки, кондиционер, электроподъемники стекол, управление зеркалами, литые колесные диски и т.п. 

«Серые» официальные дилеры гарантируют завести и Ниссан Кашкай, кроме того вскоре. Первые машины будут с 2,0-литровыми силовыми агрегатами и по достаточно повышенной стоимости в 30000 euro. В следствии «серые» операторы рассчитывают доставлять не менее подходящие версии и уменьшить расценки.

Все модификации DaimlerChrysler обретут смешанные версии

Все грядущие модификации DaimlerChrysler будут оборудоваться, помимо уникальной, смешанной установкой. Про это сообщает германский журнал Авто Motor und Sport, со ссылкой на слова директора компании Дитера Цетше (Dieter Zetsche). Он заметил, что модификации на данный момент стали значительной частью автопрома из-за свежих, не менее серьезных природоохранных условий к понижению выбросов СО2, принятых в Европе и Соединенные Штаты.

Первой смешанной модификацией DaimlerChrysler будет Додж Durango. Позднее автоконцерн гарантирует представить смешанный Мерседес-Бенц, который выпустят в роли модификации 2008 года.

Хендай Санта фе установил рекорд экономичности

Вэдовый Хендай Санта фе CRDi прошел отдаление в 1776,6 км без дозаправки. Свежий рекорд в классе среднеразмерных внедорожников определил датчанин Ханс Толстрап (Hans Tholstrup), знаменитый собственными проверками авто на бережливость.

Ханс Толстрап продвигался по маршруту Аделаида – Сидней – Шлюз Макквайэри (Новая Зеландия). После 1400 км пробега из Аделаиды в Сидней контейнер авто был наполнен еще на четверть. Горючее у Хендай Санта фе завершилось возле Порта Макквайэри, к тому времени авто накрыл отдаление в 1776,6 км. Скорость авто составляла 85-90 км/ч на полевой территории и около 100 км/ч на откосах, и на отделах шоссе с одной полоской для любого назначения.

Примерно Санта фе CRDi использует 4,67 л на 100 км, что считается одним из самых лучших итогов в классе среднеразмерных внедорожников, принимая во внимание вес авто в 1,9 тонны. Данная цифра выведена из подлинной емкости контейнера, которая составляет 83,15 л.