Мировые автоновости

Архивы за Май, 2022

А1: Нико Хюлкенберг после автогонки в Северной Африке уступит собственное место в кокпите сборной Германии Кристиану Вьеторису.

Нико Хюлькенберг в текущем году на шагах Приза мира по автомобильному спорту добыл для сборной Германии 6 побед. В конечном итоге, германская бригада смело возглавляет турнирную таблицу, обгоняя обозримого конкурента – команду Австралии – на 25 очков. На этом задача «нового Шумахера», как смогли очень многие прозвать Нико, можно сообщить, сделана. Как бы там ни было, руководство команды сообщило о том, что после еще одного раунда серии А1, который будет проходить в Северной Африке, Хюлькенберг будет заменен на чемпиона Формулы БМВ Кристиана Вьеториса.

Но замена состава немецкой сборной выражается просто – Хюлькенберг рассчитывает сконцентрироваться на подготовке к представлениям в азиатской серии F3 Евро Серии, в которой в сезоне-2007 года он будет сохранять тона чемпионской команды ASM. Тем не менее, не исключается возможность того, что на 2-ух заключительных шагах года – в Шанхае и Брендс Хетч – Нико возвратится…

Позавчера ведущий юрист Европейского трибунала Дамасо Руис-Харабо Коломер посоветовал данной компании утолить иск Еврокомиссии насчет законопроекта о Фольксваген, который сохраняет автопроизводитель от недружественного поглощения. «Германия не в состоянии сохранять автоконцерн Фольксваген от поглощения», — сообщил он. Это заключение не считается необходимым для Европейского трибунала, но, по словам созерцателей, у него есть возможность стать устанавливающим при принятии решения, так как в первую очередь арбитра Европейского трибунала следуют советам ведущих юристов.

Напоминаем, что по закону 1960 года о приватизации автоконцерна Фольксваген ни один трейдер не в состоянии иметь не менее 20% его голосующих активов, даже если его настоящая часть в компании выше. В 2004 году Еврокомиссия дала в Азиатский трибунал в Люксембурге иск против правительства ГДР, прося привнести перемены в законопроект о Фольксваген.

По словам Брюсселя, он не соблюдает требования свободного перемещения состояния на едином рынке Европы. Также, он делает организацию существенно менее интересной для прочих азиатских трейдеров, так как не дает возможность им качественно принимать участие в принятии административных решений. К тому же правительство ГДР настаивает на том, что законопроект не не соблюдает требования ЕС о едином рынке, синхронно снабжая надежность компании, рассказывает http://www.autonews.ru.

Заключительное решение Европейского трибунала по этому занятию предполагается не раньше половины этого года, сообщает нынешняя газета РБК daily.

До минувшего года прославенная французская марка была показана в Закарпатье эпизодически: за 2005 год в сфере было продано всего 38 авто марки Рено и 12 авто марки Дачия. Так что, часть ринка Рено среди легкових и платных иностранных автомобилей в 2005 году составляла всего 1,6%, а часть марки Дачия среди легковых иностранных автомобилей составляла вообще 0,5%.
Однако после того, как в начале марта 2006 года организация «АвтоСтарт-М» обрела статус официального представителя Рено в районе, картина кардинально поменялась. Про это информативно говорят числа и факты: невзирая на то, что реализации авто Рено и Дачия начались только в начале мая, за 2006 год было продано 111 Рено и 156 Дачия.

Динамика повышения реализаций авто Рено Group в Закарпатье удивляет, так как по сравнению с 2005 годом реализации авто Рено повысились на 192%, а Дачия – вообще на 1200 % (!).

В зависимости от подобных итогов, здравым шагом стало сооружение классического автосалона Рено, которое было начато скоро после принятия организацией «АвтоСтарт-М» статуса официального представителя. А 6 месяцев спустя, 23 мая, броское сооружение утвердило гостей на изобретении первого и одного на Закарпатье классического автосалона Рено. 

Поэтому Закарпатье посетило руководство компании «Рено Украина» — глава руководства Ферид Аннаби и финансовый директор Елена Гон. На конференции, прошедшей вчера демонстрации, представители областных мас-медиа могли выяснить «из первых уст» о новинках, стратегии и проектах компании «Рено Украина».

Соответствующий всем условиям Рено сверхсовременный классический автосалон площадью 900 кв. м разработан с учетом высочайших эталонов, целых для официальных дилеров Рено Group в мире.

Большой шоу-рум дает возможность расположить 8 авто Рено. Заказчик автосалона обретет все консультации по выбору точной модификации авто, и может слушать советы квалифицированного штата. Сотрудники автосалона предоставят весь ряд услуг – от консультаций, сопряженных с избранием точной модификации до помощи в оформлении займа и страхования авто.

Реализация авто – не единственная функция нового автосалона. Сегодняшняя установка техобслуживания будет производить сервисное и послегарантийное техобслуживание авто Рено и Дачия, при этом сотрудники СТО прошли особую подготовку. Это дает возможность с полной уверенностью утверждать, что все реализованные машины будут иметь качественное техобслуживание, как это учтено стандартнами компании-производителя.

Классическая установка техобслуживания содержит 6 постов, в числе которых экспресс-сервис (мгновенная диагностика), пост шиномонтажа, пост общеремонтных работ, пост геометрии кузова и углов установки колес и пост специального оснащения. 

Учредители преобразовали изобретение автосалона Рено в истинное шоу, в котором участвовали не только лишь российские шоу-балет А6, но также и звезда всемирного масштаба Ингрид, выполнившая для посетителей праздничного дня несколько распространенных композиций на французском языке.

Участниками шоу стали и… сами машины Рено, которые красиво кружили под светом софитов, убедительно показывая присутствующим динамику и отличную подвижность авто основной французской марки.

Здравым окончанием шоу стал фейерверк, просто потрясший всех присутствующих продолжительностью и зрелищностью.

Изобретение нового автосалона такого значения считается огромным шагом на встречу заказчику, которые отныне может купить авто Рено Group в концептуальном автосалоне Рено, как это принято в мире.

Шведская автокомпания Вольво AB сделала предложение о покупке японской Ниссан Дизель Motor Co. за 7,5 млн крон (1,07 млн долл.). Вольво считается держателем 19%-го пакета активов Ниссан Дизель. «Если Вольво будет обладателем компании, Ниссан Дизель обретет денежную надежность и получит для себя выгоду, которая появится последствием не менее узкого партнерства между нашими фирмами», – сообщил директор Вольво.

В случае поощрения со стороны антимонопольных органов операция будет окончена к 29 мая с. г. По сведениям Вольво, синергетический эффект от сделки составит порядка 263 млрд долл. ежегодно.

Вольво, 2-й во всем мире по величине изготовитель грузовых автомобилей после DaimlerChrysler AG, получил у японской Ниссан Motor Co. в начале марта 2006 г. 13-процентный пакет Ниссан Дизель, который был повышен до 19% в начале сентября 2006 г., сообщает (С) Associated Press.

На автомобильном салоне в Женеве пройдет премьера спорт-кара Ниссан 350Z, докладывается в пресс-релизе компании «Ниссан Двигатель Рус».

С установкой 3,5-литрового мотора следующего поколения V6 (модель VQ35HR), производительность увеличилась до 313 л.с., развиваемых при 6800 об/мин, вращающий момент – до 358 Hm, тогда как предельная частота вращения коленчатого вала мотора повышена на 500 об/мин до 7500 об/мин. Около 80 % элементов мотора спроектировано заново.

Выкройка капота была отчасти изменена и отныне напоминает фигуру капота 240Z c несколько высоким контуром, кроме этого, предоставляются 3 свежих вида расцветки кузова: Temper Orange, Precision Grey и Night Blue.

Реализации новой версии модификации 350Z в Европе стартуют осенью 2007 года.

В Сети-интернет сегодня были размещены разведывательные фото обновленной вазовской «классики». О том, что АвтоВАЗ делает настолько солидную модернизацию собственного самого дешевого рода, никакой информации не было – нужно отдать должное работникам Тольяттинского автозавода. Пока, фото крайне невысокого качества – по всей видимости, они были выполнены в горячке на смартфон.

По фотографиям хорошо видно, что солидной доводке подвергалась наружность авто – целиком переделан передок: плоскости, оптика, капот. Вышли встроенные ударопрочные обвесы из поливинилхлорида впереди и позади. Задняя техника также претерпела перемены. А средняя часть кузова осталась прошлой – в результате этого вид авто, пока символически отмечаемого как Classic-2, удался не стройным.

Был подвержен ли переменам зал авто, пока неизвестно. Также невозможно пока даже представить дату возникновения авто в реализации и будет ли такой же редизайн относиться универсала ВАЗ-2104. Вероятнее всего, первый общественный показ модернизированного хетчбека пройдет в начале августа, на выставке MIMS-2007.

По всей видимости, автоконцерн Фольксваген не заканчивает усилий пробиться в раздел дорогостоящих, уникальных авто, не прекращая все же быть продавцом «народных», подходящих автомашин. Еще в 2003 году в компании случилось типичное деление труда: главные предприятия оставили за собой выпуск стоковых авто, а образование и изготовление отдельных, полученных по индиидуальным заявкам, поручили на дочернюю компанию Фольксваген Individual GmbH.

Для модификаций данной компании свойственно применение для отделки и дизайна естественной кожи и древесной породы дорогих пород, особых красок для кузова, огромных колес. Так, к примеру, для кроссовера Туарег общий комплект особых девайсов может «потянуть» на сумму в 11 000 euro. Наборы предоставляются также для модификаций Гольф, Гольф Plus, Джетта, Тоуран, Eos, Шаран, Пассат, Пассат Variant. При этом, речь в данном случае идет не столько о покупке заказчиком того либо другого пакета, а о полновесной, заводской сборке автомашины в обозначенной им комплектации.

Последнее произведение специалистов из Individual – супервариант флагмана ряда Фольксваген, с которого производитель автомобилей и начал рывок в сектор автомашин класса «люкс», Фаэтон. 6,80-метровый 420-сильный Фаэтон Lounge, пока один во всем мире сверхдлинный лимузин, так именуемый Strechlimo, оборудованный полноприводной системой. Объемы зала такие, что пассажиры свободно располагаются в нем, сидя лицом к лицу. К их услугам 12-литровый морозильник с подсветкой и пустой дверью, выдвигающийся из центральной панели кафе-бар, источники света, чей оттенок меняется по стремлению пассажира, стол для работы с документами. Пол обработан древесной породой североамериканского дуба, обширно применяемого для отделки морских яхт. Как будто ниотколе в зале возникают 17-дюймовые разноцветные экраны, в багажнике кроются персональный компьютер с включением к системе UMTS. Другими словами, если заказчик захочет, он может напрямую на ходу вести с кем угодно на планете видеоконференцию в режиме online.

Тем не менее, упомянутое – только часть того, чем могут снабдить авто в цехах Individual. Возможности компании в персонализации автомашины урезаны, на самом деле, только выдумкой и виртуальным кошельком заказчика.

Лотус Engineering оценивает вероятность подготовки и изготовления спортивных авто в партнерстве с организацией ZAP! (Zero Эйр Pollution), отдающей транспортные средства на электроприводе в юго-западных штатах США, Калифорнии и Неваде.

К тому же, организация ZAP!, основанная в городке Санта-Роза (Калифорния), также заинтересована в партнерстве с Лотус, которое позволит сделать следующее поколение высокоэффективных спортивных авто.

Мысль проекта заключается в том, что свежий авто должен соединить новые подготовки больших участков, таких как электрические моторы, электронные системы регулирования, батареи и системы зарядки, чтобы сделать роскошный электрокар с предельным учетом надобностей покупателя.

Лотус Engineering втягивает в изучение технологические центры в городах Хезель (Англия), Анн-Арбор (США, штат Мичиган) и Куала-Лумпур (Малайзия).

Благодаря новой платформе страховщику «Княжа» -«Народное КАСКО» защитить авто на Украине отныне можно вне зависимости от его года производства.

Платформа включает общую страховку авто в случае ДТП, однако только при участии иного авто и если соблюдать условие его декорирования в ГАИ. Совокупность страховых выплат колеблется размером от 5 млн. до 50 млн. гривен. Страховой платеж установлен вместе от 3 до 3,4% зависимо от страховой суммы.

К примеру, обладателю российского авто ценой 15 млн. гривен. сезонный свидетельство КАСКО будет стоить 450 гривен. По версии главы руководства ЗАО «УСК Княжа» Юрия Киндзерского, период страховых выплат составит минимум 10 суток после приема бумаг об трагедии.

Если же виновником ДТП стал страхователь, правящий российским авто, ему надо будет оплатить франшизу размером 250 гривен., в случае если его автомашина зарубежного изготовления, совокупность франшизы повысится в два раза.

Автоконцерн БМВ, которому, как нам известно, принадлежит марка Мини, представит на осеннем автомобильном салоне в Женеве и впустит в начале апреля в реализацию 2 свежие версии распространенного авто. К версиям Мини Купер und Купер С, чей рыночный старт прошел весной прошлого года, добавятся стандартные бензинный Мини One и дизельный Купер D.

Свежий бензинный двигатель для Мини One масштабом 1,4 л развивает производительность 95 л.с. и максимальная тяга 140 Hm. Этого достточно для ускорения авто до 100 км/ч за 10,9 сек. Предельная скорость 185 км/ч. Средний расход топлива, по сведениям производителя автомобилей, 5,7 л/100 км.

Дизельная новинка Купер D оборудована 1,6-литровым турбированным агрегатом производительностью 110 л.с., который развивает максимальная тяга 240 Hm, а благодаря функции Overboost – даже временные 260 Hm. Спринт до 100 км/ч продолжается 9,9 сек. Предельная скорость 195 км/ч. Срединй расход солярки 4,4 л/100 км.

Обе версии массово обретут машинную шеститступенчатую КП. Клиенты Мини One сумеют в роли замены и за доплату выбрать «автомат» с перспективой ручного регулирования при помощи кнопок на управляющий колонке. Система стабилизации DSC также рекомендуется для обоих модификаций автомашины в роли функции. Технологией наблюдения тяги дизельную версию оборудуют массово, для бензинной она доступна также за доплату.

На вид новинки реально отличить от Мини Купер и Купер С по темным корпусам внутренних задних зеркал и ручке багажного отделения., и по 15-дюймовым колесам с шинами 175/65.

Мини One предложат в Германии по стоимости от 15 850, а Купер D – от 19 400 euro.