Мировые автоновости

Архивы за Июль, 2019

Крайслер сегодня сообщил о том, что он начинает реализации 300C SRT в Европе с дизельным мотором V6, с наружностью SRT.

Дизельный мотор, масштабом 3.0 л, имеет производительность в 218 л.с., чего должно вполне хватить чтобы порезвиться.

Дизельный Крайслер 300C SRT считается частью фейслифтинга для серии 300С. С внешней стороны авто обретет модернизированную комбикорму, которая содержит свежую оптику и незначительный интерцептор на багажнике. Внутри же авто обретет улучшенную панель устройств и особые лампы освещения для зала.
В комплектации стандарт 300C SRT дизель обретет фирменную технологию навигации и со свежим жидкокристаллическим дисплеем и 20Гигабайт памяти для сохранения многообразной информации.

Новое поколение Мерседес-Бенц CLS AMG был наконец замечен фотографами. Тогда как стандартный CLS был уж не раз задержан, данная модель попалась в первый раз.

необходимо отметить, что побочные зеркала со встроенными поворотниками, взяты с хетчбека Е-Класса и 4 округлые выпускных трубы очевидно рассказывают о принадлежности авто.

Нынешний CLS 63 AMG делит собственный мотор с прошлым поколением E 63 AMG, и владеет производительностью в 514 л.с. (378 кВт). Если даже внутри данного макета будет 6.3-литровый V-8, о его производительность будет не значительно больше, а конкретнее 525 л.с. (386 кВт). Привод должен будет остаться на задние колеса, а предполагается возникновение семискоростной коробки переключения передач. Также как и для E 63 AMG в наличии будут 18-ти и 19-дюймовые колесные диски.

Реализации CLS 63 AMG должны стартовать в 2011 году, главными соперниками новой модификации будут Порше Панамера Турбо и свежий Астон Мартин Rapide.

Бразилия имеет огромный опыт в разработке супер-каров благодаря запрету на ввезенную продукцию на прояжении 20 лет. Стого времени, как производители автомобилей не производили таких авто и вышел запрет на их импорт, они начали планировать их сами. Когда же запрет на ввоз был снят, большинству незначительных производителей автомобилей спортивных авто прекратили жить. Lobini считается одним из немногих изготовителей, которые начали собственную работу после того, как стартовала конкуренция с ввезенными спортивными авто. И можно сообщить, что начала очень хорошо, присматриваясь к их 1-му плану — Н1, который призван соперничать с иными известными конкурентами не только лишь в Бразилии, но также и во всем мире.

Первичные проекты по импортирую собственных авто в Соединенных Штатах и Англию понадобилось отсрочить из-за невысокого курса катировки региональной денежные единицы, потому Lobini надо будет незначительно подождать с вывозом собственного авто на иностранный рынок и доказательством собственных целей. Тем временем, Н1 будет реализовываться во всех регионах Бразилии и как раз жители сумеют его купить, как бы там ни было те, кто может себе это позволить. Lobini H1 стоит примерно $96,000. Такая большая стоимость выражается тем, что абсолютное большинство региональных производителей автомобилей увеличивают расценки из-за безмерно больших налогов, потому есть мнение, что за границей они сумеют стоить незначительно выгоднее.

Н1 — авто со среднемоторной сборкой и независимой подвеской всех колес. Его протяженность составляет 3720 миллиметров, высота 1180 миллиметров, длина 1800 миллиметров, протяженность колесной базы — 2400 миллиметров, что обращает его в авто для квалифицированных автолюбителей, принимая во внимание, что на нем стоит мотор от Ауди масштабом 1.8Т и производительностью 180 л.с. Благодаря небольшому весу, авто имеет хорошие спортивные характеристики — предельная скорость равна 240 км/час, а разбег от 0 до 100 км/час занимает 6 сек.

Что бы доказать собственный динамический характер, Lobini сообщил об участии Н1 в бразильских автогонках ДжиТи3, нет колебания, что самого лучшего места что бы посоревноваться с такими грандами как Порше, Ламборгини и Феррари и сообщить о себе просто не придумаешь, принимая во внимание, что вскоре они повстречаются на автодорогах США и Европы.

Свежий БМВ PAS (Progressive Activity Седан) является все ближе и к действительности. Невзирая на то, что мы видели данный пробный пример, теперь мы можем предложить больше информации о том какой будет данная модель и как она будет смотреться. PAS будет ряда 2009/2010 года и будет применять платформу универсала 5-series Touring нового поколения.

Вероятнее всего его цена будет близка к стоимости Х6 и будет иметь колесную бызу порядка 3-х километров. Протяженность же нового авто будет сомневаться между 4.4 и 4.9 метра. В пирамиде продукции БМВ свежее авто займет место между универсалами моделими SAV систематизации БМВ.

Источники показывают на то, что дизайн будет укоплектован 4-я автономными сиденьями. Также «начинающий» будет оборудован колесами огромного размера — от 18 до 21 дм.

Дизайн также обретет микромодульный центр с прямыми экранами, CD медиаплеером и незначительными выдвигающимися столиками. PAS также обретет фирменныю систму i-drive. Моторы, скорее всего, будут 6-цилиндровыми бензинными, дизельными и смешанными. Также, как было обнародовано InfoCar.ua, свежий авто обретет 8-ступенчатую АКП изготовления ZF.

В масштабах ликвидации результатов разногласий между фирмами Крайслер и банкротящейся Plastech, в итоге которых над изготовлением Крайслер повисла опасность, участники закончили всемирное соглашение.

Нахождения договоренностей между Plastech и Крайслер не открывается, а известно, что производитель автомобилей сумеет обновить комплектацию авто на прикрытых раньше заводах. Вместе с тем Крайслер известил прочих поставщиков, что у них может выйти специальная работа в качестве перевода с автозавода Plastech оснащения, на котором изготовляются компоненты для Крайслер.

Plastech также считается продавцом компании ГАЗ для производства сделанной на базе Крайслер модификации Siber, а как сообщила газета «Ведомости», огромную часть пластика для Siber (обвесы, панель устройств, потолок и обивку дверей) будет доставлять Magna, а договор с Plastech на поставку других компонентов инцидент с Крайслер не коснулся.

Гонщик Макларен Мерседес Льюис Хэмилтон обрел еще один катализатор к покорению чемпионского титула «Формулы-1», ушедшего от него в 2016 г. За собственную победу в Призе гонщиков и командную в Призе конструкторов он обретет воистину монарший подарок – редкий супер-кар Макларен F1 LM ценой 4 млрд долларов США. Как сообщил Хэмилтон в своем интервью английской The Sun, в первый раз он увидел желтый авто в заводском музее команды еще двадцать0 лет тому назад и моментально влюбился в него.

Начинающему пилоту такой шикарный спорт-кар был очевидно не по карману и едва ли в Макларен договорились бы реализовать раритет – в настоящее время во всем мире осталось всего 5 единиц данной модели. А в настоящее время, когда команде необходима неотложная реабилитация после плохого года 2007 года, превосходны все средства мотивации, и Рон Деннис решил дать F1 LM Льюису-чемпиону совершенно бесплатно. Пока Хэмилтон смело проходит к задачи, обгоняя соседнего конкурента на 3 очка. Преимущество команды Макларен над БМВ составляет после 2-ух автогонок 5 очков.

Гражданин голландского города Схидам Чемодан Схюрманс заработал денежный штраф размером 75 euro за то, что не отправился на зеленый свет светофора, когда перед его автомашиной переходил проезжую часть кот. Как сообщает газета Algemeen Dagblad, 49-летнего парня наказали курсанты полицейской школы, случайно проходившие практику на улице. Невзирая на то, что сзади его Ауди никого не было и нарушений перемещению он не сделал, через пару дней Схюрманс отыскал в собственном почтовом ящике штрафную квитанцию.

Гневный голландец отправил послания неповиновения бургомистру Схидама и в депутатские фракции общественно-политических партий. Если ответ не будет принят, Схюрманс собирается направиться в трибунал. С его точки зрения, прежде всего нужно действовать в зависимости от человечных побуждений, что он и сделал. Помимо этого, преднамеренное убийство животного по голландским законам также считается правонарушением.

После бесспорно успешного Фиат Grande Пунто Абарт С2000, показанного на моторшоу в Женеве и Пунто Абарт SS (Супер Sport), техники итальянского спортивного подразделения Фиат продемонстрировали 2 пакета тюнинга созданных для установки на Фиат Grande Пунто – Assetto и Essesse.

В состав первого вошли не менее мошные тормозные механизмы, ведущий обвес с спортивным внешним видом, легкосплавных 18-дюймовые диски колес, упакованные в покрышки Пирелли P-Zero и набор пружи и амортизаторов.

2-й набор, содержит турбированный нагнетатель Garrett для мотора 1,4 T-Jet, легкий фильтр сниженного противодействия и свежую “прошивку” для блока регулирования мотором. Определив это на Grande Пунто можно получить набавку производительности в 25 л.с. (производительность мотора после тюнинга – 180 л.с.) На разбег до 100 км/ч авто требуется всего 7,5 сек, а его предельная скорость равняется 215 км/ч.

В 2007 году СК «АИС-Полис», входящая в состав компании «АИС»,  сделала страховые выплаты на сумму 9,5 млрд. гривен. Из них выплаты по риску «КАСКО» составили  9,4 млрд. гривен., а по риску «несчастный случай» — 100 млн. гривен.

При этом, как рассказали представители компании редакции InfoCar.ua, сумма полученных страховых платежей составила 29 792 684 гривен., что в 2 раза больше сравнивая с 2006 годом. «Прошлый год стал для «АИС-Полис» результативным и показал производительный потенциал компании, — говорит  Глава руководства СК «АИС-Полис» Е. Коваленко. – В 2008 году мы рассчитываем сделать лучше сервис и форсировать процесс принятия решения по урегулированию убытков».

Организация в 2007 году сделала ряд шагов, нацеленных на улучшение сервиса заказчиков. В их числе — подписание контракта о партнерстве с ассистанской организацией «ТРАССА», изобретение 11 свежих офисов в различных регионах Украины, подписание договоров с рядом финансово-кредитных заведений Украины.

В 2008 году организация рассчитывает установить CRM-систему регулирования делопроизводством для автоматизации процесса реализации страховых товаров и урегулирования потерь, и раскрыть 10 офисов в различных регионах Украины и увеличить число предлагаемых страховых товаров до 50.

Малярные работы — это окраска поверхностей здания специальными составами для придания им красивого внешнего вида. Заказать utomhusmålning по выгодным ценам можно на сайте maleritjanster.se.

За первые месяцы 2008 года средняя цена места для автомашины в подземном месте для стоянки при покупке квартир в новостройках «эконом-класса» в столице выросла на 58,9% либо на $11037. В жилищах «бизнес-класса» — на 24,6% либо на $6 808. Как итог, средняя стоимость машиноместа в подземной парковке на данный момент составляет: в «эконом-классе» — $29783 в «бизнес-классе» — $34479, в «премиум-классе» — $59799.

Аналитический отдел строительно-инвестиционной компании «Киев Жилье-Инвест» объясняет это тем, что стоимость парковочного места в субъектах одного класса почти во всем находится в зависимости от зонального размещения самого субъекта. «В 14 субъектах «бизнес-класса», размещенных в IV зоне, средняя цена места для авто парковки составляет немного не менее $32 млн. В то же самое время, в 17 субъектах «бизнес-класса», размещенных в III зоне, средняя цена механического места в подземном месте для стоянки составляет $36041», — пишется в докладе компании.

Сравнительно стоимости парковочного места в субъектах «премиум-класса», то момент зоны размещения также производит значительное воздействие на уровень расценок. В I зоне стоимость авто парковки достигает $155 млн. Во II зоне стоимость находится в диапазоне от $47 до $66 млн. за машиноместо. А в субъектах «премиум-класса», которые располагаются в III зоне, стоимость паркоместа составляет от $27 до $80 млн.

По сведениям специалистов, на стоимость парковочного места сегодня воздействуют 3 условия: местоположение, метраж паркоместа, и ступень готовности самого субъекта. По систематизации жилища субъекты «бизнес-класса» не в состоянии находиться в IV зоне, субъекты «премиум-класса» — в III зоне.