bf17dd58

На реализацию выставлен Понтиак Trans Am из кинофильма "Рыцарь дорог"

В Дублине на реализацию выставлен известный авто KITT из кинофильма «Рыцарь дорог», в котором играл Дэвид Хассельхофф. В настоящее время автомашина — измененный Понтиак Trans Am 1982 года — принадлежала однажды шефу компании Kassabian Моторс Джонни «Ветту» Верхоэку. У этого авто особенный гудок, а на его капоте установлен принтер с ярко-красными лучами. Стоимость – $149 995. Всего в кинофильме были 4 таких авто, это — один из них.
В настоящее время автомашина принадлежит Тиму Руссо из Ливермора, который занимался восстановлением авто на протяжении 10 лет. Невзирая на то, что внутри авто остались все клавиши, которые в кинофильме управляли выдвижением лыж, ракетами, катапультой, бесшумностью, авто всеми данными функциями не владеет. Равно как он не в состоянии разгоняться до 500 км/ч, как это было в кинофильме.

Было ваше — стало наше

Бригада Spyker F1 обзавелась 2-й динамической трубой…

Бригада Тойота F1 на протяжении 4-х лет применяла динамическую трубу компании Aerolab, возглавляемую прежним аэродинамиком Формулы-1 Жан-Клод Мижо (Jean-Claude Migeot, действовавшим в подобных командах, как Рено, Феррари, Tyrrell, Minardi) и поступающую в компанию организаций Fondmetal Group, базу которой, надо сказать, в 1970 году уложил Габриеле Руми. Но в середине минувшего года договор между Тойота F1 и Aerolab истек. А следующим заказчиком Мижо, по данным, полученной корреспондентами еженедельника Autosport, будет бригада Spyker F1.

Так что, Spyker обрела в собственное указание вторую динамическую трубу, из-за чего, как думают начальники команды, выполнен еще один солидный шаг в направлении к элите пелетона Ф1.

«С мая месяца мы сможем дуть модификации 50-процентного масштаба в нашей своей трубе, также, широкие возможности нам открывает применение тоннеля Aerolab. В итоге, в плане динамических ресурсов мы были на одном уровне с основными командами чемпионата», — заметил Михаил Гаскойн. – «Не стоит забывать и об эксперименте 4-х лет тяжелой работы Aerolab с командой Тойота, который нам крайне понадобится…»

Североамериканское отделение Мишлен закчлючило договор с Пентагоном

Североамериканское отделение самого крупного во всем мире компании-производителя покрышек – французской компании Мишлен – закончило с Пентагоном договор на сумму 1,7 млн долл. По записанному соглашению, на протяжении обозримых 10 лет Мишлен North America будет уникальным продавцом покрышек наземной техники Министерства обороны США. Субподрядчиком выступит североамериканская организация Science Applications International Corp., рассказывает (C) Associated Press.

Несколько месяцев назад Мишлен закчлючила договор на 700 млрд долл. на поставку покрышек для самолетов североамериканских военно-воздушных сил.

Мишлен North America принадлежат 19 предприятий в Южной Америке, на которых работают не менее 22 млн. человек.

Отечественные депутаты пересядут на Brilliance

Японский авто производитель Brilliance Automotive установит в Россию микроавтобусы Jinbei совместной ценой 1,3 млн долл. Про это сегодня рассказали представители компании. По критериям сделки, 80 млн. микроавтобусов будут установлены на протяжении обозримых 5-и лет. Они будут применяться преимущественно для потребностей отечественных государственных органов.

Договор был подписан на Государственной выставке КНР в городе Москва, которая раскрылась 27 мая с. г., сообщает (С) Reuters. Команда Brilliance делает микроавтобусы на основе Тойота Hiace, и свою подготовку Granse. Кроме этого, в компанию входит организация Jinbei Automotive, составляющая хетчбеки бизнес-класса в партнерстве с БМВ.

Прошла официальная премьера концепта автомобиля с откидным верхом Шевроле Камаро

На автомобильном салоне в Детройте автоконцерн Дженерал Моторс показал концепт автомобиля с откидным верхом Шевроле Камаро. Руководство компании назвало, что стоковые модификации новинки появятся на рынке в 2009 году (говорилось о США). Их покажут немного позднее в 2018 году.

Автомобиль с откидным верхом сконструирован на той же базе, что и уникальный концепт Камаро, и имеет такие же характеристики – 4,7 метра в ширину, 2 м в длину и 1,3 м в ширину. Новинка имеет светодиодные задние габариты. Ведущий воздухозаборник «взят» у Корветт Z06.

Элегантный желтый оттенок концепта «вернули» из дальнего 1969 года. Передовой образ авто подчеркивают 2 синхронные полоски на капоте железного тона. Автомобиль с откидным верхом Камаро имеет 21-дюймовые ведущие и 22-дюймовые задние колесные диски.

Хонда продемонстрировала образец грядущего Акура NSX

На автомобильный салон в Детройте японский автоконцерн Хонда привез удивительный концепт под наименованием Акура Advanced Спортс Car. Внешний вид новинки дает возможность рассуждать о том, что авто считается макетом грядущего Акура NSX. Концепт обрел задний привод, сформированный на уникальной полноприводной системе Акура Супер Handling All-Wheel Drive. Акура Advanced Спортс Car обрела мотор V10.

Внешний вид авто непривычен, начиная от сильных полос капота, «подтянутых» светодиодных фар и растянутых задних габаритов до формы выпускных труб. Техники дизайнерского центра Акура Design Center выделяют, что они «сделали диковинный спорт-кар, совмещающий мощь и наиболее ведущие технологии».

Колесная основа авто составляет 2,76 м. Акура Advanced Спортс Car имеет 19-дюймовые ведущие и 20-дюймовые задние колесные диски.

Ковалайнен не виновен

У Хейкки Ковалайнена, задранного СМИ и Флавио Бриаторе после ГП Австралии, как выяснилось, есть и заступники внутри команды.

Пэт Симмондс не следовал образцу Флавио Бриаторе и не стал бросать яростные стрелы в адрес Хейкки Ковалайнена, а вместо этого выразил соображение, что все неприятности финка были обусловлены бредовым и внезапным стечением событий, в связи с чем Гран При не подался у него с начала: «Все пошло не так в субботу – у него на автомашине появились неприятности с топл. системой и он не сумел проработать день, как надеется, кроме того все утро шел ливень. В результате этого появились проблемы и в воскресенье. В конечном итоге, автомашина не была настроена надлежащим образом, Хейкки понадобилось применять опции Джанкарло. Кроме того у нас появились проблемы с прогревом резины».

«Я всегда сообщал, что если бригада берет нового пилота, то она обязана быть готова к тому, что на первых Гран При он будет делать ошибки. Это гармонично и никуда от этого не деется. все начинающие, в любом случае, делают ошибки, в особенности в процессе собственной первой гонки».

Собственно говоря, и на самом деле ничего ужасного не случилось – Ковалайнен провел стандартную для начинающего гонку, финишировал на 10-ой позиции, начавшись тринадцатым, несмотря на то что улетал 3 раза с автотрассы, смог не ломать болид. В случае если смотреть истине в глаза, то действительно неприятность не в «приключениях» Хейкки по обочинам Альберт Парка – некоторые из сейчас с успехом выступающих гонщиков появились не в образец хуже. Вся «беда» в том, что, с одной стороны, Хейкки был разрекламирован аналогичным Бриаторе, как супер-пилот, который с первой же автогонки скажет о себе, как о лидере команды, а с иной – первый опыт финка был «омрачен» сверхудачным представлением Гамильтона, на фоне которого поблек бы любой одаренный гонщик…

Реальный голландец Spyker

Только-только бригада Spyker продемонстрировала собственную свежую автомашину – первый голландский болид, который выйдет на старт Гран При.

Свежий болид команды Spyker обрел достаточно необычный индекс — F8-VII. Впрочем, все крайне разумно — «F» означает принадлежность автомашины к Формулде-1, «8» — число цилиндров, а «VII» посылает нас к тому времени, когда организация Spyker выпускала воздушные судна и метила их греческими числами… Болид покрашен в классический голландский желтый оттенок и почти не несет на себе знаков спонсоров. Одним большими «именами» на каркасе считаются компании Superfund и Medion. Место же титульного спонсора команды пока отсутствует, и не ясно будет ли занято до начала года вообще.

Сама автомашина, пока никогда не появившаяся на испытательных автотрассах и проверенная лишь в динамической трубе, изначально не представляет собой ничего новаторского. На малобюджетный прошлогодний MF16 она, разумеется, не похожа, однако некоторые детали, очевидно перешедшие из прошлого года, все-таки имеются.

По заключительной «моде» рот болида немного заужен и отгонят вверх в регионе ведущей подвески. «Характерными» для этого года считаются и побочные понтоны, имеющие фигуру перелицованного треугольника, и «многоэтажное» ведущее антикрыло, также как и «нулевой» киль. Любопытным решением, не попользованным соперниками, считаются «двухслойные» побочные дефлекторы, размещенные за ведущими колесами. Будто бы благодаря такой собственной фигуре они будут лучше налаживать струи воздуха, обтекающие ведущие колеса. На вид задняя часть F8-VII не сильно поменялась – всего лишь малые динамические детали стали не менее взвешенными и отработанными.

Несколько поменялась только выкройка капота и выводы выпускных труб, что было обосновано данными двигателя Феррари. К слову, его возникновение принудило команду целиком возвести технологию гидравлики – в отличии от Тойота, Скудерия не поставляет ее в нагрузку с мотором. Но несмотря на это внутри задней части автомашины случились существенные перемены – коробка переключения передач была целиком переделана, также как и топл. система, изменившаяся также в силу своеобразных данных двигателя Феррари.

Роллс-Ройс и изготовитель водки произвели линейку авто

Французская  Grey Goose, которая занимается изготовлением водки, и Роллс-Ройс, соединив старания, выпустят 2 урезанные серии Роллс-Ройс Фантом с увеличенной колесной основой.

Уникальная серия ограничена  сотней авто. Роллс-Ройс Фантом Grey Goose покрашен в фирменный лазурный оттенок Grey Goose, а в дизайне применены серебристые врезки с логотипами французской компании.

Производительность 6,75-литрового мотора составляет 453 л.с., как и в обычном Фантом.

Эти машины будут принимать участие в публичной демонстрации призывающей к запрету пьянства в автомобиле, которая будет проходить в Франции. После завершения пробега все Роллс-Ройс Фантом Grey Goose будут реализованы на аукционе.

Концепт Киа Kue появился на NAIAS

Гости Американского автомобильного салона в Детройте сумели в первый раз заметить концепт 4-местного внедорожника Kue, разработанного корейской Киа Моторс. Новинка сделана на той же базе, что и Хендай Веракруз, однако на вид ничем его не напоминает. Наружность Киа Kue проектировалась в североамериканском дизайн-центре компании под управлением главного дизайнера Киа Питера Шрайера (Pate Schreyer). Так как Kue – «аккуратный» концепт, которому не судьба стать стоковым, он имеет экономически необоснованные, однако интересные черты вроде 22-дюймовых колес, отдельных систем регулирования аудиосистемой и кондиционером для ведущих и пассажиров заднего ряда, и эксклюзивной единственной боковой двери с гильотинным креплением.

По версии создателей Kue, внедорожник высказывает собой свежее назначение внешнего вида, которое будет не менее спортивным. Про это напоминает и мотор, поставленный внутри вэдового концепта, – турбованный V8 DOHC масштабом 4,6 л, выдающий 400 л.с. и не менее 540 Hm тяги.

Видео