bf17dd58

Архивы рубрики ‘Статьи’

В интернете «АИС» начались реализации обновленного Уаз Патриот ’07

В торгово-сервисной сети компании «АИС» — уникального дилера марки УАЗ на Украине, был замечен обновленный Уаз Патриот 2007 года.
Хит 2006 года в классе огромных кроссоверов — Уаз Патриот – один отечественный авто со стандартной технологией АБС марки Bosch нового поколения.
Уаз Патриот обрел ряд технологических доводок и нововведений, благодаря которым стал не менее передовым и технологичным. В Уаз Патриот ’07 повышена часть ввезенных комплексов в подвесном оснащении мотора и ходовой части, что существенно увеличило безопасность и уют автолюбителя и пассажиров. Перемены коснулись и дизайна кроссовера.

Безопасность
На Уаз Патриот ’07 целиком поменялась система тормозов. Применены основной тормозной цилиндр и криогенный усилитель тормозов компании Континенталь Teves (Германия). Применение свежих комплексов снабдило существенное увеличение информативности педали тормоза и понижение на ней сил.

В первый раз в истории отечественной авто индустрии организация Bosch, специально для Уаз Патриот ’07, доделала антиблокировочную технологию тормозов (АБС) и технологию расположения тормозных сил (EBD) заключительного 8-го поколения, которые вошли в стандартное оборудование кроссоверов в предельной комплектации Limited, и в качестве настроек в иные комплектации. В точности такие же системы на данный момент применяются всеми всемирными производителями автомобилей для собственных модификаций нового поколения.

Также, почти в два раза снизилось напряжение на педали сцепления. Это достигнуто благодаря регулировке привода педали, механизма в общем и перемены жесткости сервопружины.

Дизайн
Водительский уют увеличивают и свежие компоненты дизайна. Так, возникла опора для досуга левой ноги, использован свежий блок настройки головного освещения (был замечен свежий порядок «авто» — вложение близкого света фар совместно с зажиганием) и обновлена приборная доска, на которой отныне введена индикация режимов работы коробки. Аналогичная образ напоминает автолюбителю о подключении режима системы полного привода, который не советуется применять на жестких покрытиях. 

Для Уаз Патриот 2007 конструкторы авто концерна «Северсталь-авто» приспособили свежие ведущие сидения и заднее сидение, которые также применяются для комплектации кроссовера СанЙонг Рекстон (производятся в РФ по лицензии корейской компании Daewon). Свежие сидения обеспечивают более высокий уровень удобства автолюбителя и пассажира и обеспечены всеми нужными регулировками. Так, водительское сидение кроме нормальных регулировок обеспечено автономными регулировками ведущей и задней элементов подушки, и настройкой поясничного опора. Оба ведущих сидения также владеют выраженной боковой помощью.

Сравнивая с прошлой модификацией, свежие сидения Уаз Патриот обеспечивают большее число модификаций зала. Прежде всего — с помощью поделенного на 2 части заднего дивана, любая из которых вполне может быть отчасти (лишь спина) либо целиком (подушка и спина) уложена. Также, каждую из элементов спинки заднего дивана можно по отдельности выверять по углу крена.

Совместно с установкой нового зала конструкторы авто поменяли центральную панель и накладку на туннель. Данный элемент дизайна стал не менее активным и комфортным с помощью отформованных в пластике ниш и подстаканников. Также поменялся классический бокс между ведущими сидениями — он стал «двухэтажным» с отсеками для больших и маленьких вещей. Сохранилась и классическая модель комфортного положения клавиш стеклоподъемников, подключения специального отопителя и блока настройки зеркал на ведущей стене главного бокса.

В конце концов, на паркете зала Уаз Патриот ’07 применяется новая шумо- и виброизоляция, которая еще более улучшает уют внутри кроссовера для автолюбителя и пассажиров.

Система регулирования мотором
Для Уаз Патриот ’07 приспособлен свежий блок регулирования мотором Микас-11. Главное различие новой компоненты — функция наблюдения и запоминания поломок мотора, например гибельных для свеч и каталитического нейтрализатора пробелов зажигания. Также, свежий блок регулирования совершенно герметичен и расположен в подкапотном пространстве.

В конце концов, свежий Уаз Патриот ’07 различается высокой стойкостью к угонам: в стандартное оснащение кроссовера введен иммобилайзер.

Уаз Патриот доказывает звание самого сегодняшнего российского авто. И более того, в 2007 году кроссовер обретет еще ряд значительных доводок, о которых будет доложено специально.

Ламборгини LP640 Родстер Versace Edition. ФОТО

На текущей неделе в Беверли Хиллз прошел первый аукцион по продаже одной (из 10) Ламборгини LP640 Родстер Versace Edition, авто был продан за 500 000$, все деньги пошли в фонд Эльтона Дэжона по борьбе с СПИДом. Особенность авто эксклюзивный окрас -«Хемера» и внутреннее убранство — все отображают фото.

Ламборгини LP640 Родстер Versace Edition. ФОТО

Ламборгини LP640 Родстер Versace Edition. ФОТО

Ламборгини LP640 Родстер Versace Edition. ФОТО

Ламборгини LP640 Родстер Versace Edition. ФОТО

Ламборгини LP640 Родстер Versace Edition. ФОТО

Ламборгини LP640 Родстер Versace Edition. ФОТО

Ламборгини LP640 Родстер Versace Edition. ФОТО

Швед 40 лет колесил по полосе встречного движения

В смешную картину попал в эти дни старый швед, заключительные 40 лет ездивший только по аграрным автодорогам, рассказывает (C) UPI. Поехав за покупками в город Карлскрона, он по привычке избрал для перемещения правую сторону автодороги… и был удивлен, заметив, что все автомашины движутся на него по полосе встречного движения. В попытке избежать столкновения он быстро славировал, сшиб светофор и старался исчезнуть от милиции. Когда же его в конце концов удалось приостановить, 79-летний водитель сообщил, что с 1967 года не возникал в городке и не мог знать о том, что ПДД поменялись. В то же время, как раз в 1967 году Швеция перешла с левого на правостороннее перемещение.

Остается только раскидывать мозгами, как разъезжаются автомашины на аграрных трассах Швеции, – так как за 40 лет на полосе встречного движения автолюбитель никогда не угождал в ДТП. Все-таки, неведение законов не избавляет от ответственности: милиция наказала бедолагу на сумму, одинаковую его двухмесячному заработку.

Субару будут состязаться по проходимости с самолетами

21 марта на танковом стрельбище «Десна будет проходить тест-драйв авто Субару.

Тест-драйв под кодовым наименованием «Subaru грязи не боятся» подогнан ко «Дню заступника отчества» и ведется при помощи Регулирования отдела связи с общественностью Министерства обороны Украины. Сущность тест-драйва заключается в прохождении автотрассы танкодрома, длиной в 6 км, состоящая из спецучастков разного значения проблемы и создана для учебы управлению бронетехникой.

Для тестирования даны машины Субару Форестер и Субару Аутбэк 2007-го года. Событие будет иметь характер учений, в которых также будет участвовать боевая колесная и гусеничная техника, располагающаяся на вооружении Войск Украины:
самолет Т-72, БТР-80, БМП.

В тест-драйве будет принимать участие и корреспондент «Автоцентра».  Телерепортаж с тест-драйва Субару читайте послезавтра на нашем веб-сайте.

Фольксваген продемонстрировал урезанный выпуск Fahrenheit GTI

На интернациональном автомобильном салоне в Торонто германский автопроизводитель Фольксваген продемонстрировал аудитории уникальный авто Fahrenheit GTI. Всего организация выпустит лишь 1200 единиц авто.

Фольксваген пока не назвал где точно будет реализовываться Fahrenheit GTI. Но наличие его на автомобильном салоне в Торонто дает возможность представить, что урезанная серия будет предлагаться в Канаде.

Все машины спецвыпуска покрашены в ярко-оранжевый оттенок. Новинка имеет 18-дюймовые сделанные из алюминия колесные диски, дизайн в оттенок кузова, кожаные спортивные сидения с функцией обогрева. Fahrenheit GTI будет предлагаться лишь с коробкой автомат DSG.

Джастин Уилсон отметился на тестах

CCWS: На влажном гоночном полотне MSR Houston в первый день испытаний Джастин Уилсон был быстрейшим…

Джастин Уилсон – второе имя, после Алекса Йонга, которое волей неволей забывается болельщиками Формулы-1. А напрасно. И не имеет значения, что, вероятнее всего, прежний гонщик прежней «формульной» команды Ягуар не возвратится в Ф1, принципиально, что за океаном, где Джастин в конечном итоге оказался, он все чаще и чаще напоминает о себе – в прошлом году он был одним из главных конкурентов Себастьяна Бурдэ в борьбе за чемпионский титул, завоевав «серебро», а затем носил название главным претендентом в состав Minardi Team США. А на текущей неделе Уилсон хорошо провел вторую линейку испытаний, состоявшуюся в Хьстоне.

Вернее сообщить, англичанин мелькнул в первый рабочий день – в среду, когда исследования проходили под проливным дождиком. Уилсон на сырой автотрассе по результатам дня превзошел Себастьяна Бурдэ, доминировавшего по ходу предшествующих сборов в Себринге, на 2 10-ые сек (1’30”162 против 1’30”378), а Пола Трейси – вообще почти на 2 сек!

Впрочем, на следующий день Джастин Уилсон не сумел удержатиься на 1-й строке протоколов, очутившись, в конечном итоге, лишь восьмым. Погода в четверг ощутимо усовершенствовалась, предоставив участникам испытаний вероятность полновесно потрудиться и продлить знакомство со свежей техникой Champ Cars Panoz DP01. И лучше всех знакомство удалось начинающим серии – Уиллу Пауеру (Fred Power), Грэхему Рейхолу (Graham Rahal) и Нилу Яни (Neel Jani) – которые как раз в подобном порядке запатентовали за собой первые 3 строки окончательного протокола испытаний. Работающий же победитель CCWS продемонстрировал лишь 4-е время – Бурдэ проиграл Пауеру 3 10-х сек (1’10”040 против 1’10”333). К слову, итог Дастина Уилсона составил 1’11”179…

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Потрясающие автомодельки. ФОТО

Лоэб поменял собственное решение

В 2016 г в Ле Мане Себастьян Лоэб финишировал 2-м, но второе 2-ое место его не организует…

Себсатьян Лоэб, еще в феврале заявивший о собственной помощи команды Анри Пескароло и о готовности выходить под ее знаменами на гонку «24 дня Ле манна», собственное решение поменял. Собственный отказ выступить в дневном марафоне британец пояснил неимением у него шансов на победу: «Прошлые 2 года подряд я гнался в Ле Мане, в связи с тем что имел настоящий шанс одержать победу. Но в текущем году осилить дизельные Ауди и Пежо будет нельзя, не смотря на те льготы, которые учредители в лице клуба АСО учли для бензинных автомашин…»

По заявлению Лоэба, его позицию целиком разграничивает и сам Пескароло, который так что лишился солидного козыря в поиске путей коррективы материального положения собственной команды… Непосредственно сам Сэб, хочет сконцентрировать собственные старания на всемирном раллийном главенстве. При этом британец акцентировал внимание на том, что бригада Ситроен совершенно не противоречила на его участии в Ле Мане, а решение не распыляться было его…

Монтейро провел первые исследования

WTCC: Прежний гонщик Ф1 португалец Тьяго Монтейро провел полновесный пробный день в Барселоне, ощутив себя правомочным членом команды Сеат Sport

Бригада Сеат завершила в Барселоне трехдневные исследования. На протяжении первых 2-ух суток – во вторник и четверг – платформу подготовки к 1-му европейскому шагу года, который будет проходить в начале июня в Зандвоорте, выполняли Харди Жене, Мишель Журден, Евгений Мюллер и Габриэле Таркуини, а в четверг к ним подключился Тьяго Монтейро. Для прежнего пилота Формулы-1 это были первые полновесные исследования в автомобиле его нового военного авто – зимняя ознакомительная конференция в Валенсии не в счет.

«Для меня это был крайне значительный день, в связи с тем что я в первый раз работал на автотрассе как полновесный боевой гонщик команды. Да, раньше в Валенисии я усаживался за руль Сеат León WTCC, но тогда я просто приценивался к авто, просто «пощупал» его. А сегодня в Барселоне я работал по полной – экспериментировал с опциями, с резиной, разбирал приобретенные итоги с механиками и инженерами команды», – распадался ощущениями Монтейро, по ходу сознавшись, что по ходу испытаний чувствовал некоторые проблемы.

«Скажу откровенно, мне достаточно сложно приспособиться к действию переднеприводного гоночно авто – это совершенно не похоже на действие болида Формулы-1.Еще одна неприятность – шины. В особенности когда они «свежие», поиск лимита сцепления с магистралью кажется очень тяжелой целью…»

Для команды Сеат Sport, начальники которой, напоминаем, говорят о вероятном прекращении представлений в первенстве WTCC, исследования в Барселоне были частью их персональной платформы, в начале апреля же «львы» снова посетят Испанию, однако на формальную испытательную сессию всемирного кузовного главенства.

Свежие Субару Легаси и Аутбэк приобрели "5 звезд" от NHTSA

Организация Субару назвала, что в хит-параде, который составляет Государственная администрация безопасности движения (NHTSA), Субару Легаси и Аутбэк 2007 приобрели «5 звезд» по результатам вчерашних крэш-тестов. Высочайшие баллы машинам осудили за защиту автолюбителя и всех пассажиров при фронтальном и побочном столкновениях.

Субару оснащает Легаси и Аутбэк широчайшим выбором систем безопасности – от подушек безопасности до фирменной полноприводной системы Symmetrical All-Wheel Drive.

Также, все модификации Субару 2007 года оборудуются особыми детскими сидениями на заднем ряду сидений.

Напоминаем, что по просьбе NHTSA в Соединенных Штатах с 1 октября 2007 г. на стеклах авто должны выйти стикеры с указанием стадии безопасности.