Мировые автоновости

Российская столица имеет шанс стать крупнейшим дилетантским центром авто спорта в Западной Европе

26 января 2006 года социальная организация «Стритрейсинг» продемонстрировала проект грядущего центра авто спорта, для которого Киевсовет выделил 30,55 га земли в Деснинском регионе столицы.

21 января 2006 года на сессии Киевсовета было решено о передаче земельного участка публичной компании «Стритрейсинг» для возведения, работы и сервиса центра авто спорта на улице Пуховской в Деснинском регионе. Данная территория не принадлежит киевской общине. Когда-то ее отвели СГ ООО «Новая Украина» для ведения товарного аграрного изготовления. ОО «Стритрейсинг» приступила к обладателям «Новой Украины» еще в 2003 году. В конечном итоге было принято письменное согласие о передаче земельного участка площадью 30,55 га публичной компании как раз под дилетантский центр авто спорта. И решение Киевсовета было нужно только для того, чтобы поменять целевое предназначение земли. Другими словами вместо аграрной работы, оплатив установленную компенсацию, было дано разрешение на оборудование центра автомобильного спорта. А вопрос оплаты за применение земли урегулирован с СГ ООО «Новая Украина», которое обладает правом длительной аренды земли.

Достигнув согласия с «Новой Украиной», ОО «Стритрейсинг» спроектировала проект такого центра пропускной возможностью более 2,5 миллионов человек с автодромом, звуковым препятствием, местом для тюнинга. Данный проект прошел все нужные уточнения и готов к реализации. Такого большого проекта нет во всей Западной Европе.

Этот земельный участок в Деснинском регионе, который находится между Киевским банкнотно-монетным двором и ТЭЦ-6, – оптимальное место для автосалона. Это индустриальная территория, из-за этого гул автогонок не будет мешать жителям.

Но решение земельного вопроса для Московских почитателей оперативной езды не прошло без дебоша. В заявлениях парламентариев Киевсовета от оппозиции, которые были опубликованы СМИ, выставлялись жалобы к Александру ПАБАТУ, парламентарию Киевсовета от «Гражданского актива Киева». Основное нарекание состоит в том, что г-н ПАБАТ совершенно бесплатно обрел 30,55 га земли. Очевидно, причастность Александра ПАБАТА в формировании авто спорта изучить легко, в связи с тем что он никогда в жизни не прятал этого. Александр Викторович считается знатным главой ОО «Стритрейсинг». К тому же, «Стритрейсинг» входит в Альянс публичных компании «Гражданский актив Киева», лидером которого считается как раз ПАБАТ. Совместным для обоих организаций считается желание к серьезному стилю жизни. Но нарекание в том, что земля «подарена» лично Александру ПАБАТУ, беспочвенно, а стоимость применения земельного участка согласована с обладателем.

Справка
Социальная организация «Стритрейсинг» сделана в 2003 году для популяризации автомобилизма на Украине.
Много выполнено стритрейсерами для популяризации автотюнинга. До 2002 года этим никто системно не занимался. Социальная организация организовывала показы тюнигованых автомашин собственных компаньонов и товарищей в различных городах Украины. Благодаря серьезному участию в роли посетителей на разных интернациональных выставках (Женева, Рим и т.д.) киевские стритрейсеры начали большое количество необходимых контактов и собрали массу каталогов. Данная информация была предоставлена различным автосалонам для следующего партнерства с компаниями, которые работают на тюнинге. Так что, было заключено много договоров, и вчера в Украине показано довольно много иностранных компаний.
На СІА-2003 стенд ОО «Стритрейсинг» занял 1-ое место.
8 ноября 2005 года «Стритрейсинг» вместе с СОО «Гражданский актив Киева» провели акцию «Я взяток не позволяю!».
При содействии данной публичной компании было образовано много автоклубов, например «Субару», «Мега Драга» и прочие. На будущее лето есть соглашение с автозаводом «Авиант» о выполнении общественных событий на их территории. Свое место для компании состязаний, разнообразных испытательных автопробегов и прочих общественных событий – регулярная неприятность для стритрейсеров. У Московских пилотов на самом деле нет другого исхода, как утолять свои необходимости в оперативной езде на муниципальных улицах. Это выполняет неудобства для городской автотранспортной инфраструктуры, пешеходов и других автолюбителей, сами же стритрейсеры регулярно имеют заблуждения с инспекторами ДПС.

Любопытное совпадение происшествий. В тот же день, 21 января 2006 года, губернатор Города Москва Юрий Лужков подписал решение о выделении автотрассы в Западном управленческом округе столицы РФ для выполнения состязаний после 23.00. Перемещение стритрейсеров накапливает все меньше витков, но как раз Киев имеет шанс стать крупнейшим дилетантским центром авто спорта во всей Западной Европе.