Мировые автоновости

Архивы за Июнь, 2019

Основным стремлением компании Рено считается расширение партнерства с АвтоВАЗом. Про это рассказал вчера младший президент Рено Кристиан Эстеф на встрече с премьером РФ Владимиром Путиным. «Основное стремление — остаться компаньоном на АвтоВАЗе», — заявил он, добавив, что согласен с решением об оптимизации численности сотрудников предприятия, впрочем оно считается «весьма больным». «Можно понадеяться на Рено, мы испытываем себя общественно важными», — заявил младший президент.

К. Эстеф рассказал, что на автозаводе ожидается спроектировать ряд свежих модификаций, в связи с чем понадобится производительная и высококачественная сеть поставщиков. С его точки зрения, есть возможности для того, чтобы «снова развить АвтоВАЗ на крепкой базе, в особенности если Рено, Ниссан и АвтоВАЗ соединят действия».

Напоминаем, что на совещании президиума правительства 2 ноября 2009 г. В. Путин сообщил, что зарубежные акционеры ЗАО «АвтоВАЗ» должны принимать участие в оплате модернизации автозавода, иначе их части могут быть пересмотрены. В. Путин заявил, что раньше правительство проявило помощь АвтоВАЗу в размере 25 млн рублей., при этом сделало это так что, чтобы не размазывать пакеты трейдеров, практически пойдя им на встречу. В этой связи он отметил, что «нужно вести аналогичные переговоры с зарубежными участниками ЗАО «АвтоВАЗ» — Рено и Ниссан — об их содействии техническому перевооружению предприятия». «Либо они будут принимать участие далее в оплате предприятия, либо мы будем должны с ними созваниваться о равновесии частей», — сообщил премьер.

6 ноября 2009 года бразилец Фелипе Масса провел 6 часов на симуляторе автомашин серии A1GP, подготовкой которых занималась итальянская бригада.

Фелипе Масса: «Мы проработали без каких-то неприятностей. Тренажер применяет автомашину А1GP, которая не во всём похожа на Ф-1, а довольно близка к ней. Мы избрали онлайн автотрассу в Барселоне, чтобы работа еще более походила на настоящие тесты». После данного Фелипе пришел в Маранелло, занимался гимнастикой, а затем сел за персональный компьютер, чтобы ответить на вопросы многих болельщиков, доставленных по электронной почте либо брошенных на веб-сайте «Феррари.

Фелипе Масса: «Я тоскую по Формуле-1 – это любовь, которая больше, чем работа. Сложно было усидеть перед телеприемником и со стороны следить за действиями команды, кроме того мне понадобилось подняться довольно рано из-за разницы в часовых поясах. Я удерживал регулярный контакт со Стефано Доменикали и работником команды, который оповещал меня о происходящем». Ожидается, что сегодня Фелипе продолжит платформу, в пятницу будет участвовать в чате с болельщиками, а затем установится предстоящее расписание, а на текущей неделе бразилец не сядет за руль Формулы-1.

В Дубае, столице ОАЭ, прошел очередной филантропический аукцион по реализации авто номеров с прекрасными сочетаниями символов. Победителем в борьбе за несчастный с азиатской позиции номер 13 стал миллионер Талал Хури, оплативший за 2 железные таблички 1 млн долларов США. Данная покупка стала оптимальной, принимая во внимание, что за собственные прошлые покупки – номера 5 и 7 – предприниматель сообщил как следствие 6,7 и 2,9 млрд долларов США. Любопытно обозначить, что номер 5 висит на Роллс-Ройс миллиардера, стоящем примерно в 10 раз меньше, чем его регистрирующий сигнал.

Стоит отметить, что самый дорогой во всем мире автомобильный номер также принадлежит родственнику Хури. В январе 2008 года Саид Хури приобрел на аналогичном аукционе номерной знак с цифрой 1 за 14 млрд долларов США, за что был занесен в Книжку рекордов Гиннесса.

С целью оптимизации системы учета авто и комплексов, понижения трудоемкости, увеличения качества, и для действенного решения логистических задач автоконцерн «АвтоВАЗ» рассчитывает ввести в произодство поступательные системы радиочастотной идентификации (RFID-Radio Frequency Identification Device), считающиеся свежими формамами неконтактного считывания информации, передает отдел связи с общественностью «АвтоВАЗа».

RFID-системы заключаются из совместной тарелки, присоединенной через правящий контроллер (RFID-Reader) к компьютерной сети и радиоидентификационных ловок, которые укрепляются к авто либо компоненту. Неконтактное скачивание информации происходит на дистанции нескольких километров зависимо от использующегося оснащения. Эти технологии идут на замену общепризнанной системе штрих-кодов.

Со слов руководителя центра разработки справочных систем ЗАО »АвтоВАЗ» Юрия Шлыкова, расширенное применение этой технологии позволит решить целый комплекс задач. Прежде всего, с помощью радиоидентификационной метки можно получить детализированное »электронное досье» на авто, которое дает возможность закреплять его компонентный состав (изготовителей автокомпонентов), стоимость, контролировать движение по всем техническим участкам вплоть до скрещения контрольно-пропускных пунктов. Во-вторых, идентификация участков и элементов авто сможет помочь улучшить очень многие производственные процессы, реализуя такие основы поставки комплексов, как »just in тайм» (»в точности своевременно») и »just in sequence» (»в точности в очередности»). В-третьих, неконтактный метод регистрации данных по движению товарно-материальных ценностей позволит ощутимо уменьшить себестоимость и увеличить аутентичность информации с помощью исключения »нашего условия» из действий учета и наблюдения.

На Украине прошла формальная демонстрация новой Мазда6, которая показана на рынке с января 2007 года и безотносительной новинки – Мазда2, начало продаж которой запланирован на весну 2008 года. Оба авто – одни из сильнейших «игроков» в собственных разделах, при помощи которых формальный дилер Мазда на Украине – организация «АВТО Интернешнл», собирается повысить собственную долю в 2008 году до 1,3 % и реализовать 9 млн. авто.

Непрямо, на демонстрации «засветили» еще одну свежую модель – внедорожник Мазда CX-9. Столько важных мероприятий в одном месте мы еще не видели. 

Действительно демонстрации новостей совместились с второй важной датой – 18-летием формального импорта первой иностранные автомашины. Да, да, первой иностранной автомашиной, завезенной на Украину формальным продавцом, стала как раз Мазда 323. Как забавно это в настоящее время звучит, а в начале января 1990 года на улице колесили лишь «Жигули», «Волги», «Запорожцы» и «Москвичи». Тогда возникновение Мазда 323 было необыкновенным мероприятием. А продавцом первой формальной иностранные автомашины стала организация «Minolta Trading Ukraine», которая с течением времени преобразовалась в «Mazda Моторс Ukraine», а с 2000 года – в «АВТО Интернешнл».

С того времени на Мазда пересели 22500 украинцев, а динамика повышения данного брэнда говорит о большой возможности в дальнейшем.

Новая Мазда6 – это далеко не только лишь следующее поколение авто, а практически еще один «прорыв» Мазда на пути к лидерству в разделе. Авто стал не только лишь больше, но также и качественне и современей. Новая Мазда6 на 5 миллиметров длиннее, на 15 миллиметров выше, на 5 миллиметров выше и имеет на 50 миллиметров огромную колесную основу. В обработке качественные элементы, создающие чувство изысканной роскоши. Большую роль играют и сокращенные проемы в панелях. Есть и ряд любопытных исследований. К примеру, технология задних кресел Karakuri (для хетчбека и универсала) учитывает функцию складывания кресел при одном нажатии клавиши на панели грузового отделени, а новая крышка багажника автоматом двигается вперед при открывании подъемной задней двери. 

Почитателей Мазда приятно удивят и свежие опции подвески, позволившие сделать еще большее союз с авто. К слову, уровень гула в зале также понижен на 2,5 дБ (с 70 до 67,5 дБ) при скорости 60 кмч. Значение коэффициента динамического противодействия (Cx): для хетчбека и хетчбека понизилось до 0,27 (C 0,30), для универсала –до 0,2 (c 0,32).

Сейчас в комплекте Мазда6 адаптационная технология ведущего освещения (AFS); технология помощи при парковке; усовершенствованная обзорность; первый серьезный подголовье Мазда; педали тормоза и сцепления, отсоединяемые при катастрофы. Приверженцы высококачественной музыки скорее всего заметят технологию BOSE® с 8-ю звуковыми колонками, а «продвинутые» клиенты — технологию «hands-free» для включения смартфона с внешним видом Bluetooth®.
Среди двигателей числятся 1,8-литровый и 2-литровый бензинные двигатели, и свежий 2,5-литровый бензинный двигатель с «отдачей» в 170 л.с. В автомобильных салонах показаны машины многообразных сборок, а расценки начнутся с0 154700 гривен. за началбную версию до 192600 гривен. за 2,5-литровую «топ-комплектацию». 

Как заметила на демонстрации Гендиректор «АВТО Интернешнл» Ирина Дунина — технологические улучшения новой Мазда6 значительно превышаю расценочную разницу с предшественницей. Это существенно даже с первого взгляда. Существенный факт, что повторяемость ТО для Мазда6 – 20000 км, а стоимость сервиса осталась на прошлом уровне, а иногда даже удешевилась.

Ирина Дунина заметила, что в 2008 году «АВТО Интернешнл» хочет реализовать 2600 единиц Мазда6 и занять 13% в разделе D. Для будущих покупателей рекомендуем поспешить, так как спрос на новинку значительно затмит данный размер. 

Вторая значительная новинка – Мазда2, поступит в продажу осенью 2008 года. Данный весьма ослепительный авто позволит Мазда занять 1% рынка в разделе В. На рынке Украины Мазда2 будет показана с 1,5-литровым бензинным двигателем 103 л.с. и с 2-мя видами КП: «механика» и «автомат». Судя по первой реакции на Мазда2 отличной половины, новинку ожидает необычный результат на Украине. Расценки начнутся с $21000.

Символьным авто будет и внедорожник Мазда CX-9, который до недавних времен был показан лишь «серыми» поставками с североамериканского рынка. Азиатская модификация будет на Украине к конце года и позволит Мазда повысить наличие в разделе SUV-Large.

Новинки от Мазда удивили даже объявленных эстетов. Исполнитель Александр Пономарев (знаменитый почитатель Лексус) заметил, что ему очевидно нравится дизайн новой Мазда6. «Я не колесил на Мазда, однако она мне нравится. Нужно будет подумать»,- заявил Пономарев.

Еврокомиссия наказала румынского федерального производителя автомобилей организацию Automobile Craiova на ?27 млрд. за чрезмерное стремление быть приобретенным организацией Форд Motor.

Было обнародовано, что организация Форд стала одним участником продаж при приватизации Automobile Craiova, что дает возможность североамериканской компании купить изготовление в Румынии за ?57 млрд.

В начале сентября 2007 года Форд сформулировала стремление приобрести 72,4% активов Automobile Craiova. При этом Форд гарантировала вкладывать в румынскую организацию ?675 млрд. и повысить на ней выпуск авто до 300 млн. ежегодно.

В 2007 году мировые реализации Фольксваген составили не менее 4-х млн свежих авто. Из них 3,66 млн легковых машин, что на 7,8% больше, чем в 2006 и 488 миллионов платных, что на 10,7% больше уровня 2006 года. Как для легковых, так и для платных авто Фольксваген – это самый лучший уровень за всю долголетнюю историю германского брэнда.

Самый большой прирост среди самых крупных всемирных авторынков сбыта Фольксваген показал в Бразилии, государствах Западной Европы и КНР: 32,4%, 29,7% и 24,5% как следствие. А на отчизне германского автомобильного гиганта, Южной Америке и Северной Африке в 2007 году замечался незначительный регресс реализаций.

Большой прогресс марки Фольксваген установлен и в государствах стран бывшего союза, что снова доказывает актуальность автозавода Фольксваген в РФ, где в 2007 году известность германской марки повысилась на 66,8%.

На Украине итоговый рост регистраций легковых и платных авто Фольксваген за 2007 год сравнительно 2006 составил 56%. Статистика была бы не менее веской, если б не квоты автозавода и, следовательно, очереди на машины.

Вполне разумно, что шикарный авто всемирного класса обязан иметь аналогичную аудиосистему. Бентли продолжает оставаться исключительно британским авто объявляя о конце партнерства с Naim Audio, что бы выполнить новую аудиосистему для авто Бентли. Naim — изготовитель акустики класса high-end, при этом все детали системы планируют на компании вручную.

В целях звучания «как живьем», «Naim for Бентли» сделает технологию с 15-ю колонками и усилителем, производительность которого составит 1100 Ватт. Данный усилитель будет самым производительным из когда-нибудь утверждаемых на стоковый авто. Технология будет отражать все вероятные форматы звука и будет отлаживаться под любой точный авто. Также необходимо отметить, что технология будет предлагаться с совершенно всеми машинами изготовления Бентли.

Хонда приотворила занавес тайны над свежим универсалом Аккорд Тюнер, премьера которого пройдет на автомобильном салоне в Женеве в марте. Авто оставит главные черты хетчбека, а будут и различия. Так по показанным фото автономных элементов кузова хорошо видно, что ведущая оптика и задние светодиодные фонари различаются собственной конфигурацией от подобных компонентов на хетчбеке.

В известии японской компании пишется также и о премьере следующего поколения хетчбека Аккорд, но позднее пресс-офис производителя автомобилей не подтвердил данную информацию. Из технологических данных Хонда Аккорд Тюнер известно только то, что мотор будет отвечать природоохранным стереотипам «Евро-5», а системы безопасности новинки может затмить даже модификации Вольво. Реализации нового Хонда Аккорд Тюнер стартуют летом 2008 года.

К тому, что большие производители автомобилей воспроизводят мысли друг дружку, все давно пристрастились. Потому никто в особенности не опешил некоторым слухам о том, что Ауди планирует выпустить большой внедорожник, который будет выполнен в образе купе. Данный авто получит название, вероятнее всего. Q6, а его основным конкурентом будет такой же авто от БМВ под наименованием Х6.

По сведениям издания InfoMotori, Ауди Q6 будет сконструирована на той же колесной основе, что и увеличенный кроссовер Q7, и такие машины как Фольксваген Туарег и Порше Кайен. Замечание Порше тут не случайно – германские техники попытаются сделать так, чтобы Ауди Q6 различался прекрасной маневренностью на автодороге. А внедорожные возможности модификации в этом случае будут не особенно актуальны.