Мировые автоновости

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Бригада Агури Сузуки удивлена размещенным пресс-релизом Spyker о решении договора с Гьедо ван дер Гардом…

Гьедо ван дер Гард оказался в центре если не бесславной, то достаточно неприятной истории. Впрочем изначально все смотрится вполне обычно – бригада Spyker назвала имена собственной тестовой команды, в которую зашел молодой голландец. Всего то. Но на 2-й взгляд… Даже спустя десяток часов после анонса, совершенного командой Колина Коллеса, сайт самого ван дер Гарда видел гостей карточкой пилота в униформе Супер Aguri, стоящего на фоне транспортера японской команды, а рядом рисовалась важная пометка: «После трудной работы… моя задача сбылась».

Разумеется, можно сообщить, что сайт пилота – не такой и значительный и значительный источник, чтобы на основании его нахождения делать далеко идущие выводы. Тогда давайте посетим на сайт команды Супер Aguri. Но также и на нем царствует такая же идиллия — Гьедо ван дер Гард числится в роли тестера и запасного пилота под номером «41», а формальный пресс-релиз от 31 февраля сообщает о том, как голландец весь день работал рядом с Такумой Сато, наматывая км, нужные для принятия Суперлицензии ФИА, а завершается пресс релиз словами: «Завтра Такуму Сато заменит Энтони Дэвидсон…» Колебание в том, что все свободно, закрадывается только тогда, когда по сноске на доклад о работе команды за 1-ое марта вновь открывается недавний пресс-релиз… И никакой формальной версии того, отчего голландец так и не вышел на работу и не составил компанию Дэвидсону, а затем магическим стилем выплыл в вести от Spyker Формула One Team.

Но первая реакция из стана японской команды следовала. Экономический правящий Супер Aguri Уэйн Хамфрис влиятельно сообщил корреспондентам источника autosport.com о том, что «вся его бригада удивлена известием Spyker Формула One Team, в связи с тем что Гьедо ван дер Гард сопряжен договором с Супер Aguri… Какими будут будущие шаги Агури Сузуки, пока не понятно, но специалисты предрасположены считать, что данная достаточно бесславная картина постоянно ухудшит имеющееся противоборство с Колином Коллесом, выступающим против применения командой Супер Aguri абонентных автошасси от Хонда…

2006 рік став роком визнання марки Ситроэн в Україні. Компанія «ФРАНСАВТО», офіційний імпортер Ситроэн в Україні, дякує всім активним і впевненим прихильникам стрімкого драйву! 2000 рішень, принятих вами на користь Ситроэн, підтвердили – ніщо не змінює вас так, бык Ситроэн! Си цінуємо ваше визнання і зробимо все можливе, щоб автомобілі Ситроэн давали вам лише задоволення.

Всім, хто визнав образ, динаміку і уют Ситроэн компанія «ФРАНСАВТО» подаркує можливість придбати автомобіль Ситроэн зі знижкою до ? 1700 !

Пропозиція розповсюджується на кращі автомобілі 2006 року випуску, акція триває з 1 свирепого по 8 березня. Знижки на моделі:

С2 – до ? 450;
С3 – до ? 540;
С4 – до ? 700;
С5 – до ? 960;
С6 – до ? 1850;
Xsara Пикассо – до ? 640;
С8 – до ? 835;
Берлинго – до ? 650;
Джампер – до ? 1080.

За вашим бажанням знижка може бути надана у вигляді додаткового обладнання і послуг з його встановлення.
Ви можете отримати автомобіль Ситроэн і собственную винагороду в будь-якому з 23 дилерських центрів Ситроэн в Україні. В дерматологическому з них вам запропонують повний комплекс послуг з реализацию і обслуговування автомобіфа і обширный вибір модификаций та комплектацій!

Еврокомиссия объявила обоснованным предложение германского машиностроительного автоконцерна MAN AG о покупке шведского производителя автомобилей Scania AB за 10,3 млн долл. Никаких требований для решения этой сделки Еврокомиссия не выставляет. По анализам стабилизирующих органов ЕС, операция, которая привела бы к возникновению самого крупного в Европе компании-производителя грузовых автомобилей, не противоречит условиям антимонопольного законодательства, сообщает (С) Associated Press.

Напоминаем, 24 декабря 2006 г. совет начальников шведского производителя автомобилей отторг предложение MAN о покупке за 10,3 млн euro как не отражающее настоящей стоимости компании и в связи с протестом больших акционеров Scania – Investor AB и Wallenberg Foundations, которым вместе принадлежит 30,6% голосующих активов компании.

На прошедшей неделе MAN дал акционерам Scania дополнительное время для принятия его предложения, продлив этим самым период рассмотрения возможности решения этой сделки с 11 января 2006 г. до конца февраля 2007 г. В то же время Scania не исключает возможности противного предложения о покупке германского машиностроительного автоконцерна MAN AG.

Стареющая гражданка Канады умерла от переохлаждения после того, как провела ночь на холоде в своему автомобилю, отвезенной на штрафстоянку. Как сообщает Toronto Star, в четверг утром автодорожные службы Ванкувера эвакуировали ошибочно запаркованные машины и не увидели через заиндевевшие стекла, что на водительском сидение Тойота сидит утратившая сознание 85-летняя девушка. Только спустя сутки работник штрафстоянки приоткрыл дверь, чтобы думать VIN авто, и нашел закоченевшую бабку. Невзирая на усердия докторов, через 2 дня она умерла.

Управляющий компании, занимающейся эвакуацией авто, сознался, что за 22 года работы это 2-й пример, когда автомашину увозят совместно с человеком. В прошлый раз в зале оказалась небольшая девушка, которая, к великой радости, осталась невредима.

Обновленный Додж Магнум SRT8 2008 года проходит автодорожные исследования, готовясь к началу стокового изготовления. На одной из дорог совместного использования его увидели фотографы. Образец целиком независим от камуфляжа, из-за этого видно, каким существенным переменам был подвержен внешний вид ведущей части. Не менее обтекаемыми стали очертания радиаторной решетки и передних габаритов; в общем почти все детали от капота до обвеса были модернизированы.

Впрочем фотографам не удалось снять Додж Магнум SRT8 позади, логично, задняя оптика также претерпела перемены. Кроме этого, по определенной информации, существенно усовершенствовалась динамика новинки: до «тысячи» свежий Магнум будет разгоняться за 5 сек. Пока неизвестно, на каком как раз автомобильном салоне авто официально покажут аудитории, однако дата начала стокового изготовления установлена – сентябрь 2007 года.

РФ и Украина возведут 2 высокоскоростных автомагистрали. В субботу в Киеве по результатам переговоров главы Министерства транспорта РФ Ивана Левитина и управляющего российского Минтранссвязи Анатолия Рудьковского был подписан акт о намерениях по формированию авто дорог Киев – Город Москва и Город Москва – Симферополь.

Как уточнил Н. Рудьковский, Украина закончит реконструкцию собственного отдела автодороги Киев – Город Москва до границы с Россией в 2008 г. Согласно его заявлению, проект будет профинансирован из бюджетов 2-ух стран.

К тому же И. Левитин показал, что отечественная сторона закончит собственную часть работ к 2010 г. Он заметил, что в этой связи ожидается изменить 3-х летний план автодорожного возведения для повышения финансирования проекта. «Мы видим с отечественной стороны реконструкцию и модернизацию существующей автодороги Город Москва – Киев. Мы ее прошли до Подмосковья», – заявил И. Левитин. В то же самое время министр заметил, что данная трасса «не рассматривается как коммерческая автодорога».

Говоря о сооружении моста через Керченский пролив, министр автотранспорта РФ рассказал, что нужно провести экспертизу проекта. Согласно его заявлению, если проект будет экономически выгоден, то для его реализации будет привлекаться личный капитал, если нет – то мост возведут на федеральные средства.

Andros Трофи Ice Racing: Многократный победитель Формулы-1 выиграл зимнюю линейку с 4-ой попытки.

Алан Несложен, как пилот до мозга костей, без спорткара, без автомобильного спорта жизни собственной не понимает. Поэтому старик Доктор вот 4-й год подряд играет в льдистых «побоищах» Andros Трофи. И, наконец, с 4-ой попытки зимний приз оказался у знаменитого француза!

В предыдущие сезоны главными конкурентами Алана Элементарна были его сограждане Евгений Мюллер и Жан-Филипп Дэро. В году 2003/2004 годов Доктор окончил линейку 2-м, проиграв Мюллеру, год спустя Несложен уступил двум, при этом победителем вновь был Мюллер, еще в следующем году Алан снова оказался 2-м, и снова сзади Евгения. В текущем году в борьбе за Андрос Трофи четырехкратному чемпиону Ф1 сопротивлялся лишь Дэро, поэтому Несложен автоматом оказался основным кандидатом на приз, и оправдал выдаваемые ему авансы.

С первого же раунда года 2006-2007 года в нагорном Валь Торансе Несложен, выступающий на авто Тойота за команду Аурис, как говориться, получил инициативу в собственные руки и выиграл гонку, тогда как Дэро – на Киа команды Рио — был лишь 4-м. Потом в Андорре Алан первую гонку окончил с 3-им итогом, а вторую – со 2-м, тогда как Жан-Филипп был, соотвтетсовенно, 2-м и восьмым. На 3-ем раунде серии, состоявшемся Альп д’Юэзе, полемисты обменялись победами, при этом, впрочем, Дэро в автогонке, которую выиграл Несложен, финишировал 2-м, Алану же на победу Жан-Филиппа удалось ответить лишь 4-м местом.

Перед 4-м шагом розыгрыша дуэлянтов делило всего 5 очков – возглавляющий турнирную таблицу Несложен имел в активе 379 пунктов, Дэро в то время добыл 374. Однако в Изоле победитель Формулы-1 основательно закрепил собственные позиции, добыв 2 победы, чему его собеседник противоположил только 2-ое и 6-е места. Так в борьбе за «золото» текущей зимы настал критический момент. Несмотря на то что в дальнейших автогонках в Серр-Шевалье и Лан Веркоре Жан-Филипп Дэро два раза влек собственный Киа к победному финишу (плюс два раза был 2-м), Алан Несложен проиграл немного – по количеству побед он не уступил, а в еще в 2-ух заездах был 3-им. И, в конце концов, в конце, который в первый февральский выходной принимал у себя еще один курорт — Суппер-Бесс, Несложен полностью «добил» врага, выиграв пятничную гонку и финищировав 2-м в воскресенье…

Надо сказать, компаньоном Алана Элементарна по команде Аурис Тойота был еще один британец, прогремевший представлениями в Формуле-1, — Оливье Пани, по результатам года занявший 4-е место, всего десяток очков (805 против 817) уступил Бертрану Баласу, с которым, что любопытно, они по очереди играли на одинаковом авто…

Организация Фольксваген назвала, что в начале августа 2014 г в пробных залах североамериканских официальных дилеров компании будут свежие R32, которых будет произведено менее 5000 авто. Под капот свежий вэдовый R32 обретет 3,2-литровый мотор V6 производительностью 250 л.с., способный разогнать R32 до 100 км/ч за 6,5 с.

Также свежий R32 обретет парную обработанную хромом выпускную трубу, 18-дюймовые колеса, передние фары bi-ксенон, свежую радиаторную решетку, контроль за стойкостью на автодороге и АБС. В зале расположились спортивные сидения, сделанные из алюминия педали, аудио-система с DVD и 10 динамиками, и бортовик.

Тойота продемонстрировала в Чикаго свежий кроссовер Хайлендер ряда 2008 года, в пробный залы североамериканских официальных дилеров компании он поступит в начале июля, а смешанная модификация в начале сентября. Свежий Хайлендер обрел большой кузов и не менее большой зал. Подвеска нового Хайлендер построено на основе подвески Камри и Avalon.

Под капот свежий Хайлендер обретет 3,5-литровый V6 производительностью 270 л.с., что на 55 коней больше прошлого. Свежий мотор будет агрегирован 5-ступенчатым «роботом». Смешанная модификация Хайлендер будет оснащаться 3,3-литровым V6 производительностью, также как и стандартная модификация, 270 л.с. При этом топливный расход у гибрида будет составлять: 7,6 л. на 100 км. в городке и 8,7 л. на 100 км по шоссе.

На Детройтском автомобильном салоне аудитории будет представлен концепт 4-дверного автомобиля с откидным верхом Ocean Drive от Мерседес-Бенц. Организация позиционирует данный авто, представленный в честь известной улицы в Майами-Бич, как ренессанс знаменитых шикарных кабриолетов прошлого. Ocean Drive сделан на базе длиннобазного хетчбека С600 и оснащается бензинным V12. Концепт различает светодиодная ведущая и задняя оптика, мощная радиаторная решетка, 2-цветная модель расцветки. Зал обит кожей, элементами с 3D-эффектом и врезками из яворового дерева.

Среди технологических новостей – система AIRSCARF («Легкий шарф») , обращающая жаркий воздух из климат-контроля на головы и шеи ведущих и пассажиров заднего ряда. Проектов сравнительно стокового грядущего Ocean Drive в Мерседес-Бенц пока не докладывали.