Мировые автоновости

Архивы за Ноябрь, 2022

На Шанхайском интернациональном автомобильном салоне, который будет проходить в 3-ей декаде мая, японская Чери Automobile представит 30 стоковых и классических авто. Одна из ярчайших автомашин в экспозиции – концепт Shooting Sport. Данный авто, похожий на и внедорожник, и динамический 3-дверный седан, и купе, будет «японским возражением» прежнему английскому MG TF, изготовление которого не так давно вновь начал Nanjing Авто.

Технологические характеристики новинки будут установлены к изобретению автомобильного салона. Японская СМИ подразумевает, что стоковый Shooting Sport может играть в круговых и раллийных автогонках и может раскрыть счет китайских достижений в автомобильном спорте.

В ряду кабриолетов Мини дополнение – на Американском автомобильном салоне созерцателям продемонстрируют модификации One, Купер и Купер С в особом выполнении Sidewalk. У официальных дилеров эти машины будут в начале апреля 2007 года. Линейку Sidewalk различает содержание в стандартном наборе тех настроек, которые в нормальных Мини считаются особыми: к примеру, противотуманок, системы дипломной стойкости, спортивных кресел с перспективой выбора высоты и т. п. Также, по традиции для небольших серий Мини Sidewalk обрел уникальный интерьер, «именные» шильдики, беджи, ковры, чехлы кресел и прочие характерные внутренние детали.

Клиенты серии Sidewalk сумеют выбирать между 5- либо 6-ступенчатой «МКПП», 6-ступенчатым «автоматом» с выкинутыми на руль тумблерами передач либо бесступенчатым вариатором. Кроме этого, Мини предлагает пополнить автомобиль с откидным верхом большим избранием девайсов – от обвеса изготовления Jack Купер Works до креплений для виндсерфинга либо сноуборда.

Видную по наружному внешнему виду и не менее производительную, сравнивая с стоковым прототипом, версию кроссовера Мерседес-Бенц ML 63 продемонстрирует тюнинг мастерская AMG на открывающемся в эти дни моторшоу в Женеве. В увеличенных на 4 см ведущих и задних колесных арках располагаются броские 23-дюймовые легксплавные колесные диски, упакованные в шины формата 315/25. Пневмоподвеска с электронным регулированием дает возможность снизить авто на 30 миллиметров. В цехах AMG ML обрел также свежие боковые юбки, переднюю и заднюю юбки, диффузор, систему выхлопа с 4-мя крайними насадками и задней дефлектор. В роли функции тюнинг-ателье предлагает подсветку, встроенную в боковые юбки.

Стоковый 6,3-литровый V8 оснастили спортивным невесомым фильтром, высокоэффективным стимулом и по-новому настроенной правящей электроникой, что вместе увеличило производительность двигателя от 510 до 550 л.с, а максимальная тяга – от 630 до 650 Hm. Время спринта автомашины 0-100 км/ч снизилось до 4,9 сек, предельная скорость повысилась от 250 до 275 км/ч.

Конечно же, на AMG побеспокоились о качественном торможении трудного и производительного авто. ML 63 оборудовали технологией с 12-цилиндровыми суппортами из простого сплава, вентилируемыми внутри и перфорированными тормозными винчестерами формата 380х36 впереди. На задней оси разместили 6-цилиндровые диски и колесные диски размерности 355х28.

В добавление к стоковому декорированию зала на тюниговом ML вышли динамический руль и кожаные части отделки внешних плоскостей дверей. Иные кожаные компоненты предоставляются в качетве настроек. В спинки ведущих кресел встроены 7-дюймовые экраны и DVD-плейер. За доплату рекомендуется стол из дерева дорогих пород с электромеханизмом для приведения его в рабочее положение и складывания.

О расценках авто пока не докладывается.

Пир Abu Dhabi F1 Festival запланирован на первый выходной марта, однако за семь дней до него в Абу-Даби прошло другое важное явление.

Во вторник в Абу-Даби, в Соединенных Аравийских Эмиратах, с того места, где будут сконструированы Парк Феррари и автотрасса Ф1, по назначению к австралийскому Сиднею началась кругосветная эстафета Феррари 60 Relay. Эстафета, маршрут которой проложен через 50 стран мира, продлится 148 суток и финиширует 24 июля в Маранелло, а ее участниками будут более 10 миллионов автовладельцев Феррари различных брендов, которые будут транслировать друг дружке наиболее истинную эстафетную бациллу.

Тем не менее, эстафетную бациллу грядущего марафона представить просто «настоящей» будет абсолютно ошибочно. Довольно посмотреть на ее тип, чтобы осознать и воспринимать великолепием случающегося. Феррари 60 Relay – это далеко не просто празднование 60-й юбилея первого результата «Гарцующих Жеребцов», имевшего место 25 июня 1947 года на ГП Парижа, когда была захвачена победа на Феррари 125С, это дань целой эре всемирного автомобильного спорта, это дань тем главным знаменательным вехам, которые были пройдены на тех «Гарцующих Жеребцах»…

Интересно, что учредители кругосветной эстафеты установили именно 6 десятков вех, которые олицетворяют собой знаменательный маршрут знаменитой марки Феррари – от победы на ГП Парижа 1947 года до начала новейшей платформы FXX, заброшенной в 2016 г. Среди других знаков – и первая победа в дневном марафоне в Ле-Мане в 1949 году, и первая победа в Ф1 на ГП Англии 1951 года, и чемпионские титулы Аскари, Фанхио, Хоторна, Хилла, Сертиза, Лауды, Шектера, Шумахера и троичный результат в автогонке «24 дня Дайтоны» 1967 года, и победа Жиля Вильнева у себя дома на ГП Канады 1978 года, и визит в лагерь Феррари Архиепископа в 1988 году, и первый опыт в Ф1 на ГП Бразилии 1989 года руля со встроенными в нем рычагами переключения передач, и доход в команду Жана Тодта, и первая победа Михаэля Шумахера в автомобиле алого болида на ГП Испании 1996 года.

Что до перечисленного странного вида эстафетной палочки Феррари 60 Relay, то вся ее изюминка в том, что все эти 6 десятков ослепительных знаменательных прецедентов из жизни Феррари обнаружили на ней собственное отражение! А венчает это истинное произведение искусства огромадная держава Феррари – «Гарцующий Жеребец», сделанный организацией Damiani из платины и бриллиантов…

Перед изобретением Чикагского интернационального автомобильного салона автомобильный журнал MotorWeek подвел результаты ежемесячного состязания «Самый лучший авто года» («Best Car of the Year»). Издание вознаграждает чемпионов в 14 номинациях. Основную премию в 2018 году осудили Хонда Фит. Любопытно обозначить, что данный авто отметился в перечне два раза.

Чемпионы состязания от MotorWeek:

Государственная администрация автодорожной безопасности США (NHTSA) подвела результаты вчерашних крэш-тестов. 24 легковых авто 2007 года приобрели высший балл за защиту при фронтальном и побочном столкновениях.

Среди проверенных 4-дверных легковых машин (вместительностью 7 пассажиров), принявших «5 звезд», были: Додж Калибр, Форд Five Hundred, Киа Оптима, Mercury Montego, Субару Легаси, Saturn Aura и Тойота Камри.

Другие 17 авто, также прекрасно продемонстрировавшие себя в тестах, – это 4-дверные кроссоверы Акура MDX, Акура RDX, Ауди Q7, Додж Nitro, Форд Freestyle, GMC Acadia, Хонда CR-V, Хонда Element, Хендай Санта фе, Инфинити FX 35/45, Джип Гранд Чироки, Киа Соренто, Киа Спортэйдж, Мазда CX-7, Saturn Outlook, Субару Аутбэк и Тойота Хайлендер.

При этом ни один из этих авто не обрел «5 звезд» за защиту от переворачиваний. По данному уровню высший балл заработали Мазда6, Понтиак Solstice и Saturn Sky.

Ауди рассчитывает к 2015 году увеличить собственный модельный ряд, повысив число модификаций сравнивая с истинным временем с 22 до 40.

Суммарный размер инвестиций компании Ауди с 2007 по 2011 годы составит 11,8 млн euro. Лишь в подготовку свежих модификаций ожидается инвестировать около 8,4 млн euro. Число производимых модификаций к 2015 году вырастет с 22 до 40. Размеры инвестиций будут возрастать приблизительно на 2 млн euro ежегодно, передает отдел связи с общественностью Ауди Russia.

В обозримые несколько месяцев Ауди будет акцентировать существенные суммы на продолжение собственного ряда. Такое решение было принято ответом начальников Ауди AG на последнем совещании.

В 2007 году модельный ряд Ауди пополнят несколько свежих модификаций. Это Ауди A5 Купе, Ауди ТТ Родстер и спортивная Ауди R8.

Испанский премьер Хосе Луис Родригес Сапатеро назвал во вторник, что через 8 лет в Испании будет действовать автоматическая система радаров и камер. Данная система будет контролировать пробки, и отмечать автодорожные нарушения и транслировать информацию о них в Государственный центр автоматической обработки нарушений ПДД (Centro Nacional de Tratamiento de Denuncias Automaticas), сообщает РИА «Вести» ссылаясь на издание El Mundo.

По версии Сапатеро, новая система будет действеннее стандартных радаров и камер слежения, в связи с тем что данные о нарушениях будут даваться автоматом в целый центр, размещенный в городке Леон.

«Автолюбители должны понимать, что через 8 лет они будут под исследованием самой передовой на текущий момент технологии автодорожного слежения и что их нарушения будут сразу проходить регистрацию современной IT системой», – сообщил Сапатеро.

Отрывки данной системы плодотворно работают в определенных городах Испании и укрепляют не только лишь превышение дозволенной скорости, но также и такие нарушения, как проезд на ярко-красный свет, неисполнение подобающей дистанции между передвигающимися автомобилями и т.д. На этот проект правительство выделит 45 млн euro.

Канадский веб-сайт InsuranceHotline.com, занимающийся расчетом стоимости страховки, подключил знаки зодиака в ряд главных характеристик, устанавливающих уровень риска ДТП. По версии обладателя веб-сайта Ли Романова (Lee Romanov), предварительно это делалось для шуточки, однако потом обнаружилось, что знаки зодиака проявляют на автолюбителя солидное воздействие.

Были проанализированы около 100 миллионов собственных дел автолюбителей за прошедшие 6 лет и сделали вывод, что Весы и Водолеи наиболее часто попадают в трагедии. Близняшки и Львы, наоборот, наиболее «безаварийные» автолюбители. Обнаружилось, что даже такой значительный показатель, как возраст автолюбителя, производит большее воздействие на его «аварийность», чем его сигнал зодиака. Например, юные Львы намного реже делаются участниками ДТП, чем взрослые Водолеи.

Обладатель веб-сайта InsuranceHotline.com, на котором расположены итоги изучения, произвел книжку под наименованием «Авто карма» («Car Carma»), в которой тщательно описывается связь астрологии и вождения.

Молодой голландский пилот, совместно с иными тестерами Spyker, будет помогать команде по пятницам, но даже в такой, на первый взгляд, умеренной должности, он рассчитывает быть в центре внимания. Однако речь не о судейских разбирательствах…

Гиедо ван дер Гарде, похоже, совершенно не волнуется насчет возможности очутиться в центре судейского разбирательства, сопряженного с его «переходом» из команды Агури Сузуки, а глядит в будущее с верой: «Я крайне обеспокоен и рад иметь возможность двигаться по пятницам, и на мой взгляд так я смогу всегда быть в центре внимания. Также я счастлив, что помимо этого буду играть еще и во всемирной серии Renault».

Зависимый платформы помощи юных гонщиков Макларен уверен, что не столкнется ни с какими специфичными неприятностями, пересаживаясь из Ф1 во всемирную линейку и назад. Голландец знает, что одних его пятничных итогов мало для движения в карьере, и из-за этого хочет заработать несколько подиумов в серии RWS, и помимо этого, как и очень многие юные пилоты, отчасти надеется на пример…

«Формула 1 считается приоритетом для меня, из-за этого надо будет даже проглядеть 2 автогонки Мировой серии Рено, однако я хочу быть успешным и там, и там», — сообщает Гиедо, — «Если с кем-то из наших пилотов что-нибудь произойти, я должен быть готов сменить его». «Я крайне счастлив быть в Spyker, рассчитываю предоставить команде отличную обратную зависимость и буду выкладываться на 100%. Разумеется, первые две-три автогонки поработают лишь для того, чтобы ко всему пристраститься, однако дальше я хочу целиком исследовать все возможности нашего авто. Быть тестером — отличный шанс постараться стать главным пилотом в 2008 году. Взглянем…»