bf17dd58

Архивы за Январь, 2020

На Украине будет кроссовер Уаз Патриот с мотором «Евро 3»

На Украине будет кроссовер Уаз Патриот с мотором «Евро 3»Компания «АИС» — уникальный импортер марки УАЗ на Украине – в начале марта начнет поставки в Россию кроссоверов Уаз Патриот 2008 года. Отличительной чертой новой модификации 3163-340 «Limited» считается экологически чистый нагнетательный мотор ЗМЗ-409 масштабом 2,7 л и производительностью 128 л.с., аналогичный интернациональным стереотипам «Евро-3».

Экологически чистый двигатель улучшает новая технология производства отработавших газов с нейтрализатором «Евро-3», металлокомпенсатором и 2-мя датчиками воздуха компании BOSCH. Кроме экологически чистого превосходства, авто получил ряд нововведений. На вид Патриот недостаточно поменялся сравнивая с модификациями прошлого года, а внешняя внутренность ощутимо усовершенствовалась. Патриот 3163-340 «Limited» обрел блок регулирования мотором BOSCH и свежую электронную педаль акселератора от той же компании BOSCH, и модернизированную технологию замораживания, которая гарантирует действенное остывание мотора и обещает его надежную работу в любых условиях. Для увеличения удобства пассажиров и автолюбителя авто оснастили климат-контролем марки Delphi, улучшенным приводом педали сцепления, что дает возможность в два раза снизить старание на рычаг.

«Учитывая, что на Украине сегодня работает стереотип «Евро-2», кроссовер Уаз Патриот с мотором, аналогичным интернациональным стереотипам «Евро3», можно полагать современным для России, — полагает начальник дистрибьюторской компании УАЗ компании «АИС» Емельянов, – Полагаю, его инновационность и технологические превосходства найдут ответ в сердцах небезразличных к бездорожью и отличному драйву автолюбителей».    

Trabant: возвращение «коммуниста»

Trabant: возвращение "коммуниста"Это ренессанс ще одного ретро-автомобиля? Не следует рано апплодировать, так как мы еще не сможем заметить свежий Trabant в обозримые несколко лет.

В  оличии от его трансформированных друзей, Мини, Фольксваген Битл и Фиат 500, Trabant все-таки известен собственным далеко не красным тоном.

«Автомобилизируя» многих в Западной Германии во время между 1959 и 1990 годов., первая генерация Trabant оперативно стало субъектом шуток восточного мира. Определенные машины все-таки записали собственные имена в историю и станувление культа Trabant. В скором времени после падени Берлинской Стенки в начале октября 1990 г., распространенная команда U2 применяла для декораций Trabant в собственном турне Zoo Тв Tour в самом начале 90-х.

В 2007 году, Herpa, германский изготовитель маленьких автомоделей, представила проект «Initiative new Trabi» на Frankfurt Motor Show в вере отыскать помощь на ренессанс марки. Herpa получила производственные права на марку Trabant и сентябре сообщило о том, что будет оценивать вероятность лицензирование производственных прав на авто производителя.

В настоящее время, в самом начале 2008 года, Herpa сообщила о том, что достигнуто соглашение с изготовителем запасных частей IndiKar. По сведениям Herpa, 90% гостей Frankfurt Motor Show показали энтузиазм к грядущей премьере. Клаус Шиндлер (Klaus Schindler), состоящий в топ-менеджменте компании заявил: «мы хотим к тому, что бы показать людям образец нового Trabant на грядущем IAA 2009».

Вседорожникы Уаз Патриот на Украине: новая партия на раскладе

Вседорожникы Уаз Патриот на Украине: новая партия  на раскладеВ скором времени в торговую сеть «АИС», уникального импортера авто УАЗ на Украине, поступит новая партия пикапов на основе кроссовера Уаз Патриот. Она включает 11 грузовиков, которые будут нацелены в коммерческую сеть для обучения спроса. Так, в данном месяце вседорожникы Патриот приукрашивают шоу-румы торговых центров Киева и Киевской области, Западного района, Одессы и Крыма. А в первые месяцы осени стартует прием заявок на эти машины по стоимости 77500 грн.

От стандартного авто пикап-Patriot различается увеличенной колесной основой – 3000 миллиметров, 2-местной кабинкой и железной грузовой платформой габаритом 210х150 сантиметров с раскрывающимся задним боротом. Грузоподъемность авто – 800 г. Свежий грузовик рекомендуется в 2-ух сборках: с тентом и в его отсутствие. Предельная скорость – 140 км/ч, топливный расход – при скорости 90 км/ч 10,8 л/100 км, в муниципальном цикле – 14,6 л/100 км.

Напоминаем, первые 2 вседорожника Патриот были установлены на Украину в начале ноября минувшего года. Они стали выставочными примерами в автомобильных салонах Киева и Харькова, где будущие покупатели могут познакомиться с уазовской новинкой. А киевский вседорожник Патриот кроме того стал персонажем тест-драйвов, которые проводят автомобильные издания.

Свежий Мини Cabriolet проходит автодорожные исследования

Свежий Мини Cabriolet проходит автодорожные исследованияВозникли фото автомобиля с откидным верхом Мини без маскировки. Сейчас макеты модификации проходят автодорожные исследования.

Автомобиль с откидным верхом сконструирован на основе текущего поколения авто. Мини Cabriolet будет оборудоваться 3-мя бензинными силовыми агрегатами: 1,4-литровым производительностью 95 л.с. и 2-мя 1,6-литровыми двигателями производительностью 120 и 175 л.с. Помимо этого будет предлагаться версия с турбированным дизелем масштабом 1,6 л производительностью 110 л.с.

Начало реализаций нового автомобиля с откидным верхом Мини рассчитано на лето 2015 года.

На киевских трассах будут некоторые полоски для публичного автотранспорта

На киевских трассах будут некоторые полоски для публичного автотранспортаОбщественное предприятие «Киевпастранс» собирается облагородить на автодорогах Киева полоски перемещения публичного автотранспорта. Про это заявил градоначальник Киева Леонид Черновецкий на встрече с начальником «Киевпастранса» Анатолием Ламбуцким»Год я отдаю вам для проработки всего города для выделения подобных полос, чтобы людям, даже имеющим автомашины, было рентабельно доезжать публичным автотранспортом», — возложил предприятию Черновецкий. Со слов Ламбуцкого, прежде всего такие полоски будет можно облагородить на 32 улицах, на которых ожидается ввести ограниченное перемещение в 2008 году. Он также заметил, что данными полосками сумеют пользоваться пожарные автомашины и машины неотложной медицинской помощи. Ламбуцкий добавил, что истинный список улиц для выделения на них полос для публичного автотранспорта сумеет представить Черновецкому после уточнения с Федеральной авто инспекцией в Киеве.

Удар! Сотрудники ДПС применяют людей как здоровый стенд

Удар! Сотрудники ДПС применяют людей как здоровый стендСотрудники ДПС разработали свежий метод приостановки нарушителей. Они начинают ставить в роли щита… жизненных людей!

Ужасная история случилась в Беларуси. По информации локальная газета «Авто Бизнес Daily», сотрудники автоинспекции приняли решение остановить правонарушителя, который несся по автотрассе на скорости 180 км/ч с помощью заграждения из прочих авто. «Ехала по третьему ряду, потом преобразовалась в 3-й. Вдруг вижу сотрудника ГАИ, останавливающего меня жезлом. Включаю левый поворот, чтобы согласно законам уехать на обочину, а мне ладонью демонстрируют остановиться в собственном ряду. Остановилась, подключила «аварийку», стою. Никто не подходит. Затем вижу, что в располагающихся рядом рядах одновременно со мною остановили еще 3 авто. Не прошло и секунды, вижу, как настаивавший напрямую перед мною контролер ГАИ размахивает жезлом и бегает в сторону. И сразу — весьма мощный удар в заднюю часть авто… Когда я пришла в себя, то увидела, что одна из автомашин — напрямую перед мною — дымится. Это был такой удар, такой страх — словами не дать! Никаких разъяснений от сотрудников ГАИ мы не приобрели. Оформили всех нас как участников ДТП», — сообщила затем одна из потерпевших Ирина Колпакова.

Слова женщины доказывает и Юрий Пашкевич, на автомашину которого пришелся основной удар. «Когда мне сотрудник ГАИ продемонстрировал жезлом остановиться, я подсоединил левый поворот и также, как Ирина, подготовился уехать на край дороге. К данному времени автомашина Галины стояла на 3-ей полоске, а на 1-й одновременно ей пребывала некоторая БМВ. Мне повелели занять место в третьем ряду. Остановился, предпринял попытку выходить из автомашины. Мне жестом отдали приказ сидеть на месте. Прошло сек 30, и вдруг стоявшие спереди сотрудники ДПС начали рассеиваться… Я, почуяв неважное и едва-едва поспев в зеркале заметить парящий на нас Фольксваген, только и смог кликнуть жене: «Держи малыша!» Потом с предельной силой уперся в руль и встряхнулся всем корпусом. Первый, касательный удар пришелся на авто Галины, потом на мой. Я потерял сознание… Опомнился от клика супруги: «Вася, как ты?!!» В целом, удар был такой силы, что вся задняя часть нашего авто сформировалась в «гармошку», а впереди я наскочил на авто ГАИ, который стоял на обочине. После столкновения с ним нас открыло на 180 C. У меня двухтопливный контейнер напрямую под задним сидением, там же и аккумулятор. Осознавая, что теперь мы все можем повыситься на воздух, я сразу же исключил поджигание и скомандовал жене вылетать. Потом предпринял попытку выходить сам, а без чужой помощи мне это далеко не удалось сделать. Понадобилось разламывать дверь…», — говорит Юрий.

Отчего автолюбители не пристегиваются?

Отчего автолюбители не пристегиваются?Британская организация TRL (Transport Research Laboratory) провела весьма солидное изучение и обнаружила, отчего же люди не пристегиваются ремнем безопасности. Эти данные позволят намного действеннее распространять применение данного общеизвестного, а очень действенного средства выручки жизни.

Оказывается, очень многие автолюбители не пользуются ремнем, поскольку… опасаться его. Существенная часть водителей полагают, что ремешки дают больше ущерба, чем пользы. Автолюбители, которые не пользуются ремнями, убеждают, что при побочном ударе ремни могут подавить автолюбителя, а в процессе переднего столкновения они рушат ребра. Еще автолюбители доверяют, что если человек не пристегнут, то при мощном фронтальном столкновении он всего-навсего улетит через фронтальное окно, свалится на нежную траву и останется в жизненных.

Силен также ужас сгореть в автомобиле в случае ДТП – является, что добавленный ремнем автолюбитель при возгорании авто не сумеет оперативно выкарабкаться из зала и в конечном итоге изжариться живьем. А если не пристегиваться, то пожар будет не пуган. И при падении автомашины в воду добавленный человек в обязательном порядке должен будет поперхнуться и утопнуть. И не добавленный – выплывет.

У таксистов и дальнобойщиков есть собственные ужасы. Некоторые из них полагают, что пристегиваясь ремнем они имеют больше шансов пропасть от рук злодеев. Таксисты убеждены, что при нападении налетчиков они поспеют оперативно раскрыть дверь автомашины и вынестись на улицу. Если они пристегнуты, то их уничтожат.

Но опаснейшее ложное мнение касается иного. Большая часть водителей чистосердечно полагают, что применение ремня не обязательно, если их автомашина оборудуется подушками безопасности! А при ДТП подушка может принести весьма солидные травмы не добавленному ремнем человеку.

Ученые узнали, что в большинстве случаев ремнями не пользуются мужчины, в особенности юные. Помимо этого, нечасто пристегиваются ремнями пассажиры задних рядов. Они непонятно почему чистосердечно доверяют, что на 2-ом ряду намного безопаснее при катастрофы, чем на ведущих сидениях. Любопытно также и то, что как правило автолюбители отказываются от ремней в вечернее и вечернее время. В такой ситуации водители рассказывают, что на автодорогах недостаточно автомашин и, дескать, можно успокоиться (при этом автолюбители забывают, что в такой ситуации скорость авто является выше, и в итоге опасность ДТП возрастает).

Мировые реализации Киа Моторс в январе 2008 года выросли на 12,5 %

Киа Моторс Корпорэйшн официально сообщила о том, что мировые реализации авто за март 2008 года составили 103 002 авто, что на 12.5% больше, чем в январе 2007 года.

На рынке Европы было реализовано 26 909 авто Киа (рост реализаций составил 20.9%). Часть Украины в продажах на рынке Европы составила 6.2% (1687 реализованных авто. Повышение сравнивая с февралем 2007 года – 331.3 %).

Реализации в КНР добились 10 770 штук (рост реализаций – 20.9 %), на всеобщих рынках – 17 082 авто (рост реализаций – 33.6 %).

Незначительный регресс случился на рынке Южной Америки. Там реализации составили 24 183 авто (понижение – 4.8 %). В Корее реализации в январе 2008 года составили  24 058 штук (рост реализаций – 12.4 %).

По итогам 2-ух первых лет 2008 года совместные реализации Киа Моторс составили 206 120 авто, что установило рост в 12.7% сравнивая с 2007 годом. Реализации на всеобщих рынках составили 33 603 единицы (рост – 36.1%). В КНР было реализовано 26 324 авто (рост – 29.5%), в Европе – 52 752 единицы (рост – 20.0%) и на корейском рынке рост составил 3.8%.  

Рекордсменом по продажам в 2008 году среди модификаций Киа стал авто Кіа Серато (С класс) – 31 437 авто. За ним необходимо Спортэйдж (compact SUV) – 22 229 штук. На 3-е место вышел авто cee’d (С-класс) – 21 077. 4-е место досталось авто Рио (В-класс) – 20 491 единица и  5 место досталось Пиканто, реализации которого составили 17 141 авто.

По итогам марта 2008 года главенство на Украине по продажам держит авто cee’d (566 реализованных авто), за ним необходимо Серато (486 штук), на 3-ем месте Magentis (169 автомашин). В общем же за 2 месяца 2008 года в Украине главенство по продажам обрел авто cee’d (865 реализованных авто), за ним необходимо Серато (855 штук) и на 3-ем месте Magentis (309 авто).

Мировые реализации Киа Моторс в январе 2008 года выросли на 12,5 %
Киа Motors Украина

Больше 100 сотрудников ГАИ и «Беркута» организовали потасовку в ужгородском баре (3 версии)

Больше 100 сотрудников ГАИ и "Беркута" организовали потасовку в ужгородском баре (3 версии)Первая модификация Zakarpat.info

В минувшую среду, 6 марта, в Ужгороде произошло Явление, КОТОРОЕ Не имеет АНАЛОГОВ В Российской ИСТОРИИ, — работники милиции боролись с милиционерами!

В сей день в баре «Деца у нотаря» команда сотрудников «Беркута» (человек 20) вели банкет. В данном же заведении отмечали сотрудники закарпатской ГАИ, которые сопровождали кировоградских Инспекторов ДПС, которые также у нас были (заключительные в масштабах луценковского размена были в сфере в командировке).

Значительно разогревшись, обе компании в порыве местнической любви объеденились, и теперь через пятнадцять секунд между ними стартовала стычка. К великой радости для гостей заведения, полицейские вияснять отношения вышли во двор бара. В руках определенных сотрудников «Беркута» возникли револьверы — слава всевышнему, что их так никто и не использовал.

В «Деце» повлияла сигнализация, и прибыл имидж ВГСО «Великан». В то же самое время Сотрудники ДПС подняли выручку, и к «Деце» быстро подтянулись особые воины. К тому же, беркутовцы подняли собственный обычный имидж, и прочих сотрудников, которые также подъехали и налегли на Инспекторов ДПС.

Тогда на помощь Инспекторам ДПС пришел гражданин Украины Л., который регулярно живет в Праге и также участвовал в пиршестве. По его звонку в бар подтянулись люди «свойственной наружности» с бейсбольными битами, которые начали бить милиционеров. В середине подъехали люди в масках с автоматами и всех форсировали.

В поединке основательно пострадал один из беркутов, потому приняли решение повесить это дело на г-на Л. и людей с битами. А неприятность в том, что беркутовец пострадал еще в процессе потасовки с Инспекторами ДПС. На территории «Децы» остался внедорожник Toyota Ландкруйзер, принадлежащий г-ну Л.

Далее мероприятия развивались еще неожиданней. Милиционерские шефы приняли решение заработать на подобном деле и «снять» денежные средства с Л. за возвращение внедорожника. Но перевозить его не могли, в связи с тем что колеса блокированы. Разумеется, если б было возбуждено настоящее криминальное дело, то это далеко не препятствовало бы, а когда задачей считается «реализовать» авто его же обладателю, то никто не желает омрачать авто.

В итоге в «Деце» в течение недели авто сторожили 3 имиджа различных милиционерских занятий: 2 сотрудника Беркута, 2 Ппсники из горотдела и 2 сотрудника ДПС — и все 3 в отдельности. Любая работа ждала, когда обладатель прибудет за автомашиной, чтобы отнять ключи и так взять авто для подальшого»сбивания» денежных средств.

Бредовая картина — в баре сторожит 6 сотрудников МВД в 3 замены — всего 18 человек — и лишь для того, чтобы предоставить вероятность собственным шефам сколотить денежные средства с гражданина Л. Доводы у них такие: а вдруг в автомобиле наркотики и вооружение. А, тогда, берутся понятые и автомашина открывается, стала ли наша полиция такой человечной?

Вот такая история — Сотрудники ДПС и беркутовцы побились, а виновным делают 3-го — и еще планируют заработать на нем денежных средств! Это лишь наши могли до такого дойти.

Нравственность элементарна — не садитесь употреблять с милиционерами.

И небольшой простодушный вопрос к прокуратуре: заведет ли кто-то дело против сотрудников МВД по прецеденту хулиганства, совершенного компанией лиц?

2-я модификация Podrobnosti.ua

Не менее 100 сотрудников ГАИ и «Беркута» организовали 6 марта потасовку в ужгородском баре. Как рассказывает веб-сайт Podrobnosti.ua ссылаясь на УНИАН, про это рассказал в пятницу на конференции городской голова Ужгорода Сергей Ратушняк.

Согласно его заявлению, стычка случилась в социальном месте с применением бейсбольных бит и пулевого оружия. Лишь чудом не пострадало штатское население.

Градоначальник рассказал корреспондентам, что готовятся аналогичные обращения в прокуратуру насчет общественной потасовки милиционеров, которая представляла солидную опасность спокойным ужгородцам. Со слов Ратушняка, «в настоящее время город ожидает реакцию главы МВД, так как вместо того, чтобы гарантировать службу охраны публичного порядка, полиция занята в разборках, и необходимо сохранять население от деятельности структурах правопорядка. Опасность публичной безопасности со стороны самой органов внутренних дел — это вызов свежему главе МВД».

Как уточнил пресс-аташе муниципального главы Олег Подебрий, вчера в ужгородском баре команда сотрудников «Беркута” в количестве 20 человек вела пир. В данном же заведении проводили свой отдых сотрудники Закарпатской ГАИ, которые сопровождали собственных кировоградских коллег. По неизвестным основаниям между сотрудниками структурах правопорядка началась стычка. И полицейские вышли ругаться во двор бара. Сотрудники ГАИ подняли выручку, и к бару прибыли их коллеги. К тому же «Беркут» вызвал собственный обычный имидж. Потом в бар прибыли незнакомые с бейсбольными битами. Заключительными на место потасовки подъехали представители спецподразделения «Сокол». В схватке основательно пострадал один из полицейских, другие приобрели легкие травмы и за поддержкой не обходились.

Четвертая модификация Segodnya.ua

Не менее 100 сотрудников ГАИ и «Беркута» в четверг сцепились в ужгородском баре «Деца у нотаря», сообщил в пятницу градоначальник Ужгорода Сергей Ратушняк. Согласно его заявлению, в заведении вели пир 2 десятка беркутовцев, рядом с ними «проводили свой отдых» сотрудники ДПС Закарпатья, которые сопровождали собственных кировоградских коллег, прибывших делиться опытом. Через определенное время, как заявляет Ратушняк, между сотрудниками структурах правопорядка началась стычка, ругаться вышли на улицу, подняли выручку. За «Беркут» заступился один из штатских, он исполнил автомашину, пассажиры которой были будто бы вооружены бейсбольными битами. В середине подъехали представители спецподразделения «Сокол» и всех форсировали.

Данную информацию нам доказали и в баре «Деца у нотаря». «В связи с чем стартовало, не знаем, а вы же знаете опьяненных парней, им очень много не нужно, слово за слово — масса инспекторов ДПС и беркутовцев вышла на улицу. И не сквернословить, а размахивать руками», — сообщили нам бармены.

В ЦОС МВД Украины в Закарпатской области заявляют, что… никакой драки не было. «Да, на самом деле в баре был некоторый заказчик, который, выяснив в одетом в штатское правоохранителя, начал сквернословить: «Я тебя узнал, мент! Следуй ты на …» — заявляет руководитель отдела связи с общественностью закарпатской органов внутренних дел Игорь Стефанец. — Потом начал звонить собственных бритоголовых приятелей, а избиение не организовал, поспели правоохранители и форсировали бузивших».

Заключительную точку в данной истории установит прокуратура, куда власти готовят аналогичные послания «насчет общественной потасовки милиционеров, которая представляла солидную опасность спокойным ужгородцам».

RENNTECH добавил производительности Мерседес CL65 AMG

RENNTECH добавил производительности Мерседес CL65 AMG

Двойной тюнинг приобрело купе Мерседес-Бенц CL-класса. Вначале AMG повысила производительность стокового авто с 517 л.с. до 612 л.с., а другой мастерской тюнинга – RENNtech и данного представилось мало, и она обновила двигатель до 695 л.с.

Особый пакет «PKG365» обойдется обладателям купе и родстеров Мерседес CL65 AMG в 18 900 долларов США. Помимо CL65, пакет тюнинга доступен для всех модификаций AMG с турбованным мотором V12: С65, CL65 и Stop loss65.