Мировые автоновости

Архивы за Май, 2022

С 10 февраля 2016 года началась акция «Романтик» от «Хюндай Motors Украина» в торговой сети Hуundai. По критериям акции любой клиент авто Хендай Гетц 2006 года производства во время с 10-го февраля по 20-е марта 2007 года включительно гарантировано приобретает подарок — вероятность провести яркий уик-енд на двоих в одном из гостиниц сети «Премьер Отель».

 Это первая акцию в следующем году, которую ведет
«Хюндай Motors Украина», продолжая рождественские праздничные дни для собственных заказчиков. Гетц — компакт-кар, свежий и элегантный внешний вид которого никого не оставит безразличным. Оснащается данная быстрая машина бензинными силовыми агрегатами 1.1 л (66 л.с.), 1.4 л. (95 л.с.) и 1.6 л (106 л.с.).

В германских специальных СМИ возникла первая, пока достаточно небогатая, информация о самом «заряженном» Гольф под названием R36, и фото новинки. Как надеются специалисты, премьера спорт-кара пройдет на сентятбрьском автомобильном салоне IAA во Франкфурте.

Логично, что образование R36 – ответ на вызов Фольксваген со стороны как «дочерней» компании Ауди, так и производительного конкурента-соотечественника из Баварии, БМВ, которые имеют в ряду 265-сильные Ауди С3 и БМВ 130i. В роли двигателя на Фольксваген избрали 3,6-литровый V6 производительностью более 300 л.с., знаменитый по особому Пассат R36. О динамике мощного Гольф информации нет, но, по словам экспертов, если не менее тяжелный Пассат достигает 100-километровой скорости менее, чем за 6 сек, то спринт малогабаритного и вэдового Гольф происходит ощутимо стремительней. Предельная скорость, вероятнее всего, будет ненатурально урезана на планке «250 км/ч».

Судя по первым фотографиям, производительный мотор попросил от конструкторов R36 существенно повысить передние воздухозаборники и снабдить авто аналогичной системой выхлопа – в половину задней юбки встроены 2 масштабные крайние насадки.

«Париж-Дакар, впрочем его очень многие полагают спортивным мероприятием, действительно таким не считается…» Такое соображение Ватикана.

Периодически католическая церковь наступает на автомобильный спорт, клеймя его заключительными словами и чуть ли не грозя отлучением. Доставалось от нее даже подобным «мастодонтам», как Энцо Ferrari, принявшему тавро «Кроноса пожирающего собственных детей», что не навредило, тем не менее, Отцу двигаться к нему в гости спустя 20 лет. Сегодня Ватикан начал свежую кампанию, на  данный раз – против ралли-рейда Лисабон-Дакар. По-прежнему, отрицательная реакция церкви была спровоцирована гибелью одного из участников – южноафриканского мотогонщика Элмера Саймонса. В одном из печатных органов Ватикана (L’Osservatore Romano) ралли-рейд был назван кровоточащим, бестолковым, меркантильным и бесчеловечным мероприятием.

«Париж-Дакар, впрочем его очень многие полагают спортивным мероприятием, действительно таким не считается. Речки крови, которые заливаются тут каждый год, считаются неоспоримым подтверждением того, что происходящее не имеет никакого отношения к спорту. Спонсоры и учредители показывают циничнейшее отношения к случающемуся. Осколки автомашин, грузовых автомобилей и байков являются информативные монументы безответственности».

Вот так смотрится данный популярный ралли-рейд с позиции католической церкви, тоскующей по 49 потерпевшим Дакара.

В 700 000 euro расценил тюнинг мастерская Gemballa собственную версию Порше Каррера ДжиТи, сделанную по предзаказу некоего аравийского автолюбителя. Не отказывая себе ни в чем, эксперты компании сделали эксклюзивный спорт-кар под наименованием Mirage ДжиТи White Edition, очень различающийся от стоковой модификации.

Новая низкоопущенная ведущая юбка обеспечена масштабными воздухозаборниками, боковые юбки также оборудованы просветами для пробела воздуха к мотору и системе тормозов, в конце концов даже на сменной крыше ДжиТи организован воздуховод, уснащающий двигатель нужными массами воздуха. Посчитав, что и стоковый V10 развивает хорошую производительность, эксперты Gemballa только перенастроили электронику регулирования, и в итоге мотор стал давать 650 л.с. вместо стоковых 612.

Контакт с трассой обеспечивают 19-дюймовые колеса с шинами длиной 265 миллиметров впереди и 335 позади, свободно размещающиеся в существенно увеличенных колесных арках. Для самого лучшего прижима задних к автодорожному полотну обычное антикрыло поменяли на свежее большого объема. А 2 крайние насадки системы выхлопа – на 4 огромного размера.

В зале, невозмутимом в черно-красной цветной палитре, определены карбоновые сиденья-ложементы. В обработке дизайна применена композиция кожи, алькантры с углепластиковыми и сделанными из алюминия искусственными элементами.

Испанский производитель автомобилей Tramontana готов представить собственный эксклюзивный супер-кар. Новинку, похожую на синхронно авто супергероя Бэтмена Batmobile и концепт Plymouth Prowler, продемонстрируют на автомобильном салоне в Женеве. Своего наименования спорт-кар пока не обрел.

Супер-кар соединяет внутри себя черты образа ретро с сегодняшними элементами (углеволокно, черное золото, кожа). Под капот новинки определили 12-цилиндровый мотор V12 с 2-мя турбинами, который вполне может развивать до 710 л.с.

Авто обещает хорошую степень безопасности автолюбителю и пассажиру – это один спорт-кар, чей тянущий кузов сделан из углеволокна. Это, к тому же, содействовало понижению веса автомашины. Внешний вид авто инженерам Tramontana зародили машины «Формулы-1».

На улицах Мюнхена фотографами был замечен образец БМВ Z9 – одного из наиболее предстоящих спорт-каров, чей первый опыт назначен на 2009 год. Образец представлен в кузове роадстер, также будет сделан и вариант купе. Невзирая на камуфляж, сейчас ясно, что удивительный внешний вид роадстера с его длинным капотом и воздухозаборниками на ведущих крыльях напоминает знаменитый БМВ 507 1955 года.

По данным The Car Connection, новинка будет заднеприводной с ведущим размещением мотора, как и БМВ Z8. Что же касается мотора, то тут можно ждать всего – от битурбированной рядковой «шестерки» от модификации 335i до сверхмощного 600-сильного V12.

Обозримыми соперниками БМВ Z9 будут Ауди R8 и грядущие спорт-кары – Акура NSX и стоковый Лексус LF-A. БМВ рассчитывает производить более 15 000 Z9 ежегодно по стоимости около 100 000 долларов США.

Приветствуем Вас обладатели и почитатели знаменитого японского брэнда Мицубиси Моторс! Специально для Вас, в первый раз на Украине, организация «НИКО-Украина» официальный представитель Мицубиси Моторс в Киеве и Киевской области, приглашает Вcех желающих участвовать в  конкурсе «Знаток Мицубиси».

Во время с мая по декабрь 2007 года у большинства почитателей брэнда Мицубиси, есть чудная вероятность приобретать бонусы  за  познания излюбленного брэнда и компании «НИКО-Украина». Встаньте распространенным среди товарищей и знакомых, и каждый день принимайте диплом «Знаток Мицубиси» и презенты от компании «НИКО-Украина» и компаньонов состязания.

сегодня Вы можете пройти регистрацию на веб-сайте конкурса znatok.niko-ukraine.com.ua , внимательно познакомиться с требованиями состязания, и исследовать собственные познания на испытательных вопросах! Формальный старт состязания и вопросы ожидают Вас  1 мая!

Формальные требования состязания:

Чтобы получить титул «Знаток Мицубиси месяца» и бонусы: Вам нужно накопить самое большое число баллов в месяц, отзываясь верно на вопросы любого раунда (месяца) состязания. Будьте заботливы, каждую неделю будут возникать свежие вопросы.  Каждый верный ответ на вопрос будет давать Вам баллы.

Почтенное звание «Знаток года» и основные бонусы от компании «НИКО-Украина» и компаньонов состязания, обретет участник, который по завершению состязания будет вознагражден самым большим числом званий «Знаток месяца», в конечном итоге сколотивший самое большое число баллов в течение года.   

Если Вы начали играть не с первого месяца (май), у Вас также есть шанс получить титул «Знаток Мицубиси месяца» и «Знаток Мицубиси».

Те участники, которые будут принимать участие в состязании с начала и до его завершения, ответят на абсолютное большинство вопросов верно, не пропустив ни единого раунда, не накопят нужное число баллов для победы, также обретут льготные бонусы.

По завершению любого раунда (месяца) на страничке веб-сайта состязания http://znatok.niko-ukraine.com.ua Вы можете заметить верные решения на вопросы прошедшего раунда. Результаты по каждому шагу и перечень чемпионов Вы найдете на страницах веб-сайта http://znatok.niko-ukraine.com.ua в середине любого месяца.

«Знаток Мицубиси», устроенный организацией «НИКО-Украина», — лучшая вероятность использовать собственные познания на деле и приобретать за это презенты!

Организация «НИКО-Украина» приглашает всех желающих к участию в состязании «Знаток — Мицубиси». Также, всегда рады лицезреть Вас в нашем автомобильном салоне по адресу ул. Набережно — Займищная 4.

Хотим Вам результата и победы! Дожидаемся Вас 1 мая!

Обоснуй, что Ты —
«Знаток Mitsubishi»

В данном шикарном авто от тюнинг-ателье Lumma сложно выяснить заводской образец – стоковую модель БМВ М6. Все-таки, как раз «заряженное» баварское купе с прекрасными спортивными и высокоскоростными данными послужило прототипом тюнинговой версии для наиболее требовательных почитателей спорт-кара. При этом, как тех, что выезжают на автомашине ежедневно по автодорогам совместного использования, так и тех, что предочитают провести уикэнд на дополнительной гоночной автотрассе.

От стокового авто Lumma CLR 600 различается в первую очередь сниженным на 30 миллиметров кузовом и ощутимо большей длиной. Разработчики спорт-кара не стали врываться в 5-литровый 507-сильный мотор модификации М6 и пошли по пути максимального упрощения системы 1,8-тонной стоковой модификации, разработав кузовной пакет из углепластика. Из этого крепкого и простого источника выполнены спойлеры, капот моторного отдела, крышка багажного отделения и прочие детали, даже компоненты дизайна, не только лишь искусственные.

В производительный ведущий амортизатор встроены парковочный радар и стеклоомыватель фар большого давления, а в боковые юбки между увеличенными ведущими и задними колесными арками – воздухозаборники для остывания системы тормозов. По стремлению заказчика, она вполне может быть или «просто» спортивная, или гоночная, а 20-дюймовые диски колес – с шинами длиной от 255 до 305 миллиметров. Сильно, по-спортивному звучащая система выхлопа оборудована 90-миллиметровыми крайними насадками, интегрированными в настолько же производительный обратный амортизатор с юбочкой и диффузором.

В итоге упрощения авто достигает скорости 100 км/ч через 4,6 сек ускорения. Так как на компании разблокируют заводское огрничение, предельная скорость CLR 600 составляет 300 км/ч.

Самым прекрасным авто 2007 года объявлен Альфа Ромео Спайдер. Голосование проходила на сайте Infomotori.Com, в нем участвовали не менее 100 000 человек.

Всего в состязании участвовали 23 авто. 2-ое и 3-е места заняли БМВ Serie 3 Купе и Ауди ТТ как следствие.

Дальше места разместились так: 4. Субару B9 Tribeca;
5. Ситроен C4 Пикассо;
6. Вольво C30;
7. Тойота Rav 4;
8. Хонда Цивик 3P;
9. Фольксваген Eos;
10. Фиат Sedici;
11. Пежо 207;
12. Ленд Ровер Фрилендер;
13. Шевроле Каптива;
14. Мазда MX-5 RHT;
15. Мицубиси Пахеро;
16. Опель Корса;
17. Хендай Санта фе;
18. Додж Калибр;
19. Ниссан Note;
20. Форд Галакси;
21. Дайхатсу Terios;
22. Шкода Румстер;
23. Рено Сценик.

26 марта по всей Украине начались реализации нового 10-го поколения Тойота Королла, которую за наружный внешний вид назвали «Мини-Camry». Настолько заслуженную премьеру формальный дилер «Тойота Украина» традиционно провел в Ялте, а ходовые проверки для корреспондентов прошли в окресностях Алушты. Чем все-таки интересна новая Королла? На данный вопрос предпринял попытку ответить наш журналист в процессе короткого тестирования.

Напоминаем, что Тойота приняла решение поделить «линейку» Королла на 2 авто: юношеский седан Аурис и реакционный хэтчбек Королла. Даже быстрого взгляда довольно, чтобы в очертаниях Королла выяснить силуэт Камри, лишь в миниатюре. По плану рекламщиков, новая хэтчбек Королла понравится тем, кому Камри еще велика, а пристрастие к уюту и роскоши предназначают выбор авто. В новой Королла им потворствовать всюду, при этом иногда забывая, что делали они в краях авто С-класса. Королла стала великолепнее, динамичнее, попросторнее и серьезнее. 

Вчера в автомобильных салонах Тойота Королла могут предложить от 17400 euro. По проекту компании «Тойота Украина», в 2007 году владельцами новых Королла будет не менее 2000 человек – такие квоты для Украины. Внутри они заметят новый 1.6-литровый бензинный двигатель с новаторской технологией Dual VVT-I и эксклюзивной для такого размера производительностью – 124 л.с! Dual VVT-i. В роли коробки рекомендуется традиционная 5-ступенчатая аэромеханика и фирменная передача Тойота – Multi Mode Shift, с перспективой ручного переключения подрулевыми лепестками.

Новая Королла показана в 3-х сборках: terra (17400 euro) , luna (18740 euro) и sol (20230 euro) , которые вполне могут быть с 2-мя исполнениями коробки. В базовой комплектации есть антиблокировочная система тормозов, и система аварийного торможения, 4 подушки безопасности, климат-контроль, ведущие электрические стеклоподъемники, обогрев ведущих кресел, внешние зеркала бокового обзора с обогревом и электрическим приводом, главный замок и CD-магнитола. 

мысленно, новая Королла воспринимается как авто классом выше. При размерах в 4540 миллиметров она благодаря «раздутым» бокам представляется авто D-класса. Среди плюсов Королла стоит отметить тот факт, что она первоначально задумывалась как хэтчбек, из-за этого выглядит крайне внутренне. Невзирая на то, что высота авто осталась прошлой, однако внутреннее место стало больше. Совместное ощущение силы и силе получается из-за высоко усаженной кромки обвеса с выштамповками. 

Внутри Королла приятно удивит высококачественными элементами, на которые не только лишь очень приятно смотреть, но также и чувствовать их. Данная тема продолжена и в клавишах и выключателях: старания на них выверены до мелочей, их просто очень приятно и без проблем подключать.

Как обычно на высоте звукоизоляция.

При незначительном знакомстве на высоких серпантинах является явны превосходства нового 1,6-литрового 124-сильного двигателя, имеющий не менее 140 Hm тяги в большом спектре от 2000 до 6000 сдавливание. Поколесив по крымским автодорогам, мы указали на вполне небольшой топливный расход – 7,5-8 л100 км. Крайне хорошо для «потяжелевшего» авто.

Первые ощущения от новой Королла – лишь позитивные, однако заключительный приговор оставим для подробного тестирования с нашей классической технологией оценок. 

В «Тойота Украина» вовсю принимают предзаказы на свежую Королла и укрепляют невиданный спрос, позволяющий Тойота получить свежий этап на Украине – зайти в «тройку» лидеров в С-классе среди иностранных автомобилей. «Мини-Camry», как назвали свежую Королла, конструктивно различается от прошлого 9-го поколения. А еще будет молодежных седан Аурис с иными опциями и нацеленный на другую группу автолюбителей! Похоже, что в 2007 году в С-классе будет тепло.