Архивы за Июнь, 2020
Пежо 308 HDi два раза попал в книжку рекордов Гиннесса
Объехав за 25 суток вокруг Австралии, дизельный Пежо 308 HDi определил 2 всемирных рекорда и попал в книжку рекордов Гиннесса. Первый – как самый бюджетный дизельный авто обманувший вокруг Австралии, а 2-й – как самый бюджетный авто обманувший вокруг Австралии.
Пежо 308 HDi прошел суммарно 14 580 км, при этом одного 60 литрового топливного контейнера хватало примерно на 1 919 км, что составляет 3,13 л горючего на 100 км. Уровень выброса СО2 не превзошел 90,3 г/км. Внутри рекордсмена стоял стандартный 1,6 литровый турбодизельный мотор, производительностью 80 кВт.
Порше 911 Gemballa Avalanche GTR 800
Тюнинг мастерская Gemballa продемонстрировала собственное последнее произведение — Avalanche GTR 800 EVO-R. Сконструированный на основе Порше 911, Gemballa добавила собственных версий и установила не менее производительный мотор масштабом 3.8 л неописуемой производительностью в 850 л.с.
Версии к мотору включают подвергнутый машинной обработке кривошип, свежие шатуны и головки ДжиТи3-R, которые позволяют измененному 911 вероятность сопротивляться собственному члену семьи — суперкару Каррера ДжиТи. Предельная скорость начинающего составляет не менее чем 300 км/час.
Иные же динамические доводки содержат упрощенную крышу с антикрылом для усовершенствования динамических признаков. Обратный двойной интерцептор значительно повышает прижимную силу авто, тогда как спортивно выглядящие ведущая гауптвахта и свежий обратный обвес присваивают авто не менее запугивающий тип. Gemballa установила на Avalanche GTR 800 19-дюймовые литые колесные диски с резиной Yokohama AVS Sport.
Остается лишь предполагать сколько же такой «монстр» стоит.
Роадстер YES! будет в Южной Америке
после закрытия автомобильного салона в Чикаго (6-17 марта) на североамериканских и канадских улицах будет роадстер YES! , который во всех государствах производится с 2006 года. В это время будет североамериканская торговая сеть по продажам и обслуживанию данной модели. Стоимость YES! Родстер пока не представлена, однако она будет подобной либо немного выше, чем у Лотус Elise и Exige.
YES! Родстер оборудуется одним из 2-ух 3,2 литровых моторов на выбор. Это вполне может быть атмосферный двигатель производительностью 255 л.с. либо турбованная модификация производительностью 355 л.с., способная разогнать авто до 100 км/ч за 3,8 сек. Предельная скорость YES! Родстер составляет около 280 км/ч, а для поклонников скорости доступен обновленный вариант с турбированным двигателем, производительностью 415 л.с. и предельной скоростью 320 км/ч.
В Соединенных Штатах возведут самый короткий во всем мире автомобильный туннель
Самый короткий во всем мире автомобильный туннель вполне может быть сконструирован в Нью-Йорке к 2025 году, сообщает (С) Associated Press. Огромная труба протяженностью от 25,75 до 29 км (заключительный проект еще не утвержден) будет проходить под заливом Лонг-Айленд, объединяя участки Ойстер-Бэй и Рай. Она позволит сгрузить мосты города и существенно уменьшит маршрут для граждан этих кварталов.
Сооружение будет стоить 10 млн долларов США, при этом федеральные вложения привлекаться не будут. Создатель проекта рассчитывает сделать проезд по тоннелю коммерческим – около 25 долларов США с автомашины за одну поездку. Пропускная дееспособность составит порядка 80 000 авто в сутки.
Напоминаем, что длинный во всем мире автомобильный туннель на данный момент располагается в Норвегии, в городке Лаэрдаль. Его протяженность составляет 24 км 460 километров.
Макларен стоит потрудиться над аэродинамикой
Макларен задавал ритм на прошлых тестах в Хересе, но там не было основных конкурентов из Феррари. По словам специалистом, как раз Феррари будет основной силой на старте года, потому тест-пилот Макларен Педро де ла Роса полагает, что его команде нужно потрудиться над аэродинамикой.
Педро де ла Роса: “Долговечность автомашины нас организует, а нужно добавить в скорости, поработав над аэродинамикой. Изначально, у нашей автомашины нет слабых мест, а нужно достичь минимума в любой области, чтобы очутиться спереди конкурентов”.
Спереди у команды 7 испытательных суток — 6 на испанских автодромах и 1 на аэродроме острова Менорка.
Мерседес-Бенц продемонстрировал модернизированный роадстер Stop loss
Мерседес-Бенц официально продемонстрировал модернизированный роадстер SL-класса 2009 года. Модель с твердой складывающейся крышей доступна в нескольких вариантах: Stop loss 280 – с мотором производительностью 231 л.с., Stop loss 350 (316 л.с.), Stop loss 500 (388 л.с.), и в лучшей версии Stop loss 600 с турбованным двигателем V12, производительностью 517 л.с., 18-ти дюймовыми дисками колес и «жабрами» на ведущих крыльях.
Свежий Мерседес-Бенц SL-класса также обрел умную технологию освещения (Intelligent Light Систем), которая предлагает автолюбителю 5 разных видов работы зависимо от автодорожных требований. В зале не даст застыть обновленная технология AIRSCARF (легкий шарф), обдувающая шею автолюбителя и пассажира жарким воздухом. Премьера как Мерседес-Бенц SL-класса, так и тюнинговой версии Stop loss 63 AMG будет проходить на интернациональном автомобильном салоне в Женеве.
Главный раунд реализации новой стратегически важной концеции БМВ.
Автоконцерн БМВ Group переходит к реализации самого важного раунда собственной новой стратегически важной концепции. «Сегодня мы делаем домохозяйку работу, нужную для достижения финансового результата в дальнейшем. Реализация новой стратегии – это далеко не бег на маленькую дистанцию. В 2016 году мы подставляем базу для перемены линии доходности», — сообщил глава Руководства БМВ AG Норберт Райтхофер в четверг в Лондоне на встрече со специалистами. «Новая политика устанавливает наш маршрут результата в дальнейшем. Все меры, которые мы берем на себя, нацелены на обеспечение грядущего и увеличение ценности», — отметил он.
В масштабах новой концепции, которую автоконцерн продемонстрировал в середине октября 2007 года, учтены разные инициативы и планы, нацеленные на завоевание претенциозных задач БМВ Group. Первый раунд ее реализации закончится в 2016 году. К 2012 году организация рассчитывает в автомобильном сегменте получить не менее 26% заработка от приложенного состояния (Return on Capital Employed, ROCE), и от 8% до 10% заработка от выражения.
Михаэль Ганаль: потенциал экономии затрат на элементы – 750 млрд. euro ежегодно
Для увеличения действенности работы автоконцерн БМВ Group держит курс на понижение затрат до 2012 года на 6 миллионов euro сравнивая с начальными проектами. «Мы исходим из того, что вероятна реализация большей части планируемого потенциала в области оптимизации затрат на элементы, изготовление и опытно-конструкторские работы», — заявил член руководства, отвечающий за деньги, Михаэль Ганаль на той же встрече. Траты на сырье и элементы составляют 25 млн. euro, что значительно превосходит другие блоки расходов предприятия.
«Если рассуждать точно, мы ждем, что наши проекты в данной области можно осуществить в размере 2-ух третей от итогового потенциала в 6 миллионов euro, что составляет 4 миллиона euro. Если представить, что каждый год мы будем снижать траты на сырье и элементы, к примеру на 3%, это будет значить ежемесячный потенциал в 750 млрд. euro. В итоге до 2012 года бережливость составит 4 миллиона euro», — сообщил дальше г-н Ганаль.
Понижение затрат на штат – следующий раунд реализации стратегии
Очередным шагом на пути к увеличению доходности считается уменьшение затрат на штат. Действующие меры по увеличению действенности, например в области изготовления, позволяют уменьшения численности штата на 5 тысяч работников. БМВ Group рассчитывает применять эластичные расклады к понижению штата, в первую очередь – с помощью работников, работающих на временном договоре, которые, как всем известно, после завершения трудовых соглашений проходят на иные предприятия.
Работникам, занятым на регулярной базе также будут даны меры помощи, предположенные социальным контрактом и произведенные в полезном разговоре с производственным ответом. При этом на протяжении 2008 года работникам предпенсионного возраста будет снабжена вероятность работать неполноценный рабочий день – освобождающиеся должности замещаться не будут. Помимо этого, действующие и предназначающиеся обретут предложения о вольном прекращении трудовых правоотношений. «С поддержкой данного пакета мы рассчитываем начиная с 2009 года добиться понижения затрат размером до 500 млрд. euro в год», — пояснил г-н Ганаль. В будущем автоконцерн БМВ Group как и раньше будет брать на себя на работу квалифицированных экспертов и управляющих во всем мире, способных удачно решать установленные перед ними цели.
Доходность необходимо увеличивать методом формирования партнерства
Автоконцерн БМВ Group собирается и в дальнейшем применять выгодное партнерство с иными фирмами для увеличения собственной доходности. Так, предприятие проводит переговоры с иными поставщиками об общем применении элементов либо моторов, чтобы так что достичь результата масштаба и понижения затрат. «Переговоры продвигаются прекрасно, а еще не завершены», — заявил г-н Ганаль. сегодня автоконцерн БМВ Group приобретает настоящие финансовые выгоды от партнерства с организацией PSA в сфере моторостроения для 2-го поколения марки Мини. «Какое значение имеет партнерство в сфере приводов, показывает тот факт, что стоимость мотора составляет 25% от итоговых затрат на изготовление одного автомобиля», — отметил Михаэль Ганаль.
Автоконцерн БМВ Group рассчитывает также улучшить внешние процессы изготовления методом расширения применения элементов для разных модификаций в масштабах модульного принципа. Как раз в применении модульного принципа организация замечает большой потенциал формирования. Автоконцерн БМВ Group собирается увеличивать результативность и в подготовке приводов. В обозримые годы, невзирая на развивающееся из-за разных всемирных эталонов токсичности ОГ числа видов, должны быть понижены траты на подготовку любого вида.
«Наряду с понижением затрат мы сконцентрированы на том, чтобы снабдить качественное будущее нашего предприятия», — отметил дальше г-н Ганаль. Так, автоконцерн БМВ Group в обозримые годы продолжит вложения в технологии, понижающие нездоровые выбросы, и в свежие интересные машины и байки премиум-сегмента. Со слов Михаэля Ганаля, «BMW Group не рассчитывает, подобно иным фирмам, благоприятно влиять на экономические итоги методом временного сильного уменьшения части затрат на изучения и подготовки. Политика нашей компании нацелена не только лишь на постоянное увеличение действенности, но и на хранение лидерства в сфере технологий и нововведений для снабжения качественного грядущего предприятия. Это наша ответственность как управления компании».
Но автоконцерн БМВ Group хочет к уменьшению части F&E, т.е. части научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технических работ, по отношению к витку компании. В уходящие годы данная часть составляла примерно 6,1%. В обозримые годы на свежие продукты и технологии может быть затрачено от 5,0% до 5,5% от выражения.
Автоконцерн БМВ Group рассчитывает уменьшить связь от денежного курса
В уходящие годы на итог работы автоконцерна существенное воздействие проявили отрицательные результаты от денежных колебаний. Принимая во внимание удачную динамику сбыта в Соединенных Штатах, автоконцерн БМВ Group в среднесрочной возможности будет регулярно развивать так именуемое естественное хеджирование и этим самым существенно понижать связь от волатильных денежных установок. «Повышение естественного хеджирования требует определенного времени, впрочем в прошлом мы совершили определенные большие усовершенствования. Потому мы не будем давать обещание, что в длинный период в автомобильном бизнесе мы достигнем заработка с выражения от 8% до 10% при сегодняшнем разменном курсе либо совсем вне зависимости от установок валют», — отметил Ганаль.
Автоконцерн БМВ Group до 2012 года повысит производственные производительности на автозаводе в североамериканском городке Спартанбурге со 150 000 до 240 000 авто. На автозаводе в Оксфорде производительности будут подняты до 260 000 штук ежегодно без особых структурных вложений. В КНР автоконцерн БМВ Group на 1-м раунде увеличит производительности с 30 000 до 44 000 штук ежегодно. Помимо этого, организация будет работать над целеустремленным увеличением размера покупок в долларовой зоне. При этом речь в данном случае идет, прежде всего, о «Local Content» (региональном компоненте дополненной стоимости) выпускаемых в Соединенных Штатах авто, который на протяжении заключительных лет увеличился с 30% до не менее чем 60%. Во-вторых, о закупках в области NAFTA для изготовления в Европе и прочих регионах мира. Часть зоны NAFTA во всемирном размере покупок в 2006 году составила 9%.
Автоконцерн БМВ Group будет изучать свежие сферы бизнеса
Автоконцерн БМВ Group и в дальнейшем будет проектировать и производить все меньше свежих модификаций. Помимо этого, организация рассчитывает изучать свежие сферы бизнеса, и проявлять регулярную помощь в стадии образования проекта и на протяжении срока жизни авто. В области послепродажного сервиса нужно изучить свежие телеканалы сбыта. Организация также делает ставку на увеличение размера реализаций авто с пробегом. И то, и другое считается выгодным, в связи с тем что лишь 25% расходов автовладельца на протяжении всего его срока жизни, приводятся на его покупку. Помимо этого, автоконцерн БМВ Group рассчитывает посоветовать новые услуги в области снабжения персональной мобильности и гарантийных модулей.
Новая политика автоконцерна БМВ Group устанавливает пути к триумфу в дальнейшем. «Мы продолжим историю результата автоконцерна БМВ Group. Это соображение делит весь наш руководство», — сообщил дальше г-н Райтхофер.
 |
АВТ Бавария
«КамАЗ» восстановит работу после еженедельной приостановки
Соединение сейчас, со слов агента дирекции, действует по подлинным заявкам. Выполнив сентябрьские заявки российских и иностранных компаньонов, послав покупателям 2800 грузовых автомобилей, сборочный поток был остановлен, а разливательное, кузничное и прочие добавочные изготовления не заканчивали работу и на днях. Они создали необходимый задел комплексов компонентов и участков для комплектации авто на основном сборочном потоке. Лексус LF-A родстер выпустят в изготовление?
Изготовление Лексус LF-A запланировано на 2010 год и авто стоит около $200,000. На прошедшем авто-шоу в Детройте, официальный дилер сообщил, что если роадстер будет похвально воспринят аудиторией в течение всех авто-шоу в этом году, то Тойота может принять поставку на конвеер данного авто. А данного не случится пока не выйдет модификация в кузове купе. «Италмоторс Украина» объявила новинки 2008 года марок Фиат, Альфа Ромео, Лянча
Назло популярному мнению о том, что первый год выдается компании для «раскачки» и стабилизации собственного расположения на рынке, организация «Италмоторс Украина» продемонстрировала, что как раз первый год будет для компании годом блистающего начала, активного формирования и прекрасных достижений. Выполнив быстрый бросок, за 1 год наша организация достигла внушительных итогов. 750 реализованных авто – результат, которым у нас есть возможность по праву очень гордиться, принимая во внимание то, что поле работы компании только Киевский авторынок. Согласитесь, при подобных условиях – это далеко не недостаточно! Основные позиции в первый год существования, а конкретнее 75% от совместного числа реализованных в Киеве авто Фиат в 2007 году, – оглушительная заявка на результат! К концу 2007 года в Киеве нами открылось 2 брендовых зала: зал Альфа Romeo-Lancia на Правом краю и зал Фиат на Подоле, где в данном же году широкой публике были показаны такие автомобильные новинки как Фиат Браво, Фиат Croma, Фиат Линеа, Фиат Scudo, а также новый для российского авторынка брэнд Лянча, агентами которого стали Лянча Musa, Лянча Ипсилон и Лянча Тезиз. В 2008 году нами ожидается изобретение еще одного брендового автомобильного салона «Италмоторс Украина», а также второй формальной сервисной установки по обслуживанию авто Альфа Ромео, Лянча, Фиат. Учитывая неустойчивое финансовое положение в стране, мы идем на встречу собственным покупателям и выполняем оптимальные критерии для приобретения наших авто. Для удержания повышенной конкурентоспособности мы стабилизируем расценки в гривне и соблюдаем линии к регулярному их понижению. Сейчас активно проводятся переговоры с продавцом, цель которых сделать машины не менее вразумительными для российских покупателей. Мы хотим к тому, чтобы максимально большее число людей сумело удостовериться в плюсах качества, внешнего вида и удобства наших авто. Надо также сообщить о важном факторе для любой компании-дистрибутора авто, а конкретнее о присутствии и линии к расширению числа собственных официальных дилеров и компаньонов. за первый год прямой работы, организация «Италмоторс Украина» смогла раскрыть в Киеве 2 формальных официального дилера и 4 компаньона. В 2008 году это число ожидается повысить еще по меньшей мере на 3 компании в Киеве и пройти к расширению сферы собственного воздействия на Киевскую область, раскрыв и там еще 3 наших консульства. Говоря о проектах на 2008 год, прежде всего надо обозначить, что мы хотим повысить размер реализованных авто не менее чем на 100% сравнивая с 2007 годом. По мимо данного, а конкретнее сообщить на некотором с данным, содействующим условием будет считаться усиление ряда предлагаемых авто. Среди предстоящих новостей в 2008 году будут такие модификации как: Популярный ребенок Фиат 500, чемпион многих всемирных авто состязаний, среди которых «Лучший авто 2008 года» в Европе, а также владелец «5 звезд» EuroNCAP за хорошую безопасность, он очевидно понравится большинству трогательных жительниц города. Оборудованный коробкой автомат, быстрым двигателем, малогабаритными габаритами и популярным внешним видом, данный авто будет палочкой-выручалочкой в интенсивном муниципальном перемещении. 2-й новинкой, показанной в 2008 году, будет малогабаритный торговый вагон Фиат Fiorino, представленный в грузовом и пассажирском версиях. Малогабаритные объемы и комфортная высота погрузки сделают его необходимым ассистентом в городке. Вторым хорошим подарком для российских автолюбителей будет возникновение Фиат Sedici, вэдового малогабаритного кроссовера. Производительные моторы, передача «4х4» и высокий дорожный просвет дают возможность Sedici управляться с легким бездорожьем. Такой авто справедливо будет необычным аксессуаром смотрящего за модой жителя города. На некотором с изображенными выше авто новинками, организация «Италмоторс Украина» хочет также представлять свежие Лянча Дельта, Лянча Phedra и Альфа Ромео Furiosa. И в окончании надо обозначить, что упор в работе компании в 2008 году будет нацелен прежде всего на увеличение качества сервиса наших заказчиков, этим самым нами будет сделана значительная конкуренция работающим автомобильным фирмам. |
Основной сборочный поток «КамАЗа» снова заработает во вторник после того, как был приостановлен 28 октября, рассказал главный директор департамента по справочной работе компании Олег Афанасьев. 
На Detroit Авто Show Лексус продемонстрировал LF-A Родстер Концепт, невзирая на то, что очень многие ждали желанный супер-кар LF-A. В случае если включить LF-A Родстер в изготовление, то он будет соперничать с БМВ М6 Сonvertible.
2007 год стал для компании «Италмоторс Украина» годом отсчета ее работы, как формального дистрибутора итальянских авто марок Альфа Ромео, Лянча, Фиат. Как раз в 2018 году была полностью сформирована и устроена деятельность молодой и принципиальной команды экспертов.