Мировые автоновости

А1: Сборная Германии на раунде в Австралии улучшает собственную первую позицию…

Невзирая на обязательства команды Франции прийти на верхние позиции и навязать войну Германии и Австралии, мероприятия раунда в Австралии развивались также, как и на нескольких предшествующих, – другими словами на автотрассе снова солировал Нико Хюлькенберг. Как бы там ни было, по ходу квалификации и спринтерской автогонки.

Насчет собственного 3-го подряд поула германец был осмотрителен в оценках: «Состояние гоночного полотна требовало отыскать специфический компромисс в то же время, чтобы идти на минимуме перспектив себя и собственного болида, и между потребностью заботиться о безопасности и не соскользнуть с автотрассы… Полагаю, у меня получилось хорошо пройти зачетный круг. Впрочем, довольно, сделать это было труднее без прекрасной команды и прекрасного болида…» В автогонке же Нико Хюлькенберг без бесполезной осмотрительности прекрасно утвердил старт и не оставил конкурентам ни единого шанса на победу, предоставив им вероятность конфликтовать только в борьбе за 2-ое место.

Как и в процессе прошлого раунда, за место на помосте боролся Джонни Поход. В 1-м же повороте автогонки начинающийся со втором месте новозеландец моментально попал под обстрел англичанина Робби Керра — усилие нарастало с каждым метром дистанции, в 3-ем повороте их машины немного встретились, а в 4-м Керр обогнал Рейда. Тем не менее, на этом, можно сообщить, автогонка для сборной Англии почти завершилась. На 5-ом круге из-за вылета болида ливанца Алекса Катиба на автотрассе возникла автомашина безопасности, когда на восьмом круге был дан рестарт Поход сделал контратаку и отнял у Керра вторую позиции. На следующем же круге дали о себе понимать поражения, имевшие место в процессе контакта с болидом новозеландца, и англичанин сошел с дистанции, уступив 3-е место французу Лойку Дювалю.

Надо сказать, такой, от части невольной, «бронзой» в спринтерской автогонке жалобы Франции на возвращение себе ведущих позиций в Призе мира и обошлись. Преимущественно заезде Лойк Дюваль к концу первого круга с третьем месте опустился на 5-ю, а к средине автогонки после волны пит-стопов потерял и ее, проиграв еще 4 места.

А «черная жемчужина» Джонни Рейда мелькнула вновь. И на это раз в борьбе с Нико Хюлькенбергом за победу. Германец не сумел ничего противоположить исходной атаке новозеландца и из первого поворота вышел лишь 2-м. Провести мгновенную контратаку Нику помешала автомашина безопасности, вызванная столкновением гонщиков команд Канады и Сингапура, закончившимся броским полетом болида с яворовым листом на бортах и, к великой радости, сравнительно «мягким» приземлением. Рестарту, означенному на конец 5-го круга, помешала пылкость гонщиков КНР и Пакистана – автомашине безопасности понадобилось остаться на автотрассе еще на 2 круга.

Когда автогонка обновилась, Джонни Поход смог сдержать за собой позицию лидера. И только по ходу плановых пит-стопов Нико Хюлькенбергу удалось выходить вперед. Германец первым закрыл к собственным механикам, едва-едва открылся пит-лейн. Новозеландец обслужился вокруг позднее, что, в конечном итоге, и стоило ему победы…

И все же эпицентром основной автогонки была не битва за победу, а борьба за четвертую ступень помоста. И почти во всем она также осмелилась в процессе волны остановок в боксах. Бригада КНР предельно оттянула время визита ее пилота к механикам, после чего Хо-Пинг Тунг, стартуя с восьмого места, предварительно на протяжении 8 сфер, пока пелетон вел пит-стопы, возглавлял заезд, а затем, побывав в боксах, фиксировался на 4-м месте. Кульминацией же войны за «бронзу» стала необыкновенная атака против команды Нидерландов и ее пилота Джерона Бликемолена, которую провел Хо-Пинг на финале 22-го круга.

«Пожалуй, на дисплее дисплея либо телевизора мой прием смотрелся на самом деле немыслимым. На самом деле это была стандартный обгон – я попытался нормально выходить на исходную непосредственную, накопить на ней отличную скорость, применяя «форсаж»  я попытался предельно PowerBoost и в 1-м повороте провести атаку…»