Мировые автоновости

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Мойки большого давления, которые применяются водителями в мире, могут принести стандартным автомобильным шинам солидный вред. Такие выводы сделала организация TyreSafe после целого ряда исследовательских работ и особых испытаний. По версии экспертов, из-за большого давления жидкости в месте контакта шин с ободком колесного диска могут выйти микротрещины, а при применении особых шампуней и горячей жидкости с их бортов быстро смоется особый защитный состав, гарантирующий плотность покрышек.

Для того, чтобы избежать отрицательных результатов мойки, эксперты рекомендуют при помывке колес урезать давление жидкости на уровне 110 кафе-бар, и отправлять струйку с отдаления не меньше 20 см и не под непосредственным углом. Также, по словам специалистов, лучше применять распыляющую насадку, и не подчинять долгому влиянию напора жидкости место объединения шины и диска. По-другому, по версии экспертов TyreSafe, за 5 сек ошибочной мойки шинам могут быть отмечены крайне солидные поражения.

Отечественный кроссовер Уаз Патриот по результатам реализаций 2006 г. стал самым реализуемым авто в классе SUV Large. В данном классе располагаются такие известные марки, как Тойота Ленд Крузер, Джип Гранд Чироки, Ниссан Патрол. Уаз Патриот в этом классе обогнал и собственных соперников среди китайских брендов, таких как Great Wall и Dadi.
Всего в 2016 г выполнено 757 кроссоверов Уаз Патриот. Отечественный кроссовер по результатам года занял 27,13% части рынка в собственном классе.

Ульяновский кроссовер Уаз Патриот на рынке Украины был замечен в начале сентября 2005 г. И до конца года было реализовано 124 авто.

Также, Уаз Патриот может похвастать второй наградой 2006 г. – ульяновский кроссовер стал победителем государственного состязания «100 самых лучших продукции России».

Компания «АИС» — уникальный дилер марки УАЗ в середине этого месяца установит на Украину первую партию модернизированного кроссовера Уаз Патриот 2007 года.

В торгово-сервисной сети «АИС» по всей Украине модернизированный Уаз Патриот 2007 года будет в начале февраля.

В фотообъективы германских авто папарацци попал, в конце концов, проходящий проверки образец спорт-кара БМВ под относительным пока указанием Z9. Который призван поменять в ряду баварцев достаточно давно снятый с изготовления Z8, авто напоминает по очертаниям доныне живущий Z4, но ощутимо опережает данную модель по размерам. Его протяженность составляет 4,50 м, что приблизительно сответствует размерности соперника с лучевой звездой Мерседес Stop loss.

Благодаря опыту мюнхенского автоконцерна в разработке легких систем, вес автомашины всего 1500 г. В виде роадстера 2-местный спорт-кар обретет нежную складывающуюся крышу, а качестве купе – безжалостную с ниспадающей к хвосту чертой.

Моторную серию автомашина с размещенным впереди мотором и системой заднего привода, скорее всего, составят битурбинный 6-цилиндровый двигатель масштабом 3 л, развивающий 306 л.с., бензинный V8 производительностью 400 л.с., и знаменитый по модификации М5 не менее чем шестилитровый V12, выдающий более 600 л.с.

Как думают специалисты, стандартная стоимость авто с планируемым сезонным производством приблизительно в 15 000 единиц составит в Германии около 80 000 euro.

Бригада Супер Aguri обязана отсрочить демонстрацию собственного нового болида – автомашина не состоялась краш-тест ФИА.

Из стана команды SAF1 никакой формальной информации пока не поступало, однако согласно слухам, балка их болида не перенес побочного потрясения и хлопнул. Это значит, что инженерам и конструкторам надо будет менять систему, фиксируя ее, однако не менее неприятным считается тот факт, что команде, вероятнее всего, надо будет проглядеть испытательную сессию в Бахрейне в феврале.

На переделку монококка, даже при помощи экспертов Хонда, уйдет много времени, изучение краш-теста будет требовать еще пару дней, следовательно, дебюта автомашины вряд ли необходимо ждать прежде конца марта. Без положительного тестирования на надежность ее просто не выпустят на автотрассу.

По словам экспертов, неприятность скрывается в том, что бригада не проектировала автомашину с нулевой отметки, а приняла за базу прошлогоднее автошасси Хонда RA106, изменяв его. Годом ранее перегрузки в процессе краш-тестов были немного меньше, и бригада, готовя балка в 2018 году, возможно, ошибочно высчитала толщину его стен…

Знаменитое североамериканское потребительское издание Consumer Reports сообщило о признании ненастоящим не так давно размещенного им относительного тестирования детских авто сидений. Ответ оглашен в связи с приобретенным из Государственной администрации безопасности движения США (NHTSA) протестом, признавшим исследования невежливыми, в связи с тем что скорость перемещения тестируемых авто находилась выше нормы.

По стереотипам государственной платформы оценки свежих авто (NCAP), крэш-тесты ведутся на скорости 56 км/ч для фронтального столкновения и 61 км/ч – для побочного. Как раз эти скорости и избрали в Consumer Reports для тестирования. Но NHTSA рассказала, что детские автокресла пробуются на скоростях не выше 48 км/ч, при этом удар наносится лишь впереди. В конечном итоге журнал утверждает итоги изучения ненастоящими и гарантирует провести свежие крэш-тесты как можно быстрее.

Руководство АвтоВАЗа приняло решение с февраля 2007 года повысить ритм изготовления модификации Лада Калина. С 9 февраля каждый день со сборочного потока производится 504 авто, в то время как в начале декабря 2006 года в день составляли по 340 автомашин.

Повысить количество производимых автомашин разрешил переход на повышенный ритм изготовления и работы в цехе комплектации, прошедшие в рождественские праздничные дни, по запуску нескольких конвейеров, поставляющих комплектующие для Лада Калина из прочих отрядов автозавода.

В седьмой раз германские автолюбители представили «машиной мечты» Мерседес-Бенц. По итогам ежемесячного выборочного опроса 1889 владельцев автомобилей, произведенного организацией по исследованию публичного соображения TNS Infratest, штутгартской марке отдали свое предпочтение 16,2% опрошенных. При этом, людей узнавали не об их возможности купить авто, а о «платонической», независимой от счета в банке, привычки к тому либо другому брэнду.

На 2-ом месте – марка Ауди, за какую отдали голоса 13,3% респондентов. Четвертая позиция осталась за БМВ – автомобилям из Мюнхена отдали свое предпочтение 12,2%. 10,4 и 5,7% вышли на долю Фольксваген и Порше. Существенно возвысилась в представлении германцев продукция Опель, за какую высказались в 2018 году 5,2%. Как комментировал успехи компании представитель TNS Infratest, марка снова накопила известность в среде относительно юных автолюбителей – любой 5-й, грезящий об Опель, моложе 40 лет.

Что до точных модификаций, то 2,6% почитателей Мерседес — предпочли бы Е-класс. В стане приверженцев Ауди 3,3% респондентов приобрели бы А6. Гольф от Фольксваген и БМВ 5-й серии хотели бы обладать по 1,9% автолюбителей, грезящих об этих марках. Как ни странно, еще меньше «фанатов» Порше — 1,8% — у модификации 911 и только 1,3% — у кроссовера Сayenne. Лишь 1,5% предпочитающих БМВ высказались за модель Х5.

Российская столица имеет шанс стать крупнейшим дилетантским центром авто спорта в Западной Европе

26 января 2006 года социальная организация «Стритрейсинг» продемонстрировала проект грядущего центра авто спорта, для которого Киевсовет выделил 30,55 га земли в Деснинском регионе столицы.

21 января 2006 года на сессии Киевсовета было решено о передаче земельного участка публичной компании «Стритрейсинг» для возведения, работы и сервиса центра авто спорта на улице Пуховской в Деснинском регионе. Данная территория не принадлежит киевской общине. Когда-то ее отвели СГ ООО «Новая Украина» для ведения товарного аграрного изготовления. ОО «Стритрейсинг» приступила к обладателям «Новой Украины» еще в 2003 году. В конечном итоге было принято письменное согласие о передаче земельного участка площадью 30,55 га публичной компании как раз под дилетантский центр авто спорта. И решение Киевсовета было нужно только для того, чтобы поменять целевое предназначение земли. Другими словами вместо аграрной работы, оплатив установленную компенсацию, было дано разрешение на оборудование центра автомобильного спорта. А вопрос оплаты за применение земли урегулирован с СГ ООО «Новая Украина», которое обладает правом длительной аренды земли.

Достигнув согласия с «Новой Украиной», ОО «Стритрейсинг» спроектировала проект такого центра пропускной возможностью более 2,5 миллионов человек с автодромом, звуковым препятствием, местом для тюнинга. Данный проект прошел все нужные уточнения и готов к реализации. Такого большого проекта нет во всей Западной Европе.

Этот земельный участок в Деснинском регионе, который находится между Киевским банкнотно-монетным двором и ТЭЦ-6, – оптимальное место для автосалона. Это индустриальная территория, из-за этого гул автогонок не будет мешать жителям.

Но решение земельного вопроса для Московских почитателей оперативной езды не прошло без дебоша. В заявлениях парламентариев Киевсовета от оппозиции, которые были опубликованы СМИ, выставлялись жалобы к Александру ПАБАТУ, парламентарию Киевсовета от «Гражданского актива Киева». Основное нарекание состоит в том, что г-н ПАБАТ совершенно бесплатно обрел 30,55 га земли. Очевидно, причастность Александра ПАБАТА в формировании авто спорта изучить легко, в связи с тем что он никогда в жизни не прятал этого. Александр Викторович считается знатным главой ОО «Стритрейсинг». К тому же, «Стритрейсинг» входит в Альянс публичных компании «Гражданский актив Киева», лидером которого считается как раз ПАБАТ. Совместным для обоих организаций считается желание к серьезному стилю жизни. Но нарекание в том, что земля «подарена» лично Александру ПАБАТУ, беспочвенно, а стоимость применения земельного участка согласована с обладателем.

Справка
Социальная организация «Стритрейсинг» сделана в 2003 году для популяризации автомобилизма на Украине.
Много выполнено стритрейсерами для популяризации автотюнинга. До 2002 года этим никто системно не занимался. Социальная организация организовывала показы тюнигованых автомашин собственных компаньонов и товарищей в различных городах Украины. Благодаря серьезному участию в роли посетителей на разных интернациональных выставках (Женева, Рим и т.д.) киевские стритрейсеры начали большое количество необходимых контактов и собрали массу каталогов. Данная информация была предоставлена различным автосалонам для следующего партнерства с компаниями, которые работают на тюнинге. Так что, было заключено много договоров, и вчера в Украине показано довольно много иностранных компаний.
На СІА-2003 стенд ОО «Стритрейсинг» занял 1-ое место.
8 ноября 2005 года «Стритрейсинг» вместе с СОО «Гражданский актив Киева» провели акцию «Я взяток не позволяю!».
При содействии данной публичной компании было образовано много автоклубов, например «Субару», «Мега Драга» и прочие. На будущее лето есть соглашение с автозаводом «Авиант» о выполнении общественных событий на их территории. Свое место для компании состязаний, разнообразных испытательных автопробегов и прочих общественных событий – регулярная неприятность для стритрейсеров. У Московских пилотов на самом деле нет другого исхода, как утолять свои необходимости в оперативной езде на муниципальных улицах. Это выполняет неудобства для городской автотранспортной инфраструктуры, пешеходов и других автолюбителей, сами же стритрейсеры регулярно имеют заблуждения с инспекторами ДПС.

Любопытное совпадение происшествий. В тот же день, 21 января 2006 года, губернатор Города Москва Юрий Лужков подписал решение о выделении автотрассы в Западном управленческом округе столицы РФ для выполнения состязаний после 23.00. Перемещение стритрейсеров накапливает все меньше витков, но как раз Киев имеет шанс стать крупнейшим дилетантским центром авто спорта во всей Западной Европе.

Самый крупный автомобилестроительный автоконцерн Японии Тойота Motor Corp. отзывает с рынка 533 млн. авто из-за поломки управляющего регулирования. Ответ коснется спорт-седанов Секвойа и грузовиков-пикапов Тундра, выпущенных в Соединенных Штатах во время с 2004 по 2007 годов., сообщает (C) Reuters.

Браки ведущей подвески повлекли за собой 11 ДТП, в которых пострадали 6 человек. Смена авто стартует в конце марта.

В 2005 г. Тойота называла около 800 млн. авто модификаций Секвойа и Тундра для удаления подобной поломки.

В 2006 г. организация по разным основаниям отозвала с рынка 1 млрд 300 авто.

CCWS: Джастин Уилсон еще на 1 год продлил договор с командой RuSPORT.

Джастин Уилсон, завершивший прошлый год Champ Car на втором месте, с начала возникновения информации о приходе в североамериканский чемпионат Пола Стоддарта рассматривался не по-другому, как возможный лидер грядущей Minardi Team США. При этом предполагалось, что сама бригада RuSPORT, с которой Джастин добыл «серебро» первенства, вероятнее всего, закончит собственное существование.

Тем не менее, давая дань удачному году британца, эксперты не выключали, что Уилсон вполне может пройти и в /Haas Racing, и в Forsythe Championship Racing. Таким образом ничего поразительного не было в том, что сам Стоддарт в последние годы в первую очередь объединял будущее собственной команды под названием Йоса Ферстаппена, гарантируя объявить перечень собственных гонщиков во 2-й декаде февраля.

Но первой имя собственного лидера представила именно RuSPORT, официально утвердив, что под ее знаменами 3-й год подряд будет играть Джастин Уилсон. И в среду в Себринге англичанин приступит к трехдневным испытаниям нового болида Panoz DP01-Cosworth (на тестах бригада будет показана лишь одной автомашиной, таким образом имя 2-го пилота пока остается незнакомым). Также, Дэн Петтит, обладатель команды, с превеликим удовольствием рассказал о том, что болид №9 на год 2007 года сохраняет собственного спонсора – организацию CDW: «Мы только рады тому, что Уилсон и CDW остаются с нами, и с верой глядим на наступающий чемпионат, по ходу которого нас ожидает не 1 помост!»